Πνευματικό λαστιχένιο κιγκλίδωμα με το ελαστικό αυτοκινήτου τύπων θηκών ροδών στην προστασία 50KPa ή 80Kpa σκαφών

1. Πνευματική λαστιχένια εισαγωγή κιγκλιδωμάτων

Στη σύγχρονη ναυπηγική βηομηχανία, προκειμένου να επιτραπούν τα σκάφη για να απελευθερώσει την κινητική ενέργεια του σκάφους με έναν ελεγχόμενο τρόπο όταν ελλιμενίζοντας ή προσορμίζοντας παράλληλα με δύο σκάφη, ώστε να αποφευχθεί η ζημία στο σκάφος ή την αποβάθρα, τακτοποιείται γενικά ένα σύστημα κιγκλιδωμάτων σκαφών (καλούμενο το κιγκλίδωμα για συντομία) στην αποβάθρα ή το σκάφος. Δευτερεύον σύστημα), για να πραγματοποιήσει την τακτική απελευθέρωση της κινητικής ενέργειας με την ελέγξιμη διαδικασία συμπίεσης του συστήματος κιγκλιδωμάτων.

Οι αρχικές συσκευές κιγκλιδωμάτων είναι μερικά κοινά υλικά, όπως το ξύλο, ρόδες και ούτω καθεξής. Με τη γρήγορη ανάπτυξη της σύγχρονης βιομηχανίας λειτουργίας σκαφών, τα σύγχρονα συστήματα κιγκλιδωμάτων είναι βαθμιαία εξειδικευμένα στα υλικά και σχεδιάζουν στο τελευταίο μέρος του 20ου αιώνα, και τα ευφυή συστήματα κιγκλιδωμάτων με τις λειτουργίες ελέγχου αντίκτυπου ελλιμενισμού έχουν προκύψει.

Αυτή τη στιγμή, η θαλάσσια βιομηχανία συστημάτων κιγκλιδωμάτων χρησιμοποιεί γενικά ποικίλα υλικά για να κατασκευάσει το σύστημα κιγκλιδωμάτων. Μεταξύ τους, ο λαστιχένιος, αφρισμένος αφρός, οι αερόσακοι, τα πλαστικά, οι υδραυλικοί κύλινδροι και άλλα ελαστομερή χρησιμοποιούνται ως energy-absorbing υλικά στη διαδικασία παραμόρφωσης. Το πιάτο αντι-scour χάλυβα χρησιμοποιείται ως επιφάνεια επαφών αντίκτυπου μεταξύ του σκάφους και του συστήματος κιγκλιδωμάτων και είναι καλυμμένο με τα πολυμερή πλαστικά υλικά για να μειώσει την τριβή, και έπειτα συμπληρωμένο από τις αλυσίδες ή την κίνηση που περιορίζουν τις συσκευές για να ελέγξει την ακτίνα μετακίνησης του συστήματος κιγκλιδωμάτων.

Το σχέδιο του συστήματος κιγκλιδωμάτων πραγματοποιείται γενικά σύμφωνα με τις συγκεκριμένες απαιτήσεις κάθε τερματικού και σκάφους, σε σχέση με τα διεθνή πρότυπα, που συνδυάζονται με την εμπειρία του σχεδιαστή. Οι παράγοντες εκτίμησης περιλαμβάνουν τους παράγοντες σκαφών, τους τελικούς παράγοντες δομών, τους παράγοντες μεθόδων προσόρμισης, και τους παράγοντες περιβαλλοντικής επίδρασης.

Το ευφυές σύστημα κιγκλιδωμάτων, επίσης γνωστό ως ελλιμενίζοντας σύστημα παρακολούθησης αντίκτυπου σκαφών, είναι να εγκατασταθούν οι αισθητήρες πίεσης κινήσεων, πίεσης ή αέρα στο συνηθισμένο σύστημα κιγκλιδωμάτων και να ελεγχθεί η διαδικασία μετακίνησης ή η πίεση του συστήματος κιγκλιδωμάτων να υπολογιστεί η δυναμική ενέργεια του σκάφους, και η δομή του ελέγχου αντίκτυπου αποβαθρών, καθώς επίσης και των συναγερμών για τα ατυχήματα ελλιμενισμού και τη ζημία συστημάτων κιγκλιδωμάτων.

Το σχέδιο του συστήματος κιγκλιδωμάτων είναι μια σχετικά περίπλοκη διαδικασία. Υπάρχουν πολλές μεταβλητές που εξετάζονται. Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τρόποι, με τις διαφορετικές δαπάνες και τους διαφορετικούς λογικούς βαθμούς, για να επιτύχουν τους παρόμοιους στόχους. Επομένως, δεν έχει εμφανιστεί ακόμα στον κόσμο. Μια προδιαγραφή σχεδίου μπορεί να τυποποιήσει το σχέδιο των συστημάτων κιγκλιδωμάτων, και οι περισσότερες από τις διαδικασίες σχεδίου πρέπει ακόμα να στηριχθούν στην εμπειρία των επαγγελματικών σχεδιαστών των συστημάτων κιγκλιδωμάτων που επιτυγχάνουν. Αυτή τη στιγμή, η περισσότερη προδιαγραφή επικρατόντος σχεδίου στον κόσμο είναι «οδηγίες για σχέδιο των συστημάτων κιγκλιδωμάτων: 2002 έκθεση της ομάδας εργασίας 33 - MARCOM, παράρτημα Α, διαδικασία για να καθορίσει και να εκθέσει την απόδοση των θαλασσίων κιγκλιδωμάτων» που δημοσιεύονται από τη διεθνή στέλνοντας ένωση (PIANC). Υπάρχουν βρετανικά εθνικά πρότυπα (BRI), ιαπωνικά εθνικά πρότυπα (JIS), ευρωπαϊκά πρότυπα (ΕΥΡΟ- ΚΏΔΙΚΑΣ), κ.λπ.

Υπάρχουν γενικά τέσσερα βήματα στο σχέδιο κιγκλιδωμάτων. Ο πρώτος πρόκειται να συλλέξει τις πληροφορίες για τα σκάφη, τις αποβάθρες, τον ελλιμενισμό, και τους περιβαλλοντικούς παράγοντες. Ο δεύτερος πρόκειται να καθορίσει τη μέγιστη κινητική ενέργεια του ελλιμενισμού του σκάφους. Το τρίτο είναι να καθοριστούν τα ελαστομερή κιγκλιδωμάτων σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά των σκαφών αποβαθρών. Η μπροστινή δομή, και η συσκευή περιορισμού μετακίνησης (μπορούν να υπάρξουν πολλαπλάσιες λύσεις), και τελικά η καλύτερη λύση επιλέγονται από κάθε λύση σύμφωνα με την ορθολογιστική ικανότητα του σχεδίου και το κόστος της υλικής εγκατάστασης.

2. Επιφάνεια επαφών συστημάτων κιγκλιδωμάτων
λάστιχο

Τα μικρά συστήματα κιγκλιδωμάτων γενικά άμεσα έρχονται σε επαφή με το σκάφος με τη λαστιχένια επιφάνεια

Δομή χάλυβα

Τα μεγάλης κλίμακας συστήματα κιγκλιδωμάτων είναι γενικά εξοπλισμένα με τις μπροστινές δομές όπως οι δομές χάλυβα για να επεκτείνουν την επιφάνεια επαφών με το σκάφος και να μειώσουν την πίεση. Συγχρόνως, προκειμένου να μειωθεί η πλευρική τριβή μεταξύ του σκάφους και του συστήματος κιγκλιδωμάτων, η επιφάνεια επαφών μεταξύ της δομής χάλυβα και το σκάφος καλύπτονται γενικά με ένα υπερβολικα υψηλός πολυμερές πλαστικό πιάτο.

Πολυμερές πλαστικό (ή υπερβολικα υψηλός πολυμερές πλαστικό)

Σαν συνήθως χρησιμοποιημένο υλικό επιφάνειας κιγκλιδωμάτων λειτουργικό, το πολυμερές πλαστικό μπορεί να εγκατασταθεί άμεσα ως γλιστρώντας υλικό, ή να εγκατασταθεί σε ένα λαστιχένιο ελαστικό σώμα, ή να καλυφθεί στην επιφάνεια της δομής χάλυβα του συστήματος κιγκλιδωμάτων

3. Κίνημα που περιορίζει τη συσκευή του συστήματος κιγκλιδωμάτων

Το γενικό πεδίο σχεδίου του συστήματος κιγκλιδωμάτων είναι κυρίως βασισμένο στην οριζόντια γραμμική κάθετο συμπίεσης στο αεροπλάνο της αποβάθρας, αλλά στις πρακτικές εφαρμογές υπάρχουν συχνά γραμμικές κινήσεις παράλληλες στο αεροπλάνο της αποβάθρας και περιστροφικές κινήσεις γύρω από τρεις άξονες. Προκειμένου να περιοριστούν αυτές οι μετακινήσεις μέσα στην ελέγξιμη σειρά, μια ή περισσότερες αλυσίδες χάλυβα, γραμμικές φωτογραφικές διαφάνειες κινήσεων, ή αρθρώσεις οδηγών κινήσεων χρησιμοποιούνται συχνά για να επιτύχουν αυτόν τον σκοπό.

4. Πνευματική λαστιχένια παράμετρος κιγκλιδωμάτων

5.Features και πλεονεκτήματα του διογκώσιμου λαστιχένιου κιγκλιδώματος

1. Μεγάλη ενεργειακή απορρόφηση αντίκτυπου, μικρή δύναμη αντι-αντίκτυπου στο σκάφος
2. Απλή εγκατάσταση
3. Η καλή ελαστικότητα και δεν θα παραμορφώσει κάτω από τη συμπίεση.
4. Ελαφρύς, πρακτικός και οικονομικός
5. Η απόδοση συμπίεσης κλίσης δεν μειώνεται.
Τα διογκώσιμα λαστιχένια κιγκλιδώματα έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στα πετρελαιοφόρα, τα σκάφη εμπορευματοκιβωτίων, τα γιοτ, τις παράκτιες πλατφόρμες, τις μεγάλες αποβάθρες, τους στρατιωτικούς λιμένες, τις μεγάλες αποβάθρες γεφυρών, κ.λπ.
Το διογκώσιμο λαστιχένιο κιγκλίδωμα (από τη σφαίρα) χρησιμοποιεί τον συμπιεσμένο το αέρα ως μέσο απομονωτών για να απορροφήσει την ενέργεια αντίκτυπου του σκάφους, που καθιστά το σκάφος πιό εύκαμπτο και μαλακό κατά ελλιμενισμό, ώστε να επιτευχθεί η επίδραση της σύγκρουσης και της αποφυγής σύγκρουσης. Επομένως, χρησιμοποιείται ευρέως για τις ship-to-ship διαδικασίες μεταφοράς και τις διαδικασίες προσόρμισης σκαφών.
Το τυλιγμένο πνευματικό λαστιχένιο κιγκλίδωμα (από τη σφαίρα) είναι ένα σύστημα κιγκλιδωμάτων με την υψηλής αντοχής και υψηλή αντοχή που αναπτύσσεται και που παράγεται σύμφωνα με ISO17357 (πνευματικά κιγκλιδώματα τύπων δικτύου). Το μέγεθος είναι: D1.0m Χ L1.5 ~ D3.3m Χ L6.5m. Το σημαντικό χαρακτηριστικό γνώρισμα εμφάνισής του είναι: το σώμα του πνευματικού κιγκλιδώματος τυλίγεται από μια αλυσίδα ροδών καθαρή, με αυτόν τον τρόπο παρατείνοντας τη ζωή υπηρεσιών του σώματος κιγκλιδωμάτων. Όλες οι ρόδες χρησιμοποιούμενες έχουν αντιμετωπιστεί ειδικά για να κάνουν την επιφάνεια περισσότερη καλή εμφάνιση όλες οι αλυσίδες είναι??????????? γαλβανισμένος και έχουν την ισχυρή αντίσταση διάβρωσης νερού της θάλασσας.

