Θαλάσσιο Yokohama 2.5*4m διογκώσιμη φρουρά θάλασσας κιγκλιδωμάτων λιμενοβραχιόνων πνευματική λαστιχένια

Καλύτερο θαλάσσιο 1.5*3m λαστιχένιο κιγκλίδωμα Yokohama πλευστότητας λιμενοβραχιόνων διογκώσιμο

1.Type του λαστιχένιου κιγκλιδώματος Yokohama

2.introduction του λαστιχένιου κιγκλιδώματος Yokohama

Η πρόοδος και η ανάπτυξη της τεχνολογίας σκαφών, και πρέπει συνεχώς να αντιμετωπίσουν τα σταδιακά μεγαλύτερα πετρελαιοφόρα όπως ΣΟΥΠΕΡΤΑΝΚΕΡ, ULCC, οι μεγάλοι μεταφορείς αερίου, οι μεταφορές χύδην φορτίου και οι επιπλέουσες κατασκευές.

Τα επιπλέοντα πνευματικά κιγκλιδώματα χρησιμοποιούνται παγκοσμίως για τις ship-to-ship διαδικασίες μεταφοράς (STS), τερματικά, και για όλα τα είδη σκαφών.

Από τη δημιουργία του μέχρι σήμερα, Henger περισσότερα από 10.000 κιγκλιδώματα έχει παρασχεθεί παγκοσμίως και για τις ship-to-ship και διαδικασίες σκάφος--αποβαθρών που εξυπηρετούν τους πολύτιμους πελάτες μας. Αυτά τα κιγκλιδώματα διαδραματίζουν έναν κρίσιμο ρόλο στην ασφαλή λειτουργία του σκάφους που προσορμίζει και που δένει.

3. Δομή του λαστιχένιου κιγκλιδώματος Yokohama

4.Technology στοιχεία του λαστιχένιου κιγκλιδώματος Yokohama

5.Advantage του λαστιχένιου κιγκλιδώματος Yokohama

5.1 ασφάλεια και αξιοπιστία

Τα πνευματικά λαστιχένια κιγκλιδώματα Yokohama κατασκευάζονται διάφορων στρωμάτων ισχυρού
το ρόδα-σκοινί, και είναι έτσι ανθεκτικό στην πίεση και την κοπή. Ο παράγοντας ασφάλειας που υιοθετείται
το σχέδιο αυτού του κιγκλιδώματος είναι βασισμένο στην αποδεκτή θεωρία και έχει αποδειχθεί από εκτενή
πειραματισμός. Η λειτουργική εμπειρία κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης περιόδου του χρόνου βεβαιώνει της σε υψηλό
η ασφάλεια και η αξιοπιστία, και οι δοκιμές υδραυλικής πίεσης έχουν αποδειχθεί τη δύναμη κατάλληλες.

5.2 πλεονεκτήματα στην κεκλιμένη προσόρμιση

Τα σκάφη κάνουν συνήθως την αρχική επαφή με την αποβάθρα ή ένα άλλο σκάφος στις διαδικασίες STS
πλάγια γωνία.

Στην περίπτωση των πνευματικών λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων Yokohama, η ενεργειακή απορρόφηση όχι
μείωση στην κεκλιμένη συμπίεση μέχρι 15 βαθμούς.

5.3 οι περισσότεροι κοστίζουν το ανταγωνιστικό σύστημα

Η χρησιμοποίηση της συμπιεστικής ελαστικότητας του αέρα, αντίθετα από άλλα κιγκλιδώματα που χρειάζονται τις επιτροπές προστάτη, παρέχει την απολύτως ομοιόμορφη πίεση επιφάνειας στην επαφή. Η πίεση επιφάνειας είναι ίση με την εσωτερική πίεση αέρα

5.4 ισχυρότερος ενάντια στη δύναμη κουράς

Μετά από να έρθει σε επαφή με μια αποβάθρα, ένα σκάφος μετατοπίζεται συνήθως στη σωστή θέση πρόσδεσης.
η μετατόπιση ασκεί τις δυνάμεις κουράς και συμπίεσης στα κιγκλιδώματα. Αυτή η συνδυασμένη δύναμη είναι
πολύ αυστηρός στην περίπτωση των στερεών λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων επειδή δεν ενισχύονται ενάντια
τέτοια δύναμη. Αντίθετα, τα πνευματικά λαστιχένια κιγκλιδώματα Yokohama είναι επαρκώς
ενισχυμένος χρησιμοποιώντας το ισχυρό ρόδα-σκοινί για να αντιμετωπίσει ενάντια σε τέτοιες δυνάμεις καθώς επίσης και εσωτερικός
πίεση.

