Το διογκώσιμο λαστιχένιο κιγκλίδωμα $sis και STD μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως υποβρύχιο κιγκλίδωμα

Το διογκώσιμο λαστιχένιο κιγκλίδωμα για το $sis και το STD, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως υποβρύχιο κιγκλίδωμα

Πνευματικά λαστιχένια κιγκλιδώματα

Το «διογκώσιμο λαστιχένιο κιγκλίδωμα τύπων Yokohama» αναπτύχθηκε το 1958. Η πρόοδος στην ανάπτυξη τέτοιων επιπλεόντων διογκώσιμων λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων είναι στενά συνδεδεμένη στην πρόοδο και την ανάπτυξη της τεχνολογίας σκαφών, και πρέπει συνεχώς να αντιμετωπίσει τα σταδιακά μεγαλύτερα πετρελαιοφόρα όπως ΣΟΥΠΕΡΤΑΝΚΕΡ, ULCC, οι μεγάλοι μεταφορείς αερίου, οι μεταφορές χύδην φορτίου και οι επιπλέουσες κατασκευές.

Τα επιπλέοντα διογκώσιμα κιγκλιδώματα χρησιμοποιούνται παγκοσμίως για τις ship-to-ship διαδικασίες μεταφοράς (STS), τερματικά, και για όλα τα είδη σκαφών. Από τη δημιουργία του μέχρι σήμερα, περισσότερο από τα εκατομμύρια των κιγκλιδωμάτων έχουν παρασχεθεί παγκοσμίως και για τις ship-to-ship και διαδικασίες σκάφος--αποβαθρών (STD) που εξυπηρετούν τους πολύτιμους πελάτες μας. Αυτά τα κιγκλιδώματα διαδραματίζουν έναν κρίσιμο ρόλο στην ασφαλή λειτουργία του σκάφους που προσορμίζει και που δένει.

Τύπος κιγκλιδωμάτων

Πλεονεκτήματα των επιπλεόντων πνευματικών λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων

Τα επιπλέοντα πνευματικά λαστιχένια κιγκλιδώματα μπορούν να αντιμετωπιστούν εύκολα και να εγκατασταθούν με το τύπος-σχοινί ή την τύπος-αλυσίδα λόγω ελαφριού του. Μπορεί να αντισταθεί στη δύναμη κουράς και να διατηρήσει το επίπεδο ενεργειακής απορρόφησης κάτω από κλιμένος compressionup σε 15 βαθμούς. Εν τω μεταξύ, παρέχετε το χαμηλό και συγκριτικά ακόμη και την πίεση φλουδών.

Αποτελούμενοι από διάφορα στρώματα συνθετικός-σκοινιού και σκληρό ανθεκτικό έξω λάστιχο γδαρσίματος, έχουν τη συνεπή απόδοση ακόμη και κάτω από τον τραχύ όρο και το κυκλικό φορτίο. Ο κίνδυνος κόστους συντήρησης και ζημίας ελαχιστοποιείται επίσης. Το καλύτερο υλικό εξασφαλίζει επίσης τη μόνος-πλευστότητα και την εξαιρετικά μακριά ζωή υπηρεσιών.

Επιπλέοντα πνευματικά λαστιχένια χαρακτηριστικά γνωρίσματα κατασκευής απαιτήσεων κιγκλιδωμάτων

Τα επιπλέοντα πνευματικά λαστιχένια κιγκλιδώματα θα αποτελεσθούν από ένα στρώμα συνθετικός-ελαστικό αυτοκινήτου-σκοινιού έξω λαστιχένιο, ενίσχυσης, και ένα εσωτερικό λάστιχο, που βουλκανίζεται σταθερά.

