Πνευματικό λαστιχένιο κιγκλίδωμα με το ελαστικό αυτοκινήτου τύπων θηκών ροδών στην προστασία 50KPa ή 80Kpa σκαφών

Πνευματική λαστιχένια εισαγωγή κιγκλιδωμάτων τύπων Yokohama δικτύων σχοινιών:

1. Το εξωτερικό λάστιχο του κιγκλιδώματος

Η εξωτερική λαστιχένια κάλυψη στρώματος έξω από το κιγκλίδωμα προστατεύει το στρώμα σκοινιού και το εσωτερικό λάστιχο από την ένδυση και άλλες εξωτερικές δυνάμεις. Η ένωση έχει την ικανοποιητική εκτατή δύναμη και τη δύναμη δακρυ'ων για να αντισταθεί οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες και σκληρή χρήση.

2. Το εσωτερικό λάστιχο του κιγκλιδώματος

Υπάρχει ένα στρώμα του εσωτερικού λάστιχου μέσα στη λαστιχένια μεμβράνη για να σφραγίσει τον αέρα μέσα στο φτερό.

3. Το κιγκλίδωμα χρησιμοποιείται για να ενισχύσει το συνθετικό στρώμα σκοινιού ροδών

Το στρώμα ενίσχυσης αποτελείται από τα συνθετικά σκοινιά ροδών που χρησιμοποιούνται συνήθως στις ρόδες, και είναι άνεμος στρώμα από το στρώμα για να παρέχει μια ισχυρή και αποτελεσματική energy-absorbing επίδραση.

4. Φλάντζα κιγκλιδωμάτων

Μια φλάντζα χάλυβα εγκαθίσταται στο φτερό, και μια αεροβαλβίδα ή η βαλβίδα ασφάλειας μπορεί να εγκατασταθεί.

5. Η βαλβίδα ασφάλειας του κιγκλιδώματος

Τα κιγκλιδώματα με μια διάμετρο κιγκλιδωμάτων 2500mm και μεγαλύτερος πρέπει να εξοπλιστούν με τις βαλβίδες ασφάλειας για να χαλαρώσουν την υπερβολική εσωτερική πίεση όταν υπερσυμπιέζεται τυχαία το κιγκλίδωμα. Τα φτερά με μια διάμετρο λιγότερο από 2500mm μπορούν να εξοπλιστούν με τις βαλβίδες ασφάλειας σύμφωνα με τις ανάγκες πελατών.

6. Συναρμολογήσεις μετάλλων

Όλες οι σχετικές συναρμολογήσεις μετάλλων του πνευματικού κιγκλιδώματος, συμπεριλαμβανομένων των δεσμών, των ρυμουλκώντας δαχτυλιδιών, στροφείς, δίχτυα αλυσίδων, αποτελούνται από το ανοξείδωτο, το οποίο μπορεί να αντισταθεί στη διάβρωση νερού της θάλασσας.

Πνευματική λαστιχένια λειτουργία κιγκλιδωμάτων τύπων Yokohama δικτύων σχοινιών:

Το μοναδικό σχέδιο του πνευματικού λαστιχένιου κιγκλιδώματος πείνας

Το κιγκλίδωμα έχει μια βαλβίδα ασφάλειας που προστατεύει ενεργά την ασφάλεια, και όλα τα κιγκλιδώματα είναι εξοπλισμένα με τις βαλβίδες ασφάλειας για να απελευθερώσουν τον εσωτερικό αέρα σε περίπτωση τυχαίας υπερπίεσης.

Αυτό είναι ένα κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σχέδιο, το οποίο μπορεί να αποφύγει την έκρηξη κιγκλιδωμάτων που προκαλείται από τη σύγκρουση και την επέκταση αέρα και να αποφύγει τον κίνδυνο.

Το Henger πετά τον αντιδιαβρωτικό σίδηρο με το γαλβανισμένο αντιδιαβρωτικό επίστρωμα, το οποίο θα επεκτείνει πολύ τη ζωή ποιότητας και υπηρεσιών του κιγκλιδώματος. Η δύναμη της χυτής φλάντζας της πείνας είναι 40% υψηλότερο από αυτό του παραδοσιακού τύπου.

Η επιλογή του προτύπου επιθεώρησης για το μεγάλο σκάφος χωρητικότητας rRope πιάνει το πνευματικό λαστιχένιο κιγκλίδωμα τύπων Yokohama:

Περίπου η ποιότητα:

1. Κάθε batch αγαθών θα περάσει την επιθεώρηση dnv-GL, επιθεώρηση ISO17357 CCS (λαστιχένια υλική δοκιμή, δοκιμή μεγέθους προϊόντων, δοκιμή συμπίεσης αέρα, δοκιμή πίεσης) πριν από την αποστολή

2. Η έκθεση ποιοτικής επιθεώρησης εργοστασίων που παρουσιάζεται από Henger. Εάν οι ανάγκες πελατών, το τηλεοπτικό πιστοποιητικό επιθεώρησης μπορούν να εκδοθούν όταν πραγματοποιείται η επιθεώρηση ποιότητας των προϊόντων πριν από τα φύλλα προϊόντων το εργοστάσιο. Στην προϋπόθεση ότι ο αγοραστής επιβαρύνεται το κόστος, μια εξεταστική αντιπροσωπεία τρίτων μπορεί να κληθεί για να διευθύνει τη δοκιμή προϊόντων.

Περίπου η διαδικασία παραγωγής:

1. Αφότου παράγεται το κιγκλίδωμα, θα αντιπροσωπεύσει 48 ώρες στην ακριβή συμφωνία με τις απαιτήσεις να ελέγξει η συμπίεση αέρα του κιγκλιδώματος πρίν προχωρά στο επόμενο βήμα.

2. Πρίν αφήνει το εργοστάσιο, η συμπίεση αέρα κάθε προϊόντος θα εξεταστεί αυστηρά, και οι πλήρους απασχόλησης τεχνικοί θα κληθούν να χρησιμοποιήσουν το σαπωνώδες νερό για να ανιχνεύσουν τις διαρροές αέρα. Μόλις υπάρχει ένα ποιοτικό πρόβλημα, απολύτως δεν επιτρέπεται για να αφήσει το εργοστάσιο για την πώληση.

Οι ΟΡΟΙ ΠΛΗΡΩΜΗΣ μας: