Προωθώντας και ανυψωτικός αερόσακος διογκώσιμων θαλασσίων μαύρων λαστιχένιων σκαφών 1.marine εισαγωγή αερόσακων Ο θαλάσσιος λαστιχένιος αερόσακος είναι ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας της Κίνας των καινοτόμων προϊόντων, τα προϊόντα εφαρμόζονται κυρίως για να στείλουν την προώθηση και τ...
Προωθώντας και ανυψωτικός αερόσακος διογκώσιμων θαλασσίων μαύρων λαστιχένιων σκαφών
1.marine εισαγωγή αερόσακων
Ο θαλάσσιος λαστιχένιος αερόσακος είναι ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας της Κίνας των καινοτόμων προϊόντων, τα προϊόντα εφαρμόζονται κυρίως για να στείλουν την προώθηση και την προσγείωση, το βάρος που ανυψώνουν, που χειρίζονται, εγκατάσταση της υποβρύχιας ενίσχυσης κ.λπ. πλευστότητας Σήμερα, οι θαλάσσιοι λαστιχένιοι αερόσακοι χρησιμοποιούνται ευρέως στον κόσμο. Τα προϊόντα είναι λιγότερο περιορισμένα από το διάστημα, κανένας μεγάλος μηχανικός εξοπλισμός, μπορούν να κοντύνουν την περίοδο εργασίας και να κερδίσουν περιττό κόστος. Μέσω των ετών πρακτικής ανάπτυξης, ο θαλάσσιος λαστιχένιος αερόσακος γίνεται περισσότερη αποτελεσματικής και πράσινης του περιβάλλοντος προστασία ασφάλειας.
Η δομή αερόσακων «HENGER» είναι αποτελείται από το εξωτερικό λάστιχο + συνθετικά ενισχυμένα σκοινί λαστιχένια στρώματα. Τα χαρακτηριστικά μορφής του: κεντρικό σώμα κυλινδρικό + εκλεπτυμένος και στις δύο άκρες. Στρώματα σκοινιού: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 στρώματα.
Σύμφωνα με CB/T 3795--το 1996, το θαλάσσιο λαστιχένιο κιγκλίδωμα πρέπει να καλύψει τις ακόλουθες απαιτήσεις.
Απόκλιση διαμέτρων & αποτελεσματικού μήκους: ±2%
Συνολική απόκλιση μήκους: ±4%
| Διάμετρος (μ) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Μέση πίεση (4-5) |
Πίεση δοκιμής | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| Πίεση εργασίας | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| Υψηλή πίεση (6-8) |
Πίεση δοκιμής | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| Πίεση εργασίας | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
| Διάμετρος (μ) | Αποτελεσματικό μήκος (μ) | Στρώμα | Πίεση (MPA) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| Διάμετρος | Πίεση εργασίας | Ύψος εργασίας | Ικανότητα ρουλεμάν ανά μήκος μονάδων | |
| KN/m | Ton/m | |||
| D=1.0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125.76 | 12.82 |
| 0.5m | 157.16 | 16.02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133.61 | 13.62 |
| 0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
| D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
| D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120.96 | 12.33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7m | 190.22 | 19.39 | ||
| D=2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125.76 | 12.82 |
| 1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8m | 188.64 | 19.23 | ||
Πλεονέκτημα προϊόντων
Η κύρια τεχνική απαίτηση του διογκώσιμου λαστιχένιου αερόσακου είναι ρυθμισμένη σε CB/T 3795--1996 που δημοσιεύεται από την εταιρία κρατικής ναυπηγικής της Κίνας.
Το Henger υιοθετεί το νέο λαστιχένιο τύπο και το υψηλής αντοχής ενισχυμένο στρώμα συνθετικός-ελαστικό αυτοκινήτου-σκοινιού, το οποίο βελτιώνει την ικανότητα ρουλεμάν του αερόσακου δύο φορές περισσότερο από CB/T 3795--πρότυπα του 1996.
Το στρώμα συνθετικός-ελαστικό αυτοκινήτου-σκοινιού του θαλάσσιου αερόσακου Henger υιοθετεί το βυθισμένο σκοινί ελαστικών αυτοκινήτου νάυλον-6 1400dtex/3-V2.
Η δύναμη & η διάρκεια του αερόσακου βελτιώνουν 20%, έναντι του σκοινιού ροδών πολυεστέρα που χρησιμοποιείται ευρέως από τους φιλικούς ανταγωνιστές.
Όταν ο αερόσακος κυλά κάτω από το κατώτατο σημείο σκαφών, πάσχει μια «να ζυμώσει δύναμη» από το κατώτατο σημείο και το έδαφος σκαφών λόγω της μη ομοιόμορφης ταχύτητας κυλίσματος, η οποία θα μπορούσε να εγκιβωτίσει τα προβλήματα όπως την απελασματοποίηση, το στρώμα κουμπώνοντας, κ.λπ.
Το Henger βελτίωσε την τεχνική κατασκευής και τον τύπο πρώτης ύλης για να ενισχύσει την ικανότητα ζυμώνω-αντίστασης του αερόσακου και να αποφύγει το χειρότερο ατύχημα.
Κάθε ένας βάζει σε στρώσεις του αερόσακου χρωματίζει με ειδικά διατυπωμένο mucilage για να διαλύσει τη σκόνη & τις ακαθαρσίες.
Ειδικά διατυπωμένο mucilage
επίσης υψηλότερος το συγκολλητικότητα μεταξύ κάθε ενός στρώματα για να εγγυηθεί τη συμπίεση αέρα.
Ενώ οι περισσότεροι από τους φιλικούς ανταγωνιστές κόβουν αυτήν την διαδικασία στην παραγωγή για να κερδίσουν κόστος παραγωγής.
Η δυνατότητα της διαρροής αέρα στον κοινό τομέα του μέρους μετάλλων και του λαστιχένιου μέρους αυξάνεται επίσης όπως η πίεση εργασίας του αερόσακου προστίθεται. Μετά από να χρησιμοποιήσει για τους χρόνους διά την υψηλή πίεση εργασίας, ο αερόσακος θα εκρηγνυόταν και το μέρος μετάλλων θα έβλαπτε τους εργαζομένους.
Το Henger έφηυρε το νέο αντιεκρηκτικό σχέδιο του μέρους τελών αερόσακων, που αυξάνει τη συνδέοντας συμπίεση δύναμης και αέρα μεταξύ του λαστιχένιων μέλους του σώματος και του μέρους μετάλλων τελών. Ο αερόσακος Henger λειτουργεί πολύ καλά διά την υψηλότερη πίεση εργασίας χωρίς πιθανό κίνδυνο ασφάλειας.
πετώντας μέρος μετάλλων με το επίστρωμα chemlok.
chemlok το επίστρωμα ενισχύει τη σύνδεση μεταξύ του μέρους μετάλλων και του λαστιχένιου σώματος αφότου καθιστά η δομή vulcanization.anti-απελευθέρωσης του μέρους μετάλλων τη σύνδεση σφιχτότερη.
Το Henger έχτισε ένα πρότυπο δύναμης και έντασης για να εξετάσει την απόδοση συμπίεσης, την ένταση πίεσης και την κατεύθυνση. Μετά από να εξετάσουμε για πολλές φορές, πήραμε τη μεταβαλλόμενη τακτικότητα πίεσης και βελτιστοποιήσαμε το σχέδιο διαμόρφωσης δομών. Ο νέος βελτιστοποιημένος αερόσακος πέρασε επιτυχώς το πείραμα ανατίναξης και επέτυχε τη καλή απόδοση σε πρακτική χρήση.
Η υδραυλική δοκιμή ανατίναξης είναι μια ολόγυρη τελευταία δοκιμή για την απόδοση, υλικό, σχέδιο δομών, τεχνική κατασκευής των θαλασσίων αερόσακων.
Το εξεταστικό αποτέλεσμα του θαλάσσιου αερόσακου Henger είναι πέρα από τα βιομηχανικά πρότυπα
Υδραυλική δοκιμή ανατίναξης για τους θαλάσσιους αερόσακους Henger που επιθεωρούνται από το αμερικανικό όργανο ανίχνευσης πελατών και τρίτων
Ο αερόσακος λειτουργεί υπό την κακή και κακή συνθήκη, που πάσχει από τη μακροπρόθεσμη έκθεση φωτός του ήλιου, τη διάβρωση νερού της θάλασσας, τη ρύπανση ακαθαρσιών, κ.λπ. Η επιφάνεια του αερόσακου πρέπει να εξοπλιστεί με την υψηλή ικανότητα της αντίστασης γδαρσίματος, αντίσταση γήρανσης, αντίσταση διάβρωσης.
