ISO14409 Αερόσακος εκτόξευσης τυπικού προσαρμοσμένου μεγέθους προσαρμοσμένου στρώματος Marine 1.Εισαγωγή της Εταιρείας * Η εταιρεία παράγει και πουλά κυρίως πνευματικά φτερά από καουτσούκ, φτερά πολυουρεθάνης EVA και αερόσακους θαλάσσης, και τα προϊόντα είναι μοναδικής φόρμουλας και προηγμένης τεχνο...
ISO14409 Αερόσακος εκτόξευσης τυπικού προσαρμοσμένου μεγέθους προσαρμοσμένου στρώματος Marine
1.Εισαγωγή της Εταιρείας
* Η εταιρεία παράγει και πουλά κυρίως πνευματικά φτερά από καουτσούκ, φτερά πολυουρεθάνης EVA και αερόσακους θαλάσσης, και τα προϊόντα είναι μοναδικής φόρμουλας και προηγμένης τεχνολογίας παραγωγής.
* Τα προϊόντα της εταιρείας έχουν περάσει ISO9001:2000, CCS, DNV, LR, κ.λπ.
* Τα προϊόντα της εταιρείας εξάγονται σε ΗΠΑ, Γαλλία, Ιταλία, ΗΒ, Σιγκαπούρη, Ινδονησία, Κορέα και άλλες χώρες και περιοχές
* Η ποιότητα είναι εγγυημένη, η εξυπηρέτηση πρώτα.
2.Εισαγωγή προϊόντος Marine Rubber Airbag
Ναυτικός αερόσακος από καουτσούκγνωστοί και ως ελαστικοί αερόσακοι, αερόσακοι πλοίου, αερόσακος εκτόξευσης πλοίου, αερόσακος διάσωσης πλοίου, αερόσακοι διάσωσης σκαφών, φουσκωτός αερόσακος, σάκος ανύψωσης πλοίου, αερόσακο, κατασκευασμένο από καουτσούκ & ύφασμα ελαστικών με βουτιά πολλαπλών στρώσεων.
Ναυτικός αερόσακος από καουτσούκχρησιμοποιούνται ευρέως για την καθέλκυση και την προσγείωση πλοίου/βάρκα/σκάφος, ανύψωση και μετακίνηση βαρέων εμπορευμάτων, διάσωση λανθάνοντων σκαφών.
Ναυτικός αερόσακος από καουτσούκείναι πολύ δημοφιλή με τα ναυπηγεία, τους πλοιοκτήτες και την εταιρεία ναυτιλιακών προμηθειών τώρα.
Ναυτικός αερόσακος από καουτσούκέχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
3.Φουσκωτός αερόσακος από καουτσούκ
ένα.Εκκίνηση & Αναβάθμιση Πλοίου
Με περισσότερα από 20 χρόνια ανάπτυξης στην Κίνα, ο αερόσακος από καουτσούκ θαλάσσης αποδεικνύεται ότι είναι η πιο αξιόπιστη και σταθερή τεχνική για την εκτόξευση και την αναβάθμιση πλοίων.Ισχύει από τόνους επίπεδης σανίδας έως δέκα χιλιάδες τόνους τεράστιου πλοίου.Εν τω μεταξύ, ο αερόσακος από καουτσούκ θαλάσσης είναι επίσης ευρέως αναγνωρισμένος από ξένα ναυπηγεία, ναυπηγεία, κατασκευαστικές εταιρείες λιμένων/λιμανιών.Η τεχνική καθέλκυσης & αναβάθμισης πλοίων με αερόσακο από καουτσούκ θαλάσσης προωθείται επίσης σε μεγάλο βαθμό σε αγορές, όπως η Αμερική, η Ευρώπη, η Νοτιοανατολική Ασία.
σι.Άρση βαρών και μετακίνηση
Θα μπορούσε να εφαρμοστεί θαλάσσιο καουτσούκ για ανύψωση, εκτόξευση, μετακίνηση και μεταφορά σε λιμενικά έργα.
ντο.Βοήθεια πλευστότητας και διάσωσης
Επειδή ο αερόσακος από καουτσούκ θαλάσσης έχει δύναμη άνωσης και φέρουσα ικανότητα, χρησιμοποιείται επίσης ευρέως στη διάσωση βυθισμένων σκαφών και στην ενίσχυση πλευστότητας.
4.Τεχνική απαίτηση
Σύμφωνα με το CB/T 3795--1996, το φτερό από καουτσούκ θαλάσσης πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις.
1. Απόκλιση διαστάσεων
Διάμετρος & Απόκλιση Πραγματικού Μήκους: ±2%
Απόκλιση Συνολικού Μήκους: ±4%
2. Ποσότητα ελαστικής παραμόρφωσης: ποσό παραμόρφωσης διαμέτρου ≤ 5% κάτω από 1,2 φορές πίεση εργασίας.
