Αεροθυλάκια για το άνοιγμα πλοίων με κυλινδρικό αερόστατο

Αεροθυλάκια για πλοία Υψόπλευρο μπαλόνι για πλοία Υψόπλευροι ελαστικοί αεροθυλάκοι πλοίων

Το Marine Rubber Airbag είναι η Κίνα με ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας καινοτόμων προϊόντων, τα προϊόντα εφαρμόζονται κυρίως στην εκτόξευση και προσγείωση πλοίων, ανύψωση βαρών, χειρισμό,εγκατάσταση υποβρύχιας βοηθητικής επιβίωσης κλπ.Τα προϊόντα είναι λιγότερο περιορισμένα από το χώρο, δεν υπάρχουν μεγάλοι μηχανικοί εξοπλισμός, μπορούν να συντομεύσουν την περίοδο εργασίας και να εξοικονομήσουν το περιττό κόστος.Μέσα από χρόνια πρακτικής ανάπτυξης, θαλάσσιο ελαστικό αερόσακους γίνεται πιο ασφαλή, αποτελεσματική και πράσινη προστασία του περιβάλλοντος.

Οι αερόσακοι από καουτσούκ υψηλής ποιότητας χρησιμοποιούνται συνήθως για έργα της βαριάς βιομηχανίας και του τομέα ναυπηγικής ναυπηγικής.

Μερικές από τις πιο κοινές χρήσεις τους είναι οι ακόλουθες:

Εκτόξευση πλοίων ή σκαφών από 250 έως 10.000 τόνους.
Εκτόξευση βαρέων μεγάλων κατασκευών έως 10.000 τόνων
Εκτόξευση μεγάλων θαλάσσιων κατασκευών, συμπεριλαμβανομένων των πλοίων, για επισκευή ή ανακύκλωση
Παροχή πρόσθετης επιβίωσης για έργα διάσωσης ή ανάγκες πλεύσης (π.χ. μείωση της επιρροής των φορτηγών κλπ.)
Η κινητοποίηση βαρέων κατασκευών στην ξηρά (κατάλληλη εναλλακτική λύση για τους μεