Εξωθημένα βαρκών μεγάλα πνευματικά κιγκλιδώματα Yokohama κιγκλιδωμάτων καναλιών θαλάσσια Πνευματική λαστιχένια εισαγωγή κιγκλιδωμάτων Το κιγκλίδωμα πρόκειται κυρίως να αντισταθεί τη δύναμη αντίκτυπου του σκάφους όταν ελλιμενίζει το σκάφος, αφήνοντας την αποβάθρα και άλλες μορφές (όπως όταν δένεται τ...
Εξωθημένα βαρκών μεγάλα πνευματικά κιγκλιδώματα Yokohama κιγκλιδωμάτων καναλιών θαλάσσια
Πνευματική λαστιχένια εισαγωγή κιγκλιδωμάτων
Το κιγκλίδωμα πρόκειται κυρίως να αντισταθεί τη δύναμη αντίκτυπου του σκάφους όταν ελλιμενίζει το σκάφος, αφήνοντας την αποβάθρα και άλλες μορφές (όπως όταν δένεται το σκάφος για να ρυμουλκήσει), και την διαβιβάζει στη δομή φλουδών μιας μεγαλύτερης περιοχής. Τα ξύλινα κιγκλιδώματα έχουν την αποθηκεύοντας επίδραση. Αν και τα κιγκλιδώματα χάλυβα έχουν τη φτωχή αποθηκεύοντας επίδραση, έχουν την καλύτερη δύναμη και μπορούν να περιληφθούν στο τμήμα της δοκού φλουδών (η δύναμη συγκόλλησης πρέπει να εγγυηθεί). Ειδικά για τις μεγάλος-ανοικτές φορτηγίδες γεφυρών, μπορούν να αποζημιώσουν τη γέφυρα που η έλλειψη αποτελεσματικής διατομικής περιοχής είναι συμβάλλουσα στη διαμήκη δύναμη. Τα υλικά χάλυβα δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τα κιγκλιδώματα των φορτηγίδων πετρελαίου και τα μικρά πετρελαιοφόρα.
Τα μεγάλα σκάφη θαλάσσης συνήθως δεν έχουν τα κιγκλιδώματα. Τα ποταμόπλοια, οι βάρκες εργασίας, τα μόνιμα double-track κιγκλιδώματα, ένα από τα οποία βρίσκεται στην ανώτερη γέφυρα, και άλλο είναι τοποθετημένα ελαφρώς υψηλότερα από τη σχεδιασμένη ίσαλη γραμμή
1 εξωτερικό λάστιχο
Τα εξωτερικά λαστιχένια στρώματα που καλύπτει έξω από το κιγκλίδωμα προστατεύουν τα στρώματα σκοινιού και το εσωτερικό λάστιχο από το γδάρσιμο και άλλες εξωτερικές δυνάμεις. Αυτή η ένωση έχει την ικανοποιητική εκτατή και δύναμη δακρυ'ων για να αντισταθεί οποιεσδήποτε καιρική συνθήκη και σκληρή χρήση. Το τυποποιημένο χρώμα είναι μαύρο, αλλά άλλα χρώματα είναι διαθέσιμα κατόπιν αιτήσεως.
2 εσωτερικό λάστιχο
Το σκάφος της γραμμής μιας λαστιχένιας μεμβράνης σφραγίζει το διατηρημένο σταθερή ατμοσφαιρική πίεση αέρα μέσα στα κιγκλιδώματα.
3 συνθετικά στρώματα σκοινιού ροδών για την ενίσχυση
Τα στρώματα ενίσχυσης, που αποτελούνται από το συνθετικό σκοινί ροδών που χρησιμοποιείται συνήθως στις ρόδες, κανονίζονται στις ιδανικές γωνίες για να κρατήσουν την εσωτερική πίεση και για να διανείμουν την πίεση που παρέχει ομοιόμορφα την ισχυρή αποδοτική ενίσχυση.
4 διακοσμώντας με χάντρες δαχτυλίδι
Ένα δαχτυλίδι χάλυβα τοποθετείται από τη μία πλευρά (ή και οι δύο άκρες) του κιγκλιδώματος και κρατά το τέλος των στρωμάτων σκοινιού.
5 φλάντζα
Μια φλάντζα χάλυβα τοποθετείται στο κιγκλίδωμα, στο οποίο μια αεροβαλβίδα ή η βαλβίδα ασφάλειας μπορεί να προσαρμοστεί.
6 βαλβίδα ασφάλειας
Τα κιγκλιδώματα της διαμέτρου 2500mm και μεγαλύτερος θα εξοπλιστούν με τη βαλβίδα ασφάλειας για να χαλαρώσουν την υπερβολική εσωτερική πίεση όταν υπερσυμπιέζονται τυχαία τα κιγκλιδώματα. Το κιγκλίδωμα που είναι μικρότερα από 2500mm στη διάμετρο, μπορεί να εξοπλιστεί με μια βαλβίδα ασφάλειας αν απαιτείται.
7 εξαρτήματα μετάλλων
Όλα τα σχετικά εξαρτήματα μετάλλων των πνευματικών κιγκλιδωμάτων, περιλαμβάνουν τους δεσμούς, ρυμουλκώντας δαχτυλίδια, στροφείς, αλυσοδένουν καθαρό, αποτελούνται από το ανοξείδωτο, ο οποίος είναι ανθεκτικός για τη διάβρωση θαλάσσιου νερού.
Πνευματική λαστιχένια παράμετρος κιγκλιδωμάτων
| Χωρητικότητα σκαφών (Τ) | Σύσταση SizeD×L (μ) | Τύπος σκαφών |
| 50 | 0.5*1.0 | Αλιεύοντας σκάφος |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Αλιεύοντας σκάφος |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Αλιεύοντας σκάφος, ρυμουλκώντας σκάφος |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Αλιεύοντας σκάφος, ρυμουλκώντας σκάφος |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Ρυμουλκώντας σκάφος, φορτηγό πλοίο |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | φορτηγό πλοίο, ωκεάνιο αλιευτικό πλοιάριο |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | φορτηγό πλοίο |
| Πνευματικές απαιτήσεις μεγέθους και απόδοσης 80 κιγκλιδωμάτων | ||||
|
Ονομαστική διάμετρος Χ μεγέθους μήκος χιλ. |
Αρχική εσωτερική πίεση kPa |
Εγγυημένη ενεργειακή απορρόφηση (GEA) | Δύναμη αντίδρασης στην εκτροπή GEA (ρ) | Πίεση του Hull (εσωτερική πίεση) στην εκτροπή GEA (p) |
| Ελάχιστη αξία στην εκτροπή 60±5% KJ | KN Tolerance±10% |
Αξία αναφοράς kPa |
||
| 500 X 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 X 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 X 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 X 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 X 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 X 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 X 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 X 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 X 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 X 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 X 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 X 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 X 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 X 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 X 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 X 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Περίπου υπηρεσία:
1. Στο μέλλον, θα είμαι αρμόδιος για τον επιχειρησιακό ελλιμενισμό της επιχείρησής σας, και θα χρησιμεύσω ολόκληρη τη διαδικασία από με για να μειώσω το χρόνο επικοινωνίας.
2. Θα σας προσθέσω στον κατάλογο VIP πελατών της επιχείρησής μας, και θα εξετάσουμε την επιχείρησή σας ως εστίαση στην πρώτη φορά
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
