Ασφαλές κυλώντας εμπόδιο συντριβής κυλίνδρων ασφάλειας εμποδίων κυλίνδρων της EVA ασφάλειας τύπων κυκλοφορίας οδοστρωμάτων

Ασφαλές κυλώντας εμπόδιο συντριβής κυλίνδρων ασφάλειας εμποδίων κυλίνδρων της EVA ασφάλειας τύπων κυκλοφορίας οδοστρωμάτων

Το βαρέλι κυλίνδρων υιοθετεί τη μέθοδο «ενός στυλοβάτη και τεσσάρων στηλών». Με την ενίσχυση της απόδοσης και της εγκατάστασης των στηλών και των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων, μπορεί αποτελεσματικά να αποτρέψει τα οχήματα από το πέρασμα του εμποδίου και την εκδίωξη driveway. Και για να χρησιμοποιήσει μια περιστρεφόμενη δομή που υποστηρίζει το ελαστικό, εναντίον της σύγκρουσης και wear-resistant βαρέλι κυλίνδρων στις στήλες, έτσι ώστε το βαρέλι κυλίνδρων μπορεί να περιστραφεί ελεύθερα στις στήλες, και μέσω αυτής της ελεύθερης περιστροφής του κυλίνδρου, αναλύουν τη δύναμη αντίκτυπου του αυτοκινήτου. Η κάθετος δύναμης αντίκτυπου στο προστατευτικό κιγκλίδωμα αποσυντίθεται στην κατεύθυνση παράλληλη στο προστατευτικό κιγκλίδωμα, το οποίο απορροφάται αποτελεσματικά και μειώνεται από τον περιστρεφόμενο κάδο, κατά συνέπεια μειώνοντας αποτελεσματικά τις συνέπειες των τροχαίων ατυχημάτων. Τα περιστρεφόμενα βαρέλια αποτελούνται από τη EVA και τα σύνθετα πολυουρεθάνιου, που είναι υψηλής αντοχής EVA και υλικό το πολυουρεθάνιο οι ίδιοι είναι ελαστικό και εναντίον της σύγκρουσης και wear-resistant, μπορούν να αποφύγουν καταπληκτικός όταν προσκρούουν το βαρέλι κυλίνδρων και προστατεύουν αποτελεσματικά το φράκτη προστασίας και το πλήρωμα. Εκτός από την καλή εναντίον της σύγκρουσης και αντοχή, έχει πλεονέκτημα της αντι χημικής διάβρωσης, αντι υπεριώδης γήρανση, που ξεπερνά την αντίσταση και ούτω καθεξής. Δεν είναι εύκολο να σπάσει, και η εμφάνιση είναι έξοχη και μην εξασθενισμένη εύκολα. Υπό τους υπαίθριους φυσικούς όρους, η ζωή υπηρεσιών είναι τουλάχιστον δέκα έτη.

Τοπ ράγα: Υπάρχουν δύο ράγες στο κυλώντας σύστημα εμποδίων, το οποίο συνδέει και υποστηρίζει τους κυλίνδρους οριζόντια. Η ανώτερη ράγα είναι γνωστή ως τοπ ράγα. Είναι όπως μια ράγα φρουράς, φιαγμένη από χάλυβα. Η τοπ συναρμογή ραγών χρησιμοποιείται για να συνδέσει το σωλήνα με τις ράγες.

Κατώτατη ράγα: Από τις δύο ράγες, η χαμηλότερη ράγα καλείται κατώτατη ράγα. Συνδέει επίσης και υποστηρίζει τους κυλίνδρους οριζόντια. Είναι όπως μια ράγα φρουράς, φιαγμένη από χάλυβα. Η συναρμογή κατώτατων ραγών χρησιμοποιείται για να συνδέσει το σωλήνα με τις ράγες.

Σωλήνας PVC: Οι κύλινδροι εγκαθίστανται στους σωλήνες PVC, το οποίο επιτρέπει στους κυλίνδρους για να περιστραφεί ή να κυλήσει ελεύθερα. Είναι ένα κάθετο μέλος που συνδέει και τις ράγες και τους κυλίνδρους. Αποτελείται από το PVC ή το χάλυβα.

Πίνακες πωμάτων: Είναι ένας δίσκος όπως τον πίνακα, που εγκαθίσταται μεταξύ των κυλίνδρων και των ραγών, και στις ανώτερες και χαμηλότερες πλευρές. Χρησιμοποιείται για να καθοδηγήσει τα αντικείμενα πίσω στο δρόμο.