3. Συντελεστής Ασφάλειας: >4.5
4. Στεγανότητα αέρα: αποσυμπίεση < 5% μετά από φούσκωμα 1 ώρας
5. Ποιότητα επιφάνειας: σχήμα γραμμής φέρινγκ, χωρίς ρωγμή, χωρίς φυσαλίδα, χωρίς διπλό δέρμα, χωρίς ακαθαρσίες, χωρίς ευδιάκριτη βρωμιά και άλλο προφανές ελάττωμα.
6. αντιεκρηκτικός σχεδιασμός άκρου
5.Πλεονέκτημα προϊόντος
ένα.Υψηλή φέρουσα ικανότητα
Η κύρια τεχνική απαίτηση του φουσκωτού αερόσακου από καουτσούκ ρυθμίζεται στο CB/T 3795--1996 που δημοσιεύτηκε από την China State Shipbuilding Corporation.
Η Henger υιοθετεί τη νέα φόρμουλα από καουτσούκ και το βελτιωμένο στρώμα από συνθετικό ελαστικό υψηλής αντοχής, το οποίο βελτιώνει τη φέρουσα ικανότητα του αερόσακου δύο φορές περισσότερο από το πρότυπο CB/T 3795--1996
σι.Υψηλή ικανότητα ζύμωσης-αντίστασης
Όταν ο αερόσακος κυλά κάτω από τον πυθμένα του πλοίου, θα υποστεί μια «δύναμη ζύμωσης» από τον πυθμένα και το έδαφος του πλοίου λόγω της μη ομοιόμορφης ταχύτητας κύλισης, η οποία θα μπορούσε να δημιουργήσει προβλήματα όπως αποκόλληση, λυγισμός στρώσης κ.λπ.
Η Henger βελτίωσε την τεχνική κατασκευής και τη φόρμουλα της πρώτης ύλης για να ενισχύσει την ικανότητα αντίστασης στο ζύμωμα του αερόσακου και να αποφύγει χειρότερο ατύχημα.
ντο.Νέα αντιεκρηκτική σχεδίαση ακραίου τμήματος
Η πιθανότητα διαρροής αέρα στην περιοχή άρθρωσης του μεταλλικού εξαρτήματος και του ελαστικού τμήματος αυξάνεται επίσης καθώς προστίθεται η πίεση λειτουργίας του αερόσακου.Μετά από χρήση για χρόνους υπό υψηλή πίεση εργασίας, ο αερόσακος θα έσκαγε και το μεταλλικό μέρος θα έβλαψε τους εργαζόμενους.
Ο Henger εφηύρε νέα αντιεκρηκτική σχεδίαση του άκρου του αερόσακου, αυξάνοντας την αντοχή συγκόλλησης και την αεροστεγανότητα μεταξύ του ελαστικού τμήματος του σώματος και του ακραίου μεταλλικού τμήματος.Ο αερόσακος Henger λειτουργεί πολύ καλά υπό υψηλότερη πίεση εργασίας χωρίςδυνητικός ασφάλεια κίνδυνος.
ρε.Βελτιστοποίηση διαμόρφωσης δομής
Ο Henger δημιούργησε ένα μοντέλο αντοχής και έντασης για να δοκιμάσει την απόδοση συμπίεσης, την ένταση της τάσης και την κατεύθυνση.Μετά από πολλές δοκιμές, πιάσαμε το άγχοςαλλαγή κανονικότηταςκαι βελτιστοποιημένος σχεδιασμός διαμόρφωσης δομής.Ο νέος βελτιστοποιημένος αερόσακος πέρασε με επιτυχία το πείραμα ανατίναξης και πέτυχε καλή απόδοση στην πρακτική χρήση.
μι.Καλή απόδοση αντοχής στην τριβή και υψηλή αντοχή στη γήρανση
Ο αερόσακος λειτουργεί σε κακή και κακή κατάσταση, υποφέροντας από μακροχρόνια έκθεση στο ηλιακό φως, το θαλασσινό νερόδιάβρωση, ρύπανση από ακαθαρσίες κ.λπ. Η επιφάνεια του αερόσακου πρέπει να είναι εξοπλισμένη με υψηλή ικανότητα αντοχής στην τριβή, αντοχή στη γήρανση, αντοχή στη διάβρωση.
Ο αερόσακος Henger είναι κατασκευασμένος από φυσικό καουτσούκ με ειδικά συστατικά και μοναδική μέθοδο κατασκευής.Ο τελικός αερόσακος θα μπορούσε να λειτουργήσει πολύ καλά κάτω από την προαναφερθείσα κακή και κακή κατάσταση λειτουργίας.
φά.Υψηλότερη ευελιξία και ικανότητα απορρόφησης κραδασμών
Ο αερόσακος Henger κατασκευάζεται με τη μοναδική τεχνική ενσωματωμένης διδυμάτωσης.Το πάχος του τοιχώματος του αερόσακου είναι ομοιόμορφο με δευτερεύουσα ραφή σε επικάλυψη.Κατά την κύλιση σε κλίση και ανώμαλη διαδρομή πλοίου, ο εύκαμπτος αερόσακος είναι χρήσιμος για τη μείωση της καταπόνησης της δομής και του κινδύνου εκτόξευσης πλοίου.