Έξω ο λαστιχένιος χρησιμοποιείται για να προστατεύσει τα στρώματα σκοινιού και το εσωτερικό λάστιχο από το γδάρσιμο και άλλες εξωτερικές δυνάμεις. Αυτή η λαστιχένια ένωση έχει την ικανοποιητική εκτατή και δύναμη αντίστασης δακρυ'ων για να αντισταθεί τις προσδοκώμενες καιρικές συνθήκες και την αυστηρή χρήση.
Το στρώμα συνθετικός-ελαστικό αυτοκινήτου-σκοινιού ενίσχυσης αρκετά ισχυρό να διατηρήσει την εσωτερική πίεση αέρα του κιγκλιδώματος
Το εσωτερικό λαστιχένιο στρώμα σφραγίζει το διατηρημένο σταθερή ατμοσφαιρική πίεση αέρα μέσα στο κιγκλίδωμα
Κιγκλιδώματα της διαμέτρου 2500mm και μεγαλύτερος που εξοπλίζονται κιγκλιδώματα με τη βαλβίδα ασφάλειας για να χαλαρώσει την υπερβολική εσωτερική πίεση όταν υπερσυμπιέζονται τυχαία τα.

Οι απαιτήσεις ιδιοτήτων του εξωτερικού και εσωτερικού λαστιχένιου υλικού των επιπλεόντων πνευματικών λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων συμμορφώνονται με το ISO 17357:2002.

Απαιτήσεις πίεσης των επιπλεόντων πνευματικών λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων

Αειθαλής-θαλάσσιος κάνετε τα επιπλέοντα πνευματικά λαστιχένια κιγκλιδώματα με την αρχική πίεση 50kPa (πνευματικά 50) και 80kPa (πνευματικά 80). Η εσωτερική πίεση, η ανεκτή πίεση, η θέτοντας πίεση ασφάλεια-βαλβίδων και η υδραυλική πίεση δοκιμής είναι επίσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ISO 17357:2002.

Δοκιμή και επιθεώρηση για τα εμπορικά επιπλέοντα πνευματικά λαστιχένια κιγκλιδώματα

Η δοκιμή και η επιθεώρηση αποδοχής για τα αγορασμένα επιπλέοντα πνευματικά λαστιχένια κιγκλιδώματα θα βασιστούν στις δοκιμές και τις επιθεωρήσεις που υποδεικνύονται κατωτέρω:

Παράλληλη δοκιμή συμπίεσης της πνευματικής λαστιχένιας fendersMaterial δοκιμής του λάστιχου — Διευθυνμένος σύμφωνα με τις σωματικές ιδιότητες του εσωτερικού και εξωτερικού λάστιχου που απαιτείται από το ISO 17357:2002

Διαστατική επιθεώρηση — θα επιθεωρηθεί στην αρχική εσωτερική πίεση. Ανοχή: +10%, -5%.

Δοκιμή αέρας-διαρροής — θα διευθυνθεί στην αρχική πίεση για περισσότερο από 30 λ.

Δοκιμή υδροστατικός-πίεσης — θα εκτελεσθεί για 10 λ. στην υδροστατική πίεση που παρουσιάζεται στη «πίεση δοκιμής στην εκτροπή 0%». Μέγιστη προσωρινή επιμήκυνση: 10%

Να επιπλεύσει πνευματική λαστιχένια απόδοση κιγκλιδωμάτων

Η απόδοση των επιπλεόντων πνευματικών λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων θα διευκρινιστεί από την άποψη της εγγυημένης ενεργειακής απορρόφησης (GEA), της δύναμης αντίδρασης στην εκτροπή GEA, και της πίεσης του Hull στην εκτροπή GEA.

Όλο το Henger που επιπλέει τα πνευματικά λαστιχένια κιγκλιδώματα κατασκευάζεται και ο τρίτος (ABS, LR, BV, CCS) επικυρωμένος σύμφωνα με το ISO 17357:2002.
Με την ισχυρή βάση τεχνολογίας, την προηγμένη τεχνική κατασκευής, τις πλήρεις βιομηχανικές εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμένο καλά εξοπλισμό ελέγχων, θαλάσσια Co. προμηθειών Qingdao Henger, το ΕΠΕ αφιερώνεται για να σφυρηλατηθεί να επιτρέψει κατασκευαστών θαλασσίων προϊόντων τοπ-ταξινόμησης διεθνές ανταγωνιστικό υψηλό - ποιοτικά προϊόντα και να τελειοποιήσει την υπηρεσία όλους τους πελάτες, και να επωμιστεί την ευθύνη σφαιρική θαλάσσια ασφάλεια μέσω της αμοιβαία επωφελούς συνεργασίας με τους φίλους σε όλο τον κόσμο.