Αποβάθρα που επιπλέει το πνευματικό λαστιχένιο κιγκλίδωμα τύπων 50kpa 80kpa Yokohama1. Πνευματική λαστιχένια εισαγωγή κιγκλιδωμάτων Το διογκώσιμο λαστιχένιο κιγκλίδωμα (από τη σφαίρα) είναι ένα θαλάσσιο εναντίον της σύγκρουσης προϊόν φιαγμένο από συμπιεσμένο αέρα. Ο συμπιεσμένος τον αέρας χρησιμοποι...
Το διογκώσιμο λαστιχένιο κιγκλίδωμα (από τη σφαίρα) είναι ένα θαλάσσιο εναντίον της σύγκρουσης προϊόν φιαγμένο από συμπιεσμένο αέρα. Ο συμπιεσμένος τον αέρας χρησιμοποιείται κυρίως ως μέσο απομονωτών για να απορροφήσει την ενέργεια αντίκτυπου του σκάφους, που καθιστά το σκάφος πιό εύκαμπτο και μαλακό κατά ελλιμενισμό, ώστε να επιτευχθεί η επίδραση της σύγκρουσης και της αποφυγής σύγκρουσης. Η σφαίρα τύπων Yokohama είναι ένα είδος σφαίρας τύπων θηκών. Συνήθως οι ρόδες αεροσκαφών ή οι ρόδες εφαρμοσμένης μηχανικής χρησιμοποιούνται για να τυλίξουν τη σφαίρα. Και οι δύο άκρες είναι εξοπλισμένες με τα λουριά ώμων, τα οποία χρησιμοποιούνται ευρέως για τις ship-to-ship διαδικασίες μεταφοράς και τις διαδικασίες προσόρμισης σκαφών. Περιμένετε. Το μέγεθος είναι: D0.5m Χ L1.0m ~ D3.3m Χ L6.5m. Τα διογκώσιμα κιγκλιδώματα (από τη σφαίρα) παράγονται στην ακριβή συμφωνία με ISO17357-2002 και GB/T 21482-2002 τα διεθνή ποιοτικά πρότυπα, και τα προϊόντα τους εξάγονται σε όλο τον κόσμο.
| Χωρητικότητα σκαφών (Τ) | Σύσταση SizeD×L (μ) | Τύπος σκαφών |
| 50 | 0.5*1.0 | Αλιεύοντας σκάφος |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Αλιεύοντας σκάφος |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Αλιεύοντας σκάφος, ρυμουλκώντας σκάφος |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Αλιεύοντας σκάφος, ρυμουλκώντας σκάφος |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Ρυμουλκώντας σκάφος, φορτηγό πλοίο |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | φορτηγό πλοίο, ωκεάνιο αλιευτικό πλοιάριο |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | φορτηγό πλοίο |
| Πνευματικές απαιτήσεις μεγέθους και απόδοσης 80 κιγκλιδωμάτων | ||||
|
Ονομαστική διάμετρος Χ μεγέθους μήκος χιλ. |
Αρχική εσωτερική πίεση kPa |
Εγγυημένη ενεργειακή απορρόφηση (GEA) | Δύναμη αντίδρασης στην εκτροπή GEA (ρ) | Πίεση του Hull (εσωτερική πίεση) στην εκτροπή GEA (p) |
| Ελάχιστη αξία στην εκτροπή 60±5% KJ | KN Tolerance±10% |
Αξία αναφοράς kPa |
||
| 500 X 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 X 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 X 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 X 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 X 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 X 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 X 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 X 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 X 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 X 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 X 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 X 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 X 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 X 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 X 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 X 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
* Πλεονέκτημα:
●Ασφάλεια και αξιοπιστία
●Καμία επιδείνωση ή παραλλαγή στα πλεονεκτήματα Performance● στην κεκλιμένη προσόρμιση
●Οι περισσότεροι κοστίζουν σε ανταγωνιστικό System● τη μαλακή δύναμη αντίδρασης για τη δομή σκαφών και λιμενοβραχιόνων
●Χαμηλότερες δυνάμεις πρόσδεσης υπό τις τραχιές καιρικές συνθήκες
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
