αερόσακος για την προώθηση του σκάφους/θαλάσσιος αερόσακος διάσωσης/σκάφος προώθησης ξηρών αποβαθρών ανυψωτικό και θαλάσσιος αερόσακος 1. Αερόσακος για το σκάφος που προωθεί και που προωθεί 2. Αερόσακος για τη βαριά ανύψωση 3. Mandrel για την κατασκευή, διογκώσιμη φόρμα πυρήνων για την κοίλη πλάκα, ...
1. Αερόσακος για το σκάφος που προωθεί και που προωθεί
2. Αερόσακος για τη βαριά ανύψωση
3. Mandrel για την κατασκευή, διογκώσιμη φόρμα πυρήνων για την κοίλη πλάκα, διογκώσιμη ταινία πυρήνων για τη γέφυρα
4. Αερόσακος επίπλευσης και διάσωσης
5. Σωλήνωση που συνδέει τον αερόσακο
Σύμφωνα με CB/T 3795--το 1996, το θαλάσσιο λαστιχένιο κιγκλίδωμα πρέπει να καλύψει τις ακόλουθες απαιτήσεις.
Απόκλιση διαμέτρων & αποτελεσματικού μήκους: ±2%
Συνολική απόκλιση μήκους: ±4%
| Διάμετρος (μ) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Μέση πίεση (4-5) |
Πίεση δοκιμής | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| Πίεση εργασίας | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| Υψηλή πίεση (6-8) |
Πίεση δοκιμής | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| Πίεση εργασίας | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
| Διάμετρος (μ) | Αποτελεσματικό μήκος (μ) | Στρώμα | Πίεση (MPA) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| Διάμετρος | Πίεση εργασίας | Ύψος εργασίας | Ικανότητα ρουλεμάν ανά μήκος μονάδων | |
| KN/m | Ton/m | |||
| D=1.0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125.76 | 12.82 |
| 0.5m | 157.16 | 16.02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133.61 | 13.62 |
| 0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
| D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
| D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120.96 | 12.33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7m | 190.22 | 19.39 | ||
| D=2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125.76 | 12.82 |
| 1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8m | 188.64 | 19.23 | ||
1. Σκάφος που προωθεί και που προωθεί:
Η εφαρμογή των θαλασσίων αερόσακων είναι λιγότερο περιορισμένη από την περιοχή και δεν απαιτεί τα μεγάλης κλίμακας μηχανήματα και τον εξοπλισμό, έτσι μπορεί να κοντύνει τον κύκλο εφαρμοσμένης μηχανικής,
Εκτός από πολλά χρήματα. Μετά από περισσότερο από 20 έτη ανάπτυξης και πρακτικής, έχει αποδειχθεί ότι αυτό το προϊόν είναι ασφαλές, αποδοτικό, πράσινο και φιλικό προς το περιβάλλον.
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα όπως η κινητικότητα και η ευελιξία. Τα σκάφη προώθησης έχουν αναπτυχθεί από τα με επίπεδο πυθμένα σκάφη που ζυγίζουν τις δεκάδες των τόνων στα μεγάλα σκάφη με τις δεκάδες χιλιάδων τόνοι.
Η πρακτική έχει αποδείξει ότι ο αερόσακος σκαφών που προωθεί και διαδικασία προώθησης είναι ασφαλής και αξιόπιστος. Αυτή τη στιγμή, αυτή η τεχνολογία έχει υιοθετηθεί από τη βιομηχανία ναυπηγικής,
Η Οικοδομική Βιομηχανία λιμένων αναγνωρίζει ότι η τεχνολογία προώθησης αερόσακων προωθώ σε κάποιο βαθμό στις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ευρώπη, τη Νοτιοανατολική Ασία και άλλες χώρες.
Η παραγωγή και η εφαρμογή των θαλασσίων αερόσακων εφαρμόζονται κυρίως σε σχέση με δύο βιομηχανικά τυποποιημένους: CB/T3795
Οι αερόσακοι για τη χρήση», CB/T3837 «απαιτήσεις για τον ανώτερο απαλλάσσουν και διαδικασία προώθησης των αερόσακων για τα σκάφη».
2. Ανύψωση και κίνηση των βαριών αντικειμένων:
Η χρήση των αερόσακων για τη βαριά ανύψωση και την κίνηση είναι ένα καινοτόμο προϊόν με τα ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας της χώρας μου. Έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως αυτή τη στιγμή
Η υποβρύχιες ανύψωση και η μεταφορά των βαριών αντικειμένων όπως το κιβώτιο ρίχνουν τα σκάφη, τη μεταφορά άλλων βαριών αντικειμένων, και την υποβρύχια εφαρμοσμένη μηχανική εγκαταστάσεων
3. Να επιπλεύσει και διάσωση:
Οι θαλάσσιοι αερόσακοι μπορούν να παραγάγουν τη μεγαλύτερη πλευστότητα και την ισχυρή μεταφέρουσα ικανότητα, και χρησιμοποιούνται ευρέως για τη διάσωση των προσαραγμένων σκαφών και άλλο
Επίπλευση και διάσωση στις περιοχές όπως οι ποταμοί, τις θάλασσες και τις λίμνες.
Τέσσερα: Εσωτερική φόρμα για την κατασκευή
Οι κάψες για τις κοίλες πλάκες των αερόσακων κατασκευής γεφυρών για τη συγκεκριμένη έκχυση οχετών αντικαθιστούν τις ξύλινες φόρμες και τις φόρμες χάλυβα, κερδίζοντας δαπάνες,
Βελτιώστε την αποδοτικότητα.
Πέντε: εμποδίζοντας αερόσακος σωληνώσεων
Συνδέοντας τους αερόσακους για τις σωληνώσεις προσβολής του πυρός, που συνδέουν τους αερόσακους για το πετρέλαιο και τους αγωγούς υγραερίου, τα υπόγεια νερά και το αέριο που συνδέουν τους αερόσακους, αερόσακος απομόνωσης
Αερόσακος για την κλειστή σωλήνωση στην υπόγεια κατασκευή
Πλεονεκτήματα των λαστιχένιων θαλασσίων προϊόντων αερόσακων Henger:
1. Υψηλής ποιότητας αρχικό εισαγόμενο λαστιχένιο υλικό (Ταϊλάνδη RSS3)
2. Ακριβής και ειδική explosionproof διαδικασία παραγωγής
3. Ομαλή εμφάνιση, φυσική αντοχή, αντίσταση πετρελαίου, αντίσταση γήρανσης, υψηλή όξινη και αλκαλική αντίσταση
4. Μεγάλη ικανότητα ρουλεμάν, καλή συμπίεση αέρα, υψηλής αντοχής, ασφάλεια και αξιοπιστία.
5. μακράς διαρκείας
Η κύρια τεχνική απαίτηση του διογκώσιμου λαστιχένιου αερόσακου είναι ρυθμισμένη σε CB/T 3795--1996 που δημοσιεύεται από την εταιρία κρατικής ναυπηγικής της Κίνας.
Το Henger υιοθετεί το νέο λαστιχένιο τύπο και το υψηλής αντοχής ενισχυμένο στρώμα συνθετικός-ελαστικό αυτοκινήτου-σκοινιού, το οποίο βελτιώνει την ικανότητα ρουλεμάν του αερόσακου δύο φορές περισσότερο από CB/T 3795--πρότυπα του 1996.
Το στρώμα συνθετικός-ελαστικό αυτοκινήτου-σκοινιού του θαλάσσιου αερόσακου Henger υιοθετεί το βυθισμένο σκοινί ελαστικών αυτοκινήτου νάυλον-6 1400dtex/3-V2.
Η δύναμη & η διάρκεια του αερόσακου βελτιώνουν 20%, έναντι του σκοινιού ροδών πολυεστέρα που χρησιμοποιείται ευρέως από τους φιλικούς ανταγωνιστές.
