|
| MOQ: | 1 τμχ |
| Τυπική συσκευασία: | πιο χλωμό |
| Περίοδος παράδοσης: | 5 ημέρες |
| μέθοδος πληρωμής: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 50 τμχ την εβδομάδα |
Τεχνολογία Ολόκληρης Διαπλοκής
Η συνολική δομή πλαισίου αερόσακων "HENGER" χρησιμοποιεί τεχνολογία διασταυρούμενης ολόκληρης διαπλοκής, η συνολική δομή είναι πιο λογική, η υφή είναι καθαρή, δεν υπάρχει σύζευξη, υψηλά φορτία, περισσότερη ασφάλεια από την τεχνολογία lap (ρολό), άνω του 20% φέρουσα ικανότητα.
Η δομή του αερόσακου "HENGER" αποτελείται από τα εξωτερικά στρώματα από καουτσούκ + συνθετικό κορδόνι ενισχυμένο από καουτσούκ. Τα χαρακτηριστικά του σχήματός του: κεντρικό σώμα κυλινδρικό + κωνικό και στα δύο άκρα.Στρώσεις κορδονιού: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 στρώσεις.
Σύμφωνα με το CB/T 3795--1996, το φτερό από καουτσούκ θαλάσσης πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις.
Διάμετρος & Απόκλιση Πραγματικού Μήκους: ±2%
Απόκλιση Συνολικού Μήκους: ±4%
2.Προδιαγραφές
| Διάμετρος | Εργασιακή πίεση | Ύψος εργασίας | Φέρουσα ικανότητα ανά μονάδα μήκους | |
| KN/m | Τόνος/μ | |||
| Δ=1,0μ | 0,20Mpa | 0,6μ | 125,76 | 12.82 |
| 0,5μ | 157,16 | 16.02 | ||
| Δ=1,2μ | 0,17Mpa | 0,7μ | 133,61 | 13.62 |
| 0,6μ | 160,3 | 16.34 | ||
| Δ=1,5μ | 0,13Mpa | 0,9μ | 112,63 | 12.5 |
| 0,8μ | 143.03 | 14.58 | ||
| 0,7μ | 163,43 | 16.66 | ||
| Δ=1,8μ | 0,11 Mpa | 1,1μ | 120,96 | 12.33 |
| 1,0μ | 138,22 | 14.09 | ||
| 0,9μ | 155,59 | 15,86 | ||
| 0,8μ | 172,85 | 17.62 | ||
| 0,7μ | 190,22 | 19.39 | ||
| Δ=2,0μ | 0,10Mpa | 1,2μ | 125,76 | 12.82 |
| 1,1μ | 141,46 | 14.42 | ||
| 1,0μ | 157,16 | 16.02 | ||
| 0,9μ | 172,85 | 17.62 | ||
| 0,8μ | 188,64 | 19.23 | ||
Η κύρια τεχνική απαίτηση του φουσκωτού αερόσακου από καουτσούκ ρυθμίζεται στο CB/T 3795--1996 που δημοσιεύτηκε από την China State Shipbuilding Corporation.
Η Henger υιοθετεί τη νέα φόρμουλα από καουτσούκ και το βελτιωμένο στρώμα συνθετικού ελαστικού υψηλής αντοχής, το οποίο βελτιώνει τη φέρουσα ικανότητα του αερόσακου δύο φορές περισσότερο από το πρότυπο CB/T 3795--1996.
Η στρώση κορδονιού συνθετικού ελαστικού του αερόσακου Henger marine υιοθετεί το βυθισμένο καλώδιο ελαστικού Nylon-6 1400dtex/3-V2.
Η αντοχή και η ανθεκτικότητα του αερόσακου βελτιώνεται κατά 20%, σε σύγκριση με το καλώδιο ελαστικού από πολυεστέρα που χρησιμοποιείται ευρέως από φιλικούς ανταγωνιστές.
Όταν ο αερόσακος κυλά κάτω από τον πυθμένα του πλοίου, θα υποστεί μια «δύναμη ζύμωσης» από τον πυθμένα και το έδαφος του πλοίου λόγω της μη ομοιόμορφης ταχύτητας κύλισης, η οποία θα μπορούσε να δημιουργήσει προβλήματα όπως αποκόλληση, λυγισμός στρώσης κ.λπ.
Η Henger βελτίωσε την τεχνική κατασκευής και τη φόρμουλα της πρώτης ύλης για να ενισχύσει την ικανότητα αντίστασης στο ζύμωμα του αερόσακου και να αποφύγει χειρότερο ατύχημα.
Κάθε στρώμα αερόσακου βάφεται με ειδικά διαμορφωμένο βλέννα για να διαλύει τη σκόνη και τις ακαθαρσίες.
