|
| MOQ: | 1 |
| Τυπική συσκευασία: | Παλέτα |
| Περίοδος παράδοσης: | 5-8days |
| μέθοδος πληρωμής: | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 50pcs εβδομάδα |
Πιστοποιημένο ISO17357 Φυσικό Καουτσούκ 50kpa 1,5*3m Φτερό Yokohama
1.Πνευματικό ελαστικό φτερό εισαγωγής
Το φουσκωτό λαστιχένιο φτερό (με μπάλα) είναι ένα θαλάσσιο προϊόν κατά της σύγκρουσης κατασκευασμένο από πεπιεσμένο αέρα.Ο πεπιεσμένος αέρας χρησιμοποιείται κυρίως ως ρυθμιστικό μέσο για την απορρόφηση της ενέργειας κρούσης του πλοίου, καθιστώντας το πλοίο πιο ευέλικτο και μαλακό κατά την ελλιμενισμό, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται το αποτέλεσμα της σύγκρουσης και της αποφυγής σύγκρουσης.Η μπάλα τύπου Yokohama είναι ένα είδος μπάλας τύπου θήκης.Συνήθως χρησιμοποιούνται ελαστικά αεροσκαφών ή ελαστικά μηχανικής για το τύλιγμα της μπάλας.Και τα δύο άκρα είναι εξοπλισμένα με ιμάντες ώμου, οι οποίοι χρησιμοποιούνται ευρέως για εργασίες μεταφοράς από πλοίο σε πλοίο και εργασίες ελλιμενισμού πλοίων.Περίμενε.Το μέγεθος είναι: D0,5m x L1,0m ~ D3,3m x L6,5m.Τα φουσκωτά φτερά (με μπάλα) παράγονται σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα ποιότητας ISO17357-2002 και GB/T 21482-2002 και τα προϊόντα τους εξάγονται σε όλο τον κόσμο.
2..Πνευματικό ελαστικό φτερό Παράμετρος
| Χωρητικότητα πλοίου (T) | Μέγεθος σύστασηςD×L(m) | Τύπος πλοίου |
| 50 | 0,5*1,0 | αλιευτικό πλοίο |
| 100 | 0,7*1,5~1,0*1,5 | αλιευτικό πλοίο |
| 200 | 1,0*1,5~1,2*2,0 | Αλιευτικό πλοίο, ρυμουλκό πλοίο |
| 300-500 | 1,2*2,0~1,5*2,5 | Αλιευτικό πλοίο, ρυμουλκό πλοίο |
| 1000 | 1,5*2,5~1,5*3,0 | Ρυμουλκούμενο πλοίο, φορτηγό πλοίο |
| 3000 | 2,0*3,0~2,0*3,5 | φορτηγό πλοίο, ωκεάνια τράτα |
| 10000 | 2,0*3,5~2,5*4,0 | φορτηγό πλοίο |
3.Πνευματικό ελαστικό φτερό Παράμετρος
| Απαιτήσεις μεγέθους και απόδοσης φτερού Pneumatic 80 | ||||
|
Ονομαστικό μέγεθος διάμετρος x μήκος mm |
Αρχική εσωτερική πίεση kPa |
Εγγυημένη απορρόφηση ενέργειας (GEA) | Δύναμη αντίδρασης στην εκτροπή GEA (R) | Πίεση κύτους (εσωτερική πίεση) στην εκτροπή GEA (P) |
| Ελάχιστη τιμή σε παραμόρφωση 60±5% kJ | Ανοχή±10% kN |
Τιμή αναφοράς kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
4.Χαρακτηριστικά πτερυγίου από καουτσούκ
* Πλεονέκτημα:
● Ασφάλεια και αξιοπιστία
● Καμία επιδείνωση ή διακύμανση στην απόδοση● Πλεονεκτήματα σε κεκλιμένη ελλιμενοποίηση
● Ανταγωνιστικό σύστημα με το υψηλότερο κόστος● Δύναμη μαλακής αντίδρασης για δομή πλοίου και προβλήτας
● Χαμηλότερες δυνάμεις πρόσδεσης κάτω από δύσκολες καιρικές συνθήκες
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