Όταν ο αερόσακος κυλά κάτω από το κατώτατο σημείο σκαφών, πάσχει μια «να ζυμώσει δύναμη» από το κατώτατο σημείο και το έδαφος σκαφών λόγω της μη ομοιόμορφης ταχύτητας κυλίσματος, η οποία θα μπορούσε να εγκιβωτίσει τα προβλήματα όπως την απελασματοποίηση, το στρώμα κουμπώνοντας, κ.λπ.
Το Henger βελτίωσε την τεχνική κατασκευής και τον τύπο πρώτης ύλης για να ενισχύσει την ικανότητα ζυμώνω-αντίστασης του αερόσακου και να αποφύγει το χειρότερο ατύχημα.
Κάθε ένας βάζει σε στρώσεις του αερόσακου χρωματίζει με ειδικά διατυπωμένο mucilage για να διαλύσει τη σκόνη & τις ακαθαρσίες.
Ειδικά διατυπωμένο mucilage
επίσης υψηλότερος το συγκολλητικότητα μεταξύ κάθε ενός στρώματα για να εγγυηθεί τη συμπίεση αέρα.
Ενώ οι περισσότεροι από τους φιλικούς ανταγωνιστές κόβουν αυτήν την διαδικασία στην παραγωγή για να κερδίσουν κόστος παραγωγής.
Η δυνατότητα της διαρροής αέρα στον κοινό τομέα του μέρους μετάλλων και του λαστιχένιου μέρους αυξάνεται επίσης όπως η πίεση εργασίας του αερόσακου προστίθεται. Μετά από να χρησιμοποιήσει για τους χρόνους διά την υψηλή πίεση εργασίας, ο αερόσακος θα εκρηγνυόταν και το μέρος μετάλλων θα έβλαπτε τους εργαζομένους.
Το Henger έφηυρε το νέο αντιεκρηκτικό σχέδιο του μέρους τελών αερόσακων, που αυξάνει τη συνδέοντας συμπίεση δύναμης και αέρα μεταξύ του λαστιχένιων μέλους του σώματος και του μέρους μετάλλων τελών. Ο αερόσακος Henger λειτουργεί πολύ καλά διά την υψηλότερη πίεση εργασίας χωρίς πιθανό κίνδυνο ασφάλειας.
πετώντας μέρος μετάλλων με το επίστρωμα chemlok.
chemlok το επίστρωμα ενισχύει τη σύνδεση μεταξύ του μέρους μετάλλων και του λαστιχένιου σώματος αφότου καθιστά η δομή vulcanization.anti-απελευθέρωσης του μέρους μετάλλων τη σύνδεση σφιχτότερη.
Το Henger έχτισε ένα πρότυπο δύναμης και έντασης για να εξετάσει την απόδοση συμπίεσης, την ένταση πίεσης και την κατεύθυνση. Μετά από να εξετάσουμε για πολλές φορές, πήραμε τη μεταβαλλόμενη τακτικότητα πίεσης και βελτιστοποιήσαμε το σχέδιο διαμόρφωσης δομών. Ο νέος βελτιστοποιημένος αερόσακος πέρασε επιτυχώς το πείραμα ανατίναξης και επέτυχε τη καλή απόδοση σε πρακτική χρήση.
Η υδραυλική δοκιμή ανατίναξης είναι μια ολόγυρη τελευταία δοκιμή για την απόδοση, υλικό, σχέδιο δομών, τεχνική κατασκευής των θαλασσίων αερόσακων.
Το εξεταστικό αποτέλεσμα του θαλάσσιου αερόσακου Henger είναι πέρα από τα βιομηχανικά πρότυπα
Υδραυλική δοκιμή ανατίναξης για τους θαλάσσιους αερόσακους Henger που επιθεωρούνται από το αμερικανικό όργανο ανίχνευσης πελατών και τρίτων
Ο αερόσακος λειτουργεί υπό την κακή και κακή συνθήκη, που πάσχει από τη μακροπρόθεσμη έκθεση φωτός του ήλιου, τη διάβρωση νερού της θάλασσας, τη ρύπανση ακαθαρσιών, κ.λπ. Η επιφάνεια του αερόσακου πρέπει να εξοπλιστεί με την υψηλή ικανότητα της αντίστασης γδαρσίματος, αντίσταση γήρανσης, αντίσταση διάβρωσης.
Ο αερόσακος Henger αποτελείται από το φυσικό λάστιχο με τα ειδικά συστατικά και τη μοναδική μέθοδο κατασκευής. Ο τελειωμένος αερόσακος θα μπορούσε εργαζόμενος πολύ καλά υπό τις προαναφερθείσες κακές και φτωχές συνθήκες εργασίας.
Ο αερόσακος Henger κατασκευάζεται με τη μοναδική ακέραια να τυλίξει τεχνική. Το πάχος τοίχων αερόσακων είναι ομοιόμορφο με τη δευτεροβάθμια ραφή στην ένωση επικάλυψης. Κατά κύλισμα στην κλίση και την ανώμαλη πορεία σκαφών, εύκαμπτος την αερόσακος είναι χρήσιμος να μειώσει την πίεση δομών και τον κίνδυνο προώθησης σκαφών.
Το βαρύ φαινόμενο διαστρεβλώσεων θα ανάγκαζε την απελασματοποίηση μεταξύ των στρωμάτων αερόσακων, κατόπιν για να προκαλέσει τα σοβαρότερα ατυχήματα.
Τέτοιο επικίνδυνο φαινόμενο διαστρεβλώσεων στη διαδικασία προώθησης σκαφών δεν συνέβη ποτέ στους θαλάσσιους αερόσακους Henger
Βρίσκεται σε Qingdao, μια όμορφη παράκτια πόλη με το κόκκινο που κεραμώνει και τα πράσινα δέντρα, η μπλε θάλασσα και ο σαφής ουρανός, στέλνοντας Co. προμηθειών Qingdao Henger, ΕΠΕ είναι μια επιχείρηση υψηλής τεχνολογίας που ενσωματώνεται με στην κατασκευή, έρευνα και καινοτομία, τεχνικές υπηρεσίες, ειδικευμένες στην κατασκευή των θαλασσίων προϊόντων, όπως το θαλάσσιο λαστιχένιο κιγκλίδωμα, ο θαλάσσιος αερόσακος, το σημάδι ναυσιπλοΐας και ο θαλάσσιος σημαντήρας. Όλα τα προϊόντα παίρνουν το πιστοποιητικό του ISO 9001-2008 και IACS την ποιοτική επικύρωση από CCS, το BV, GL, τα ABS, το LG, κ.λπ. Με την ισχυρή βάση τεχνολογίας, την προηγμένη τεχνική κατασκευής, τις πλήρεις βιομηχανικές εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμένο καλά εξοπλισμό ελέγχων, θαλάσσια Co. προμηθειών Qingdao Henger, το ΕΠΕ αφιερώνεται για να σφυρηλατηθεί να επιτρέψει κατασκευαστών θαλασσίων προϊόντων τοπ-ταξινόμησης διεθνές ανταγωνιστικό υψηλό - ποιοτικά προϊόντα και να τελειοποιήσει την υπηρεσία όλους τους πελάτες, και να επωμιστεί την ευθύνη σφαιρική θαλάσσια ασφάλεια μέσω της αμοιβαία επωφελούς συνεργασίας με τους φίλους σε όλο τον κόσμο.
1. Ελάχιστη ποσότητα διαταγής (MOQ): 1 PC
2. Χρόνος παράδοσης: 7 ημέρες (εξαρτάται σε παραγγελία την ποσότητα)
3. Πιστοποιητικά: ISO 9001:2008, CCS, SGS, BV Κ.ΛΠ.
4. Πρότυπα παραγωγής: ISO14409 & GB/T 3795-1996
5. Αναμενόμενη διάρκεια ζωής: 10-15 έτη.
6. Περίοδος εξουσιοδότησης: 24 μήνες
7. Άμεση πώληση εργοστασίων της θαλάσσιας λαστιχένιας έρευνας αερόσακων παρακαλώ οι πωλητές μας για την καλύτερη τιμή.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