Το ειδικά διαμορφωμένο mucilage
Επίσης υψηλότερη συγκολλητικότητα μεταξύ κάθε στρώσης για να εγγυηθεί την αεροστεγανότητα.
Ενώ οι περισσότεροι από τους φιλικούς ανταγωνιστές περιόρισαν αυτή τη διαδικασία στην παραγωγή για να εξοικονομήσουν κόστος κατασκευής.
Η πιθανότητα διαρροής αέρα στην περιοχή άρθρωσης του μεταλλικού εξαρτήματος και του ελαστικού τμήματος αυξάνεται επίσης καθώς προστίθεται η πίεση λειτουργίας του αερόσακου.Μετά από χρήση για χρόνους υπό υψηλή πίεση εργασίας, ο αερόσακος θα έσκαγε και το μεταλλικό μέρος θα έβλαψε τους εργαζόμενους.
Ο Henger εφηύρε νέα αντιεκρηκτική σχεδίαση του άκρου του αερόσακου, αυξάνοντας την αντοχή συγκόλλησης και την αεροστεγανότητα μεταξύ του ελαστικού τμήματος του σώματος και του ακραίου μεταλλικού τμήματος.Ο αερόσακος Henger λειτουργεί πολύ καλά υπό υψηλότερη πίεση εργασίας χωρίς.
χυτό μεταλλικό μέρος με επίστρωση chemlok.
Η επίστρωση chemlok ενισχύει τη σύνδεση μεταξύ μεταλλικού τμήματος και σώματος από καουτσούκ μετά το βουλκανισμό. Η δομή κατά της απελευθέρωσης του μεταλλικού μέρους κάνει τη σύνδεση πιο σφιχτή.
Ο Henger κατασκεύασε ένα μοντέλο αντοχής και έντασης για να δοκιμάσει την απόδοση συμπίεσης, την ένταση της τάσης και την κατεύθυνση.Μετά από πολλές δοκιμές, αποκτήσαμε το άγχος και τη βελτιστοποιημένη σχεδίαση διαμόρφωσης δομής.Ο νέος βελτιστοποιημένος αερόσακος πέρασε με επιτυχία το πείραμα ανατίναξης και πέτυχε καλή απόδοση στην πρακτική χρήση.
Το Hydraulic Blasting Test είναι μια ολοκληρωμένη απόλυτη δοκιμή για την απόδοση, το υλικό, το σχεδιασμό της δομής, την τεχνική κατασκευής των αερόσακων θαλάσσης.
Το αποτέλεσμα δοκιμών του αερόσακου Henger Marine είναι πέρα από τα βιομηχανικά πρότυπα
Δοκιμή υδραυλικής ανατίναξης για αερόσακους θαλάσσης Henger Επιθεωρήθηκε από Αμερικανό πελάτη και ίδρυμα ανίχνευσης τρίτων
Ο αερόσακος λειτουργεί σε κακή και κακή κατάσταση, υποφέρει από μακροχρόνια έκθεση στο ηλιακό φως, θαλασσινό νερό, ρύπανση από ακαθαρσίες κ.λπ. Η επιφάνεια του αερόσακου πρέπει να είναι εξοπλισμένη με υψηλή ικανότητα αντοχής στην τριβή, αντοχή στη γήρανση, αντοχή στη διάβρωση.
Ο αερόσακος Henger είναι κατασκευασμένος από φυσικό καουτσούκ με ειδικά συστατικά και μοναδική μέθοδο κατασκευής.Ο τελικός αερόσακος θα μπορούσε να λειτουργήσει πολύ καλά κάτω από την προαναφερθείσα κακή και κακή κατάσταση λειτουργίας.
Ο αερόσακος Henger κατασκευάζεται μεμοναδική τεχνική ολοκληρωμένης διδύμου.Το πάχος του τοιχώματος του αερόσακου είναι ομοιόμορφο με δευτερεύουσα ραφή σε επικάλυψη.Κατά την κύλιση σε κλίση και ανώμαλη διαδρομή πλοίου, ο εύκαμπτος αερόσακος είναι χρήσιμος για τη μείωση της καταπόνησης της δομής και του κινδύνου εκτόξευσης πλοίου.
Το φαινόμενο της έντονης παραμόρφωσης θα προκαλούσε αποκόλληση μεταξύ των στρωμάτων των αερόσακων και στη συνέχεια θα προκαλέσει σοβαρότερα ατυχήματα.
Τέτοιο επικίνδυνο φαινόμενο παραμόρφωσης στη διαδικασία καθέλκυσης πλοίων δεν συνέβη ποτέ στους αερόσακους Henger Marine
Ευχαριστώ για την ανάγνωση, εάν έχετε οποιοδήποτε ενδιαφέρον ή απορία, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μου.
Τηλ/WhatsApp:+86 15053332502
E-mail:echo-bai@hengergroup.com
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
|
|
| MOQ: | 1 τμχ |
| Τυπική συσκευασία: | πιο χλωμό |
| Περίοδος παράδοσης: | 5 ημέρες |
| μέθοδος πληρωμής: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 50 τμχ την εβδομάδα |
Τεχνολογία Ολόκληρης Διαπλοκής
Η συνολική δομή πλαισίου αερόσακων "HENGER" χρησιμοποιεί τεχνολογία διασταυρούμενης ολόκληρης διαπλοκής, η συνολική δομή είναι πιο λογική, η υφή είναι καθαρή, δεν υπάρχει σύζευξη, υψηλά φορτία, περισσότερη ασφάλεια από την τεχνολογία lap (ρολό), άνω του 20% φέρουσα ικανότητα.
Η δομή του αερόσακου "HENGER" αποτελείται από τα εξωτερικά στρώματα από καουτσούκ + συνθετικό κορδόνι ενισχυμένο από καουτσούκ. Τα χαρακτηριστικά του σχήματός του: κεντρικό σώμα κυλινδρικό + κωνικό και στα δύο άκρα.Στρώσεις κορδονιού: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 στρώσεις.
Σύμφωνα με το CB/T 3795--1996, το φτερό από καουτσούκ θαλάσσης πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις.
Διάμετρος & Απόκλιση Πραγματικού Μήκους: ±2%
Απόκλιση Συνολικού Μήκους: ±4%
2.Προδιαγραφές
| Διάμετρος | Εργασιακή πίεση | Ύψος εργασίας | Φέρουσα ικανότητα ανά μονάδα μήκους | |
| KN/m | Τόνος/μ | |||
| Δ=1,0μ | 0,20Mpa | 0,6μ | 125,76 | 12.82 |
| 0,5μ | 157,16 | 16.02 | ||
| Δ=1,2μ | 0,17Mpa | 0,7μ | 133,61 | 13.62 |
| 0,6μ | 160,3 | 16.34 | ||
| Δ=1,5μ | 0,13Mpa | 0,9μ | 112,63 | 12.5 |
| 0,8μ | 143.03 | 14.58 | ||
| 0,7μ | 163,43 | 16.66 | ||
| Δ=1,8μ | 0,11 Mpa | 1,1μ | 120,96 | 12.33 |
| 1,0μ | 138,22 | 14.09 | ||
| 0,9μ | 155,59 | 15,86 | ||
| 0,8μ | 172,85 | 17.62 | ||
| 0,7μ | 190,22 | 19.39 | ||
| Δ=2,0μ | 0,10Mpa | 1,2μ | 125,76 | 12.82 |
| 1,1μ | 141,46 | 14.42 | ||
| 1,0μ | 157,16 | 16.02 | ||
| 0,9μ | 172,85 | 17.62 | ||
| 0,8μ | 188,64 | 19.23 | ||
Η κύρια τεχνική απαίτηση του φουσκωτού αερόσακου από καουτσούκ ρυθμίζεται στο CB/T 3795--1996 που δημοσιεύτηκε από την China State Shipbuilding Corporation.
Η Henger υιοθετεί τη νέα φόρμουλα από καουτσούκ και το βελτιωμένο στρώμα συνθετικού ελαστικού υψηλής αντοχής, το οποίο βελτιώνει τη φέρουσα ικανότητα του αερόσακου δύο φορές περισσότερο από το πρότυπο CB/T 3795--1996.
Η στρώση κορδονιού συνθετικού ελαστικού του αερόσακου Henger marine υιοθετεί το βυθισμένο καλώδιο ελαστικού Nylon-6 1400dtex/3-V2.
Η αντοχή και η ανθεκτικότητα του αερόσακου βελτιώνεται κατά 20%, σε σύγκριση με το καλώδιο ελαστικού από πολυεστέρα που χρησιμοποιείται ευρέως από φιλικούς ανταγωνιστές.
Όταν ο αερόσακος κυλά κάτω από τον πυθμένα του πλοίου, θα υποστεί μια «δύναμη ζύμωσης» από τον πυθμένα και το έδαφος του πλοίου λόγω της μη ομοιόμορφης ταχύτητας κύλισης, η οποία θα μπορούσε να δημιουργήσει προβλήματα όπως αποκόλληση, λυγισμός στρώσης κ.λπ.
Η Henger βελτίωσε την τεχνική κατασκευής και τη φόρμουλα της πρώτης ύλης για να ενισχύσει την ικανότητα αντίστασης στο ζύμωμα του αερόσακου και να αποφύγει χειρότερο ατύχημα.
Κάθε στρώμα αερόσακου βάφεται με ειδικά διαμορφωμένο βλέννα για να διαλύει τη σκόνη και τις ακαθαρσίες.