6. Πνευματική λαστιχένια μεταφορά κιγκλιδωμάτων

Μεταφορά μπορούμε να πάρουμε τη μεταφορά παλετών αντιπληθωρισμού και την ολόκληρη μεταφορά κιγκλιδωμάτων χωρίς αντιπληθωρισμό σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών. Βάζουμε πάντα τις απαιτήσεις του πελάτη πρώτα.

7.Rubber κιγκλιδώματα για τις διογκώσιμες βάρκες αποθήκευσης:

Έκθεση των τελικών απολογισμών. Όταν όχι σε λειτουργία για πολύ καιρό, καθαρίστε την επιφάνεια των φτερών, τα ξεράνετε και τα γεμίστε με ένα ικανοποιητικό ποσό συμπιεσμένου αέρα για να τα δροσίσετε κάτω. Μια ξηρά και καλά-αερισμένη θέση.

2. Η θέση αποθήκευσης των πνευματικών λαστιχένιων φτερών πρέπει να είναι μακριά μακρυά από την πηγή ακρόασης

3. Προσπαθήστε να αποφύγετε το οξύ φτερών, το αλκάλιο, το λίπος και τον οργανικό διαλύτη

συλλέξτε. Όταν το φτερό δεν χρησιμοποιείται, το πνευματικό λαστιχένιο φτερό δεν μπορεί να συσσωρευθεί επάνω, και τα βαριά στοιχεία γ δεν μπορούν να συσσωρευθούν στο φτερό

8.our υπηρεσία
1. Εάν ο πελάτης το χρειάζεται επειγόντως, ο χρόνος παράδοσης είναι σύντομος.

2. Επειδή έχουμε μια ώριμη και επαγγελματική ομάδα πωλήσεων.

3. Επικυρωμένος από τα υψηλής ποιότητας προϊόντα.

4. Οι διάφορες προδιαγραφές είναι προαιρετικές, κατάλληλος για τους διάφορους πελάτες.

5. Προϊόντα με την ανταγωνιστική τιμή και την υψηλή απόδοση δαπανών.

9.Why μας επιλέγουν;

1. Συγκρίνουμε τις αξίες και την ποιότητα σας από τις δωδεκάδες των κατασκευαστών.

2. Επισκεπτόμαστε κάθε κατασκευαστή και το ελέγχουμε πρίν αγοράζουμε.

3. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας, θα συστήσουμε τη διαφορετική κατασκευή για σας, μην περιορισμένος σε ένα ή δύο.

4. Παρέχουμε την πολυτιμότερη χαμηλότερη τιμή.

5. Έχουμε μια ομάδα ανθρώπων για να σας εξυπηρετήσουμε και θα έχουμε την πολύ καλή υπηρεσία μεταπωλήσεων.

6. Μπορούμε να παρέχουμε τόσο μεγάλος όσο ολόκληρο το σκάφος και τόσο μικρός όσο μια καρφίτσα. Οι μιας στάσης αγορές σώζουν σας πολλή ώρα και την ενέργεια.

7. Επανελέγξτε πριν από την παραγωγή και τη μεταφορά για να εξασφαλίσετε ότι η καλύτερη ποιότητα παρέχεται σε σας από την αρχή.