Ανυψωτικό σκάφος προώθησης ξηρών αποβαθρών και επιπλέων θαλάσσιος αερόσακος διάσωσης Θαλάσσιοι λαστιχένιοι αερόσακοι Το σκάφος που προωθεί το λαστιχένιο αερόσακο έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως παγκοσμίως. Υπάρχουν πολλές τεχνολογίες για την παραγωγή των θαλασσίων αερόσακων. Οι αερόσακοι προώθησης είναι ...
Ανυψωτικό σκάφος προώθησης ξηρών αποβαθρών και επιπλέων θαλάσσιος αερόσακος διάσωσης
Το σκάφος που προωθεί το λαστιχένιο αερόσακο έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως παγκοσμίως. Υπάρχουν πολλές τεχνολογίες για την παραγωγή των θαλασσίων αερόσακων. Οι αερόσακοι προώθησης είναι καινοτόμα προϊόντα με τα ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας στην Κίνα. Χρησιμοποιούνται κυρίως για την προσγείωση σκαφών και την υποβρύχια πλευστότητα. Το προϊόν χρησιμοποιεί τη μικρή διαστημική, απλή τεχνολογία, και κερδίζει περιττές δαπάνες. Μέσω των ετών ανάπτυξης και πρακτικής, οι θαλάσσιοι λαστιχένιοι αερόσακοι είναι πολύ προηγμένοι στον τομέα της προώθησης σκαφών.
Διογκώσιμη θαλάσσια λαστιχένια τεχνική παράμετρος αερόσακων
| Πρότυπο | Δ (μ) | Π (MPA) | Ύψος εργασίας (μ) | Ικανότητα ρουλεμάν μονάδων (ton/m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0,8 | 0,20 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0,16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0,14 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0,11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0,8 | 0,19 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0,13 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0,10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0,8 | 0,24 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0,19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0,16 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0,13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0,10 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0,20 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0,16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0,13 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0,12 | 0,80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0,23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0,14 | 0,80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0,31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0,12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0,14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
1. Νέο explosionproof σχέδιο τελών
Η διαρροή αέρα στον τομέα συνδέσεων των μερών μετάλλων και των λαστιχένιων μερών αυξάνεται ως πίεση των αυξήσεων αερόσακων. Μετά από αρκετές φορές της χρήσης διά την υψηλή πίεση εργασίας, το σκάφος που προωθεί τους λαστιχένιους αερόσακους θα σπάσει και τα μέρη μετάλλων θα τραυματίσουν τους εργαζομένους.
Το Henger έχει βελτιώσει τη συνδέοντας συμπίεση δύναμης και αέρα μεταξύ του κύριου μέρους του λάστιχου και του μέρους μετάλλων στο τέλος, και έχει εφεύρει ένα νέο explosionproof σχέδιο για το τέλος του αερόσακου. Ο αερόσακος Henger λειτουργεί καλά διά την υψηλότερη πίεση εργασίας. Δεν υπάρχει κανένας πιθανός κίνδυνος ασφάλειας.
2. Υψηλής αντοχής γαλβανισμένη δομή αντι-πτώσης
Χυτά μέρη μετάλλων με το γαλβανισμένο επίστρωμα. Ενισχύστε τη συνδέοντας δύναμη μεταξύ των μερών μετάλλων και του λαστιχένιου σώματος μετά από τη θείωση. Η δομή αντι-απελευθέρωσης των μερών μετάλλων καθιστά τη σύνδεση πιό στενή.
| Διάμετρος (μ) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Μέση πίεση (4-5) |
Πίεση δοκιμής | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| Πίεση εργασίας | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| Υψηλή πίεση (6-8) |
Πίεση δοκιμής | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| Πίεση εργασίας | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
Θαλάσσια δοκιμή αερόσακων προώθησης
1. Δοκιμή ανατίναξης
Μέσω της δοκιμής έκρηξης, η ελάχιστη αξία πίεσης έκρηξης του αερόσακου μπορεί να εξεταστεί. Χάριν της ασφάλειας, επειδή το σκάφος που προωθεί το λαστιχένιο αερόσακο είναι ένα δοχείο πίεσης, πρέπει να διογκωθεί ενώ ο αερόσακος διογκώνεται έως ότου εκρήγνυται ο αερόσακος. Η πίεση νερού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αμμόστρωσης αερόσακων να είναι μεγαλύτερο ή ίσο η αξία που απαριθμείται πρέπει στον τυποποιημένο πίνακα απόδοσης.
1. Δοκιμή αποκατάστασης συμπίεσης
Εάν recoverability των θαλασσίων λαστιχένιων αερόσακων πρόκειται να ελεγχθεί, οι αερόσακοι πρέπει να συμπιεστούν και να απελευθερωθούν γρήγορα και επανειλημμένα σε ένα λίγο χρονικό διάστημα. Λόγω του περιορισμού του μήκους του αερόσακου και του περιορισμού του εξοπλισμού αποκατάστασης συμπίεσης, η δοκιμή αποκατάστασης συμπίεσης μπορεί να επιτευχθεί με τη μείωση του ίδιου αριθμού στρωμάτων. Διογκώστε τον αερόσακο έτσι ώστε η εσωτερική πίεση φθάνει στην πίεση των στοιχείων απόδοσης αερόσακων. Ο αερόσακος συμπιέζεται κάθετα έως ότου φθάνει η παραμόρφωση συμπίεσης σε 75%. Κρατήστε αυτό το κράτος για 1 λεπτό. Κατόπιν η πίεση απελευθερώνεται και η διάμετρος μπαλονιών πρέπει να επιστρέψει περισσότερο από σε 97% της αρχικής διαμέτρου της μέσα σε 5 λεπτά.
HENGER ειδικεύεται στην παραγωγή των αερόσακων διάσωσης και των διογκώσιμων λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων. Άλλα βασικά προϊόντα ανάπτυξης περιλαμβάνουν τα κιγκλιδώματα αφρού της EVA, τους σημαντήρες πρόσδεσης χάλυβα, και τις ενισχύσεις θαλάσσιας ναυσιπλοΐας. Έχουμε καθιερώσει τις μακροπρόθεσμες συνεταιριστικές σχέσεις με πολλούς ναυπηγεία, πλοιοκτήτες και εμπορικές επιχειρήσεις στην Κίνα. Εξάγουμε επίσης στη Μαλαισία, την Ινδονησία, τις Φιλιππίνες, τη Σιγκαπούρη, την Ινδία, το Βιετνάμ και πολλές άλλες χώρες στον κόσμο.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