Το ειδικά διαμορφωμένο mucilage
Επίσης υψηλότερη συγκολλητικότητα μεταξύ κάθε στρώσης για να εγγυηθεί την αεροστεγανότητα.
Ενώ οι περισσότεροι από τους φιλικούς ανταγωνιστές περιόρισαν αυτή τη διαδικασία στην παραγωγή για να εξοικονομήσουν κόστος κατασκευής.
Η πιθανότητα διαρροής αέρα στην περιοχή άρθρωσης του μεταλλικού εξαρτήματος και του ελαστικού τμήματος αυξάνεται επίσης καθώς προστίθεται η πίεση λειτουργίας του αερόσακου.Μετά από χρήση για χρόνους υπό υψηλή πίεση εργασίας, ο αερόσακος θα έσκαγε και το μεταλλικό μέρος θα έβλαψε τους εργαζόμενους.
Ο Henger εφηύρε νέα αντιεκρηκτική σχεδίαση του άκρου του αερόσακου, αυξάνοντας την αντοχή συγκόλλησης και την αεροστεγανότητα μεταξύ του ελαστικού τμήματος του σώματος και του ακραίου μεταλλικού τμήματος.Ο αερόσακος Henger λειτουργεί πολύ καλά υπό υψηλότερη πίεση εργασίας χωρίς.
χυτό μεταλλικό μέρος με επίστρωση chemlok.
Η επίστρωση chemlok ενισχύει τη σύνδεση μεταξύ μεταλλικού τμήματος και σώματος από καουτσούκ μετά το βουλκανισμό. Η δομή κατά της απελευθέρωσης του μεταλλικού μέρους κάνει τη σύνδεση πιο σφιχτή.
Ο Henger κατασκεύασε ένα μοντέλο αντοχής και έντασης για να δοκιμάσει την απόδοση συμπίεσης, την ένταση της τάσης και την κατεύθυνση.Μετά από πολλές δοκιμές, αποκτήσαμε το άγχος και τη βελτιστοποιημένη σχεδίαση διαμόρφωσης δομής.Ο νέος βελτιστοποιημένος αερόσακος πέρασε με επιτυχία το πείραμα ανατίναξης και πέτυχε καλή απόδοση στην πρακτική χρήση.
Το Hydraulic Blasting Test είναι μια ολοκληρωμένη απόλυτη δοκιμή για την απόδοση, το υλικό, το σχεδιασμό της δομής, την τεχνική κατασκευής των αερόσακων θαλάσσης.
Το αποτέλεσμα δοκιμών του αερόσακου Henger Marine είναι πέρα από τα βιομηχανικά πρότυπα
Δοκιμή υδραυλικής ανατίναξης για αερόσακους θαλάσσης Henger Επιθεωρήθηκε από Αμερικανό πελάτη και ίδρυμα ανίχνευσης τρίτων
Ο αερόσακος λειτουργεί σε κακή και κακή κατάσταση, υποφέρει από μακροχρόνια έκθεση στο ηλιακό φως, θαλασσινό νερό, ρύπανση από ακαθαρσίες κ.λπ. Η επιφάνεια του αερόσακου πρέπει να είναι εξοπλισμένη με υψηλή ικανότητα αντοχής στην τριβή, αντοχή στη γήρανση, αντοχή στη διάβρωση.
Ο αερόσακος Henger είναι κατασκευασμένος από φυσικό καουτσούκ με ειδικά συστατικά και μοναδική μέθοδο κατασκευής.Ο τελικός αερόσακος θα μπορούσε να λειτουργήσει πολύ καλά κάτω από την προαναφερθείσα κακή και κακή κατάσταση λειτουργίας.
Ο αερόσακος Henger κατασκευάζεται μεμοναδική τεχνική ολοκληρωμένης διδύμου.Το πάχος του τοιχώματος του αερόσακου είναι ομοιόμορφο με δευτερεύουσα ραφή σε επικάλυψη.Κατά την κύλιση σε κλίση και ανώμαλη διαδρομή πλοίου, ο εύκαμπτος αερόσακος είναι χρήσιμος για τη μείωση της καταπόνησης της δομής και του κινδύνου εκτόξευσης πλοίου.
Το φαινόμενο της έντονης παραμόρφωσης θα προκαλούσε αποκόλληση μεταξύ των στρωμάτων των αερόσακων και στη συνέχεια θα προκαλέσει σοβαρότερα ατυχήματα.
Τέτοιο επικίνδυνο φαινόμενο παραμόρφωσης στη διαδικασία καθέλκυσης πλοίων δεν συνέβη ποτέ στους αερόσακους Henger Marine
Ευχαριστώ για την ανάγνωση, εάν έχετε οποιοδήποτε ενδιαφέρον ή απορία, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μου.
Τηλ/WhatsApp:+86 15053332502
E-mail:echo-bai@hengergroup.com