Ο αερόσακος Henger αποτελείται από το φυσικό λάστιχο με τα ειδικά συστατικά και τη μοναδική μέθοδο κατασκευής. Ο τελειωμένος αερόσακος θα μπορούσε εργαζόμενος πολύ καλά υπό τις προαναφερθείσες κακές και φτωχές συνθήκες εργασίας.
Ο αερόσακος Henger κατασκευάζεται με τη μοναδική ακέραια να τυλίξει τεχνική. Το πάχος τοίχων αερόσακων είναι ομοιόμορφο με τη δευτεροβάθμια ραφή στην ένωση επικάλυψης. Κατά κύλισμα στην κλίση και την ανώμαλη πορεία σκαφών, εύκαμπτος την αερόσακος είναι χρήσιμος να μειώσει την πίεση δομών και τον κίνδυνο προώθησης σκαφών.
Το βαρύ φαινόμενο διαστρεβλώσεων θα ανάγκαζε την απελασματοποίηση μεταξύ των στρωμάτων αερόσακων, κατόπιν για να προκαλέσει τα σοβαρότερα ατυχήματα.
Τέτοιο επικίνδυνο φαινόμενο διαστρεβλώσεων στη διαδικασία προώθησης σκαφών δεν συνέβη ποτέ στους θαλάσσιους αερόσακους Henger
Σκάφος που προωθεί & που αναβαθμίζει
Με περισσότερο από 20 έτη ανάπτυξης στην Κίνα, ο θαλάσσιος λαστιχένιος αερόσακος αποδεικνύεται η πιό αξιόπιστη και σταθερή τεχνική για το σκάφος που προωθεί & που αναβαθμίζει. Ισχύει από τους τόνους του επίπεδου πίνακα στους τόνους δέκα χιλιάδων του τεράστιου σκάφους. Εν τω μεταξύ, ο θαλάσσιος λαστιχένιος αερόσακος επίσης ευρέως αναγνωρίζεται από τα ξένα ναυπηγεία, ναυπηγεία, λιμένας/λιμενικά κατασκευαστικά εταιρεία. Η προωθώντας & βελτιωτική τεχνική σκαφών με το θαλάσσιο λαστιχένιο αερόσακο επίσης ιδιαίτερα προωθείται στις αγορές, όπως η Αμερική, Ευρώπη, Νοτιοανατολική Ασία.
Το θαλάσσιο λάστιχο προστατεύει θα μπορούσε να εφαρμοστεί στο κιβώτιο που ανυψώνει, που προωθεί, που κινείται και που μεταφέρει στο λιμένα που κατασκευάζει τα προγράμματα
Επειδή ο θαλάσσιος λαστιχένιος αερόσακος έχει τη δύναμη πλευστότητας και τη μεταφέρουσα ικανότητα, επίσης ευρέως χρησιμοποιείται στη βυθισμένες διάσωση σκαφών και την ενίσχυση πλευστότητας.
Γιατί οι πελάτες επιθυμούν να μας επιλέξουν;
1. Η αξία για τα χρήματα, εσείς θα πάρει την καλύτερη τιμή βασισμένη στην άριστη ποιότητα.
2. Ασυναγώνιστη πείρα, υποσχόμαστε την πρώτης τάξεως ποιότητα των προϊόντων και την υπηρεσία.
3. Καλές διάρκεια ζωής προϊόντων και ποιοτική εξουσιοδότηση, τα προϊόντα μας έχουν μια μακριά ζωή συντηρήσεων για 10-15years.
4. Επαγγελματική υπηρεσία μεταπωλήσεων. Θα βοηθήσουμε τους πελάτες μας για να λύσουμε τις ερωτήσεις οποιουδήποτε προϊόντος μέσα σε 24 ώρες.
5. Για τους πελάτες μας, θα παράσχουμε σε ένα σύνολο εργαλείων repaire ελεύθερο.
1. ένα προς ένα VIP υπηρεσία.
2.Lifelong υπηρεσία μεταπώλησης.
3.Professional προτάσεις για το κατάλληλες θαλάσσιες λαστιχένιες μέγεθος και την ποσότητα αερόσακων.
4.Teach πελάτες για να χρησιμοποιήσει το θαλάσσιο λαστιχένιο αερόσακο στην περιοχή.
5.Any οι ερωτήσεις θα απαντηθούν μέσα σε 24 ώρες.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