6.Τεχνική Παράμετρος
|
Σειρά |
Μοντέλο |
D(m) |
Πίεση εργασίας (Mpa) |
Εργασία H(m) |
Μονάδα φέρουσας ικανότητας (τόνοι/m) |
||||
|
0,4Δ |
0,5Δ |
0,6Δ |
0,4Δ |
0,5Δ |
0,6Δ |
||||
|
S1 |
S10 |
0,8 |
0,20 |
0,32 |
0,40 |
0,48 |
15.1 |
12.6 |
10.0 |
|
1 |
0,16 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
15.1 |
12.6 |
10.0 |
||
|
1.2 |
0,14 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
15.8 |
13.2 |
10.6 |
||
|
1.5 |
0.11 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
15.5 |
13.0 |
10.4 |
||
|
S11 |
0,8 |
0,19 |
0,32 |
0,40 |
0,48 |
14.3 |
11.9 |
9.5 |
|
|
1 |
0,15 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
14.1 |
11.8 |
9.4 |
||
|
1.2 |
0,13 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
14.7 |
12.2 |
9.8 |
||
|
1.5 |
0,10 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
14.1 |
11.8 |
9.4 |
||
|
S12 |
0,8 |
0,24 |
0,32 |
0,40 |
0,48 |
18.1 |
15.1 |
12.1 |
|
|
1 |
0,19 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
17.9 |
14.9 |
11.9 |
||
|
1.2 |
0,16 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
18.1 |
15.1 |
12.1 |
||
|
1.5 |
0,13 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
18.4 |
15.3 |
12.2 |
||
|
1.8 |
0,10 |
0,72 |
0,90 |
1.08 |
17.0 |
14.1 |
11.3 |
||
|
S2 |
S20 |
1 |
0,24 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
|
1.2 |
0,20 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
||
|
1.5 |
0,16 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
||
|
1.8 |
0,13 |
0,72 |
0,90 |
1.08 |
22.0 |
18.4 |
14.7 |
||
|
2 |
0,12 |
0,80 |
1.00 |
1.20 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
||
|
S21 |
1 |
0,27 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
|
|
1.2 |
0,23 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
26.0 |
21.7 |
17.3 |
||
|
1.5 |
0,18 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
||
|
1.8 |
0,15 |
0,72 |
0,90 |
1.08 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
||
|
2 |
0,14 |
0,80 |
1.00 |
1.20 |
26.4 |
22.0 |
17.6 |
||
|
S22 |
1 |
0,31 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
29.2 |
24.3 |
19.5 |
|
|
1.2 |
0,26 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
29.4 |
24..5 |
19.6 |
||
|
1.5 |
0,20 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
||
|
1.8 |
0,17 |
0,72 |
0,90 |
1.08 |
28.8 |
24.0 |
19.2 |
||
|
2 |
0,15 |
0,80 |
1.00 |
1.20 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
||
|
2.5 |
0,12 |
1.00 |
1,25 |
1,50 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
||
|
S3 |
S30 |
1 |
0,35 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
33.0 |
27.5 |
22.0 |
|
1.2 |
0,29 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
32.8 |
27.3 |
21.9 |
||
|
1.5 |
0,23 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
32.5 |
27.1 |
21.7 |
||
|
1.8 |
0,19 |
0,72 |
0,90 |
1.08 |
32.2 |
26.8 |
21.5 |
||
|
2 |
0,17 |
0,80 |
1.00 |
1.20 |
32.0 |
26.7 |
21.4 |
||
|
2.5 |
0,14 |
1.00 |
1,25 |
1,50 |
33.0 |
27.5 |
22.0 |
||
7.Συχνές ερωτήσεις
Ε: Ποιο είναι το υλικό των προϊόντων αερόσακων από καουτσούκ θαλάσσης;
Α: οι κύριες πρώτες ύλες είναι το φυσικό καουτσούκ, το ύφασμα από συνθετικό ελαστικό και τα προσαρμοσμένα υλικά κ.λπ.
Ε: Είστε εργοστάσιο ή εμπορική εταιρεία;
Α: Κατασκευάζουμε εργοστάσιο, που βρίσκεται στην περιοχή Jimo, στην πόλη Qingdao, 1 ώρα με το αυτοκίνητο στο λιμάνι Qingdao και 40 λεπτά με το αυτοκίνητο στο αεροδρόμιο Qingdao, το οποίο είναι βολικό στην εφοδιαστική μεταφοράς.
Ε: Είναι διαθέσιμη η υπηρεσία OEM;
Α: ναι
Ε: Ποιος είναι ο χρόνος παράδοσης και οι όροι πληρωμής;
Α: Ο χρόνος παράδοσης βασίζεται στο μοντέλο του προϊόντος και την ποσότητα παραγγελίας.κανονικά είναι γύρω στις 7-15 εργάσιμες μέρες.
Η πληρωμή θα μπορούσε να πληρωθεί από T/T, L/C, Western Union, Paypal κ.λπ.
Ε: ποια είναι η διεύθυνση της εταιρείας σας και τα στοιχεία επικοινωνίας;
Α: Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Διεύθυνση: Jinkou Industry Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong Province, Κίνα
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