5.5 εγκατάσταση απλού και χαμηλότερου κόστους

Το βάρος των πνευματικών λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων Yokohama υποστηρίζεται από το νερό στο οποίο επιπλέει.
Επομένως, το κιγκλίδωμα μπορεί να δεθεί απλά με τη βοήθεια ενός σχοινιού τύπων ή μιας αλυσίδας, που απαιτεί ελάχιστο πρόσθετο
κόστος. Μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα σε έναν κατάλληλη λιμενοβραχίονα ή μια αποβάθρα όταν όχι σε λειτουργία, ή να μεταφερθεί σε άλλη
σημείο πρόσδεσης όποτε απαιτημένος.

4. Καμία επιδείνωση ή παραλλαγή στην απόδοση

Τα πνευματικά λαστιχένια κιγκλιδώματα Yokohama χρησιμοποιούν τη συμπιεστική ελαστικότητα του αέρα, επομένως
η επιδείνωση απόδοσης λόγω της κούρασης είναι απούσα.
Στην περίπτωση των στερεών λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων ή των αφρός-γεμισμένων κιγκλιδωμάτων, βασισμένων στα στοιχεία λήφθηκε
από τις δοκιμές σύγκρισης των κιγκλιδωμάτων Yokohama, υπάρχουν παραλλαγές στην απόδοση. Τέτοιοι
οι παραλλαγές απόδοσης συνδέονται στις αλλαγές της εμφάνισης σκληρότητας λάστιχου ή αφρού
ως αποτέλεσμα της κυκλικής αλλαγής συμπίεσης και θερμοκρασίας.

Η καλή απόδοση των πνευματικών λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων Yokohama παραμένει αμετάβλητη
ακόμη και στις θερμοκρασίες κάτω από -50 βαθμοί εκατοντάβαθμο (- 58 βαθμοί Fahrenheit).

5.7 χαμηλό κόστος συντήρησης

Το κόστος συντήρησης είναι πολύ χαμηλό. Αν και η εσωτερική πίεση θα ποικίλει με τις εποχιακές αλλαγές, η διαρροή αέρα είναι τόσο ελάχιστη που είναι ικανοποιητικό να ελεγχθεί η πίεση αέρα μόνο μία φορά το χρόνο. Η αλυσίδα καθαρή πρέπει να αντικατασταθεί μόνο μιά φορά σε 3 ή 4 έτη, ανάλογα με τις περιβαλλοντικές συνθήκες.

5.8 ελαχιστοποίηση εξόδων αποστολής

Προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν τα έξοδα αποστολής των πνευματικών λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων Yokohama, τα κιγκλιδώματα συσκευάζονται συνήθως και στέλνονται στα εμπορευματοκιβώτια ή στις παλέτες στο σκουπισμένο με ηλεκτρική σκούπα και διπλωμένο κάτω κράτος.

6.Production διαδικασία του λαστιχένιου κιγκλιδώματος Yokohama

7.Yokohama πνευματικές διογκώσιμες λαστιχένιες μέθοδοι εγκατάστασης κιγκλιδωμάτων

Και στις δύο άκρες του κιγκλιδώματος, πρώτοι δεσμοί, έπειτα ενώσεις στροφέων, που ακολουθούνται από έναν περαιτέρω δεσμό
πρέπει να εγκατασταθείτε. Μια αλυσίδα τύπων ή ένα σχοινί τύπων εξασφαλίζεται στον εξωτερικό δεσμό. Ο στροφέας
η ένωση αποτρέπει το στρίψιμο της αλυσίδας ή του καλωδίου τύπων.

8.Choose τα πλεονεκτήματά μας:

• Διοργανώνουμε το εργαστήριο παραγωγής μας, ο χρόνος παραγωγής αποφασίζεται από μας, έτσι μπορούμε ελεύθερα να ρυθμίσουμε το χρόνο παράδοσης.
• Σαν εργοστάσιο, μπορούμε να επικοινωνήσουμε με με άμεσα στα ζητήματα τεχνολογίας παραγωγής, το οποίο βελτιώνει την αποδοτικότητα επικοινωνίας.

Είμαστε κατασκευαστής, κανένας έμπορος δεν κάνει τη διαφορά, και το πλεονέκτημα τιμών είναι προφανές.

9.If έχετε τις απαιτήσεις παρακαλώ στέλνετε τις λεπτομέρειες:

• Τύπος και ποσότητα προϊόντων
• Μέγεθος προϊόντων

• Η ΑΛΥΣΊΔΑ ΡΟΛΟΓΙΟΎ ή CIF απαιτείται, πού είναι ο λιμένας προορισμού.

10.What θα σας προσφέρω:

• Η ανταγωνιστικότερη τιμή
• Η πιό ενεργός και επαγγελματική υπηρεσία
• Η εγκαιρότερη απάντηση