80kpa 3,3*6,5m Yokahama Marine πνευματικό λαστιχένιο φτερό με δίχτυ αλυσίδαςΧαρακτηριστικά πτερυγίου από καουτσούκΗ πρόοδος του "Yokohama Pneumatic Inflatable Rubber Fender" στην ανάπτυξη τέτοιων πλωτών πνευματικών φτερών από καουτσούκ σχετίζεται στενά με την πρόοδο και την ανάπτυξη της τεχνολογίας ...
Χαρακτηριστικά πτερυγίου από καουτσούκ
Η πρόοδος του "Yokohama Pneumatic Inflatable Rubber Fender" στην ανάπτυξη τέτοιων πλωτών πνευματικών φτερών από καουτσούκ σχετίζεται στενά με την πρόοδο και την ανάπτυξη της τεχνολογίας πλοίων και πρέπει να αντιμετωπίζει συνεχώς προοδευτικά μεγαλύτερα πετρελαιοφόρα όπως VLCC, ULCC, μεγάλα πλοία μεταφοράς αερίου, χύδην φορείς και πλωτές κατασκευές.
Τα πλωτά πνευματικά φτερά χρησιμοποιούνται παγκοσμίως
μεταφορές από πλοίο σε πλοίο (STS), τερματικά και για όλα τα είδη πλοίων.
Επιλογή μοντέλου πνευματικού ελαστικού φτερού για πλοίο μεγάλης χωρητικότητας
1. Το πιο ανταγωνιστικό σύστημα κόστους
Η χρήση της συμπιεστικής ελαστικότητας του αέρα, σε αντίθεση με άλλα φτερά που χρειάζονται προστατευτικά πάνελ, παρέχει εντελώς ομοιόμορφη επιφανειακή πίεση κατά την επαφή.Η πίεση στην επιφάνεια είναι ίση με την εσωτερική πίεση αέρα
2. Καμία επιδείνωση ή διακύμανση στην απόδοση
Τα πνευματικά λαστιχένια φτερά Yokohama χρησιμοποιούν τη συμπιεστική ελαστικότητα του αέρα, επομένως
απουσιάζει η επιδείνωση της απόδοσης λόγω κόπωσης.
Στην περίπτωση φτερών από συμπαγές καουτσούκ ή φτερά με αφρό, ελήφθησαν βάσει δεδομένων
από τις συγκριτικές δοκιμές των Yokohama Fenders, υπάρχουν διακυμάνσεις στην απόδοση.Τέτοιος
Οι διακυμάνσεις της απόδοσης σχετίζονται με αλλαγές στη σκληρότητα του καουτσούκ ή του αφρού
ως αποτέλεσμα της κυκλικής συμπίεσης και της αλλαγής θερμοκρασίας.
3. Απλή και χαμηλού κόστους εγκατάσταση
Το βάρος των πτερυγίων από καουτσούκ Yokohama υποστηρίζεται από το νερό στο οποίο επιπλέει.
Επομένως, το φτερό μπορεί να αγκυροβοληθεί απλά με σχοινί ή αλυσίδα, απαιτώντας ελάχιστο επιπλέον
κόστος.Μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα σε κατάλληλη προβλήτα ή αποβάθρα όταν δεν χρησιμοποιείται ή να μεταφερθεί σε άλλη
σημείο πρόσδεσης όποτε απαιτείται.
Χωρητικότητα πλοίου (DWT) | Υποτιθέμενη ταχύτητα επιβίβασης (M/S) | Αποτελεσματική Κινητική Ενέργεια (KNM) | Μέγεθος φτερού D x L (Μ) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
| Μέγεθος Φτερού | Ποσό συμπίεσης (60%) |
Βάρος Noumenon (kg) | Βάρος με προστατευτικό μπουφάν (κιλό) | ||
ρε (mm) | μεγάλο (mm) | Αντίδραση (KN) | Απορρόφηση Ενέργειας (KNM) | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
| |||||
Επικοινωνία:
Τηλ/WhatsApp:+86-15053332502
E-mail: echo-bai@hengergroup.com;
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