|
|
| MOQ: | 1 |
| Τυπική συσκευασία: | Παλέτα |
| Περίοδος παράδοσης: | 5-8days |
| μέθοδος πληρωμής: | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 50pcs εβδομάδα |
Πιστοποιημένο ISO17357 Φυσικό Καουτσούκ 50kpa 1,5*3m Φτερό Yokohama
1.Πνευματικό ελαστικό φτερό εισαγωγής
Το φουσκωτό λαστιχένιο φτερό (με μπάλα) είναι ένα θαλάσσιο προϊόν κατά της σύγκρουσης κατασκευασμένο από πεπιεσμένο αέρα.Ο πεπιεσμένος αέρας χρησιμοποιείται κυρίως ως ρυθμιστικό μέσο για την απορρόφηση της ενέργειας κρούσης του πλοίου, καθιστώντας το πλοίο πιο ευέλικτο και μαλακό κατά την ελλιμενισμό, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται το αποτέλεσμα της σύγκρουσης και της αποφυγής σύγκρουσης.Η μπάλα τύπου Yokohama είναι ένα είδος μπάλας τύπου θήκης.Συνήθως χρησιμοποιούνται ελαστικά αεροσκαφών ή ελαστικά μηχανικής για το τύλιγμα της μπάλας.Και τα δύο άκρα είναι εξοπλισμένα με ιμάντες ώμου, οι οποίοι χρησιμοποιούνται ευρέως για εργασίες μεταφοράς από πλοίο σε πλοίο και εργασίες ελλιμενισμού πλοίων.Περίμενε.Το μέγεθος είναι: D0,5m x L1,0m ~ D3,3m x L6,5m.Τα φουσκωτά φτερά (με μπάλα) παράγονται σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα ποιότητας ISO17357-2002 και GB/T 21482-2002 και τα προϊόντα τους εξάγονται σε όλο τον κόσμο.
2..Πνευματικό ελαστικό φτερό Παράμετρος
| Χωρητικότητα πλοίου (T) | Μέγεθος σύστασηςD×L(m) | Τύπος πλοίου |
| 50 | 0,5*1,0 | αλιευτικό πλοίο |
| 100 | 0,7*1,5~1,0*1,5 | αλιευτικό πλοίο |
| 200 | 1,0*1,5~1,2*2,0 | Αλιευτικό πλοίο, ρυμουλκό πλοίο |
| 300-500 | 1,2*2,0~1,5*2,5 | Αλιευτικό πλοίο, ρυμουλκό πλοίο |
| 1000 | 1,5*2,5~1,5*3,0 | Ρυμουλκούμενο πλοίο, φορτηγό πλοίο |
| 3000 | 2,0*3,0~2,0*3,5 | φορτηγό πλοίο, ωκεάνια τράτα |
| 10000 | 2,0*3,5~2,5*4,0 | φορτηγό πλοίο |
3.Πνευματικό ελαστικό φτερό Παράμετρος
| Απαιτήσεις μεγέθους και απόδοσης φτερού Pneumatic 80 | ||||
|
Ονομαστικό μέγεθος διάμετρος x μήκος mm |
Αρχική εσωτερική πίεση kPa |
Εγγυημένη απορρόφηση ενέργειας (GEA) | Δύναμη αντίδρασης στην εκτροπή GEA (R) | Πίεση κύτους (εσωτερική πίεση) στην εκτροπή GEA (P) |
| Ελάχιστη τιμή σε παραμόρφωση 60±5% kJ | Ανοχή±10% kN |
Τιμή αναφοράς kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
4.Χαρακτηριστικά πτερυγίου από καουτσούκ
* Πλεονέκτημα:
● Ασφάλεια και αξιοπιστία
● Καμία επιδείνωση ή διακύμανση στην απόδοση● Πλεονεκτήματα σε κεκλιμένη ελλιμενοποίηση
● Ανταγωνιστικό σύστημα με το υψηλότερο κόστος● Δύναμη μαλακής αντίδρασης για δομή πλοίου και προβλήτας
● Χαμηλότερες δυνάμεις πρόσδεσης κάτω από δύσκολες καιρικές συνθήκες