Απορροφώντας κύλινδρος κλονισμού: Είναι το κύριο μέρος του κυλώντας συστήματος εμποδίων. Οι κύλινδροι αποτελούνται συνήθως από Urethane ή το ανακυκλωμένο σκληρό λάστιχο. Απορροφά τον κλονισμό των οχημάτων, και μετατρέπει την ενέργεια αντίκτυπου στην περιστροφική ενέργεια.

Λαμπτήρας οδηγών οδηγήσεων: Ένας μικρός λαμπτήρας οδηγών των οδηγήσεων εγκαθίσταται στο σωλήνα PVC. Εγκαθίσταται πάνω από το σωλήνα PVC.

Αντανακλαστική ζώνη: Μια αντανακλαστική ζώνη είναι συνδεμένη με τους κυλίνδρους για να δώσει την καλύτερη διαφάνεια τη νύχτα. Η κίτρινες χρωματισμένες αντανακλαστικές ζώνη/η ταινία χρησιμοποιείται για να αυξήσει τη διαφάνεια τη νύχτα.

Το συμβατικό σύστημα εμποδίων που περιλαμβάνει συμπαθεί των τσιμεντένιων φραγμάτων καθώς επίσης και τα προστατευτικά κιγκλιδώματα χάλυβα προσπαθούν να απορροφήσουν όσο το δυνατόν περισσότερη ενέργεια κλονισμού από τον αντίκτυπο της σύγκρουσης και έτσι ενδεχομένως να σπάσουν την ορμή του συγκρομένος οχήματος. Εντούτοις, δεδομένου ότι μπορούμε να δούμε από τον αριθμό μοιραίων ατυχημάτων στην οδό ταχείας κυκλοφορίας, αυτό το επικρατούν συνήθες σύστημα έχει αποδειχθεί κάτω του μετρίου. Εκτιμώντας ότι, τα κυλώντας εμπόδια όχι μόνο απορροφούν την ενέργεια αντίκτυπου αλλά και την μετατρέπουν στην περιστροφική ενέργεια, που βοηθά το όχημα για να μείνουν στη διαδρομή και να αποτρέψουν την ανατροπή. Δεδομένου ότι μπορούμε να δούμε από Fig.2that μόλις παρεκκλίνει ένα αυτοκίνητο από την πραγματική πορεία και χτυπά τα εμπόδια πλευρικά σε οποιαδήποτε γωνία, οι κύλινδροι μετατρέπουν την ενέργεια αντίκτυπου στην περιστροφική ενέργεια με την περιστροφή με τον αντίκτυπο. Η περιστροφική ενέργεια όχι μόνο βοηθά να περιορίσει τον αντίκτυπο της σύγκρουσης αλλά και βοηθά να ωθήσει το όχημα μπροστινό παρά ενδεχομένως να σπάσει μέσω ενός ακίνητου εμποδίου. Τα ανώτερα και χαμηλότερα πλαίσια ρυθμίζουν τις ρόδες των μεγάλων και μικρών οχημάτων για να αποτρέψουν το σύστημα οδήγησης από μια λειτουργική απώλεια. Το κυλώντας εμπόδιο απορροφά την υψηλή ενέργεια αντίκτυπου και μετατρέπει έπειτα την ενέργεια αντίκτυπου στην περιστροφική ενέργεια για να ωθήσει το όχημα μπροστινό παρά ενδεχομένως να σπάσει μέσω ενός (μη ικανός να κινηθεί) ακίνητου εμποδίου. Αποτελείται και από τις εύκαμπτες ιδιότητες και από τις ημι άκαμπτες ιδιότητες της ακαμψίας εμποδίων. RB είναι διαφορετικό στις μεθόδους/τους τρόπους από άλλο τύπο κοινών, συνηθισμένων εμποδίων. Μειώνει τον κίνδυνο/τον κίνδυνο και τα οδικές ξαφνικές μη σχεδιασμένες κακές γεγονότα/τις συντριβές. Urethane χρησιμοποιείται RB έχει γίνει το υλικό της επιλογής στη σημερινή απόδοση. Η περιστροφή των βαρελιών έρχεται με μια πολιτική ενισχυμένη (καθρέφτης-όπως) κάλυψη γιατί καλό visibility.EVA έχει την καλύτερες ευελιξία και τη δυνατότητα να τεντώσει έναντι άλλων ρητινών πολυαιθυλενίου και έχει ο πιό σχεδόν τα ίδια χαρακτηριστικά γνωρίσματα στο λάστιχο. Στην πραγματικότητα, είναι ελαφρύτερο από το λάστιχο και ελαστικότερο από urethene. Δεν μπορεί να βλαφθεί εύκολα. Όταν ένα όχημα συγκρούεται με το προστατευτικό κιγκλίδωμα, τα βαρέλια μετατρέπουν γρήγορα την ενέργεια κλονισμού στην περιστροφική ενέργεια. Οι ρόδες των μεγαλύτερων ή μικρών οχημάτων που ρυθμίζονται από τα ανώτερα και χαμηλότερα πλαίσια προκειμένου να αποτραπεί το σύστημα οδήγησης από τη λειτουργική απώλεια. Οι μπροστινές ράγες απορροφούν το δεύτερο κλονισμό και η πίσω ράγα απορροφά τον τρίτο κλονισμό και ο σωλήνας μετάλλων που παρεμβάλλεται ενισχύει τη θέση.

Co. εγκαταστάσεων μεταφορών Taicheng Qingdao, ΕΠΕ

Ο πρώτος κατασκευαστής της εξαγωγής των εμποδίων κυλίνδρων νέου τύπου στην Κίνα

Η Co. εγκαταστάσεων μεταφορών Taicheng Qingdao, ΕΠΕ είναι μια επιχείρηση τεχνολογικής καινοτομίας που επενδύεται από Henger ομάδα. Η έδρα της βρίσκεται στο βιομηχανικό πάρκο Jinkou, Qingdao. Η μεταφορά Taicheng έχει μια καινοτόμο ομάδα επιστημονικής έρευνας, μια προηγμένη τεχνολογία κατασκευής, πρώτης τάξεως μονάδες παραγωγής, και τέλειες εξεταστικές μεθόδους. , η αξιόπιστη ποιότητα των προϊόντων, ενθουσιώδης υπηρεσία μεταπωλήσεων, αφιέρωσε στη μεγάλη αιτία της βελτίωσης της οδικής ασφάλειας της Κίνας.

Το impact-resistant και energy-absorbing περιστρεφόμενο προστατευτικό κιγκλίδωμα που αναπτύσσεται ανεξάρτητα και που σχεδιάζεται από Taicheng Transportation έχει σπάσει το τεχνολογικό μονοπώλιο των κορεατικών και αμερικανικών χωρών και έχει καλύψει το κενό αγοράς του περιστρεφόμενου προστατευτικού κιγκλιδώματος της Κίνας. Το προϊόν έχει περισσότερα από 20 εθνικά διπλώματα ευρεσιτεχνίας, και έχει περάσει επιτυχώς τη δοκιμή σύγκρουσης των μικρών αυτοκινήτων (οικογενειακά αυτοκίνητα), των λεωφορείων και των μεγάλων φορτηγών στην περιοχή δοκιμής εθνικών οδών του Υπουργείου επικοινωνιών, και τα αποτελέσματα της δοκιμής και τα στοιχεία σύγκρουσης είναι στο διεθνές κύριο επίπεδο.

Η καινούρια τηλεοπτική σειρά των περιστρεφόμενων εναντίον της σύγκρουσης εμποδίων ευρέως χρησιμοποιώ στη Νότια Κορέα, την Ιαπωνία, τις Ηνωμένες Πολιτείες, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και άλλες χώρες. Το ποσοστό ατυχήματος, το οικονομικό ποσοστό απώλειας και το ποσοστό μοιραίου περιστατικού ατυχήματος του εγκατεστημένου οδικού τμήματος έχουν μειωθεί από περισσότερο από 95%, το οποίο έχει προστατεύσει πολύ τις ζωές των πεζών. Η ασφάλεια ιδιοκτησίας παρέχει μια αξιόπιστη εγγύηση και μια ισχυρή ασπίδα για την οδική ασφάλεια. Θεωρείται ότι στο κοντινό μέλλον, ο νέος τύπος του περιστρεφόμενου εναντίον της σύγκρουσης προστατευτικού κιγκλιδώματος θα διαδοθεί τα επιρρεπή στα ατυχήματα τμήματα της Κίνας στις εθνικές οδούς και, που εισάγουν το καινοτόμο σχέδιο προστασίας για το οδικό περιβάλλον της Κίνας, που φέρνουν τα πήδημα-μπροστινά αποτελέσματα προστασίας για την οδική ασφάλεια, και που γίνονται ένα πρόγραμμα ζωής προς όφελος των μελλοντικών γενιών.

Η επιχείρηση θα εμμείνει πάντα στην εταιρική αρχή «να μην ξεχάσει την αρχική πρόθεση, λαϊκός, και τη τεχνολογική καινοτομία», να χτιστεί μια πρώτης τάξεως επιχείρηση δυνατότητας μεταφορών με τη διεθνή ανταγωνιστικότητα, να παρασχεθεί η κοινωνία τα υψηλής ποιότητας νέα περιστρεφόμενα εναντίον της σύγκρουσης προστατευτικά κιγκλιδώματα, και να προστατευθεί η οδική ασφάλεια της χώρας και του κόσμου. συνοδεία.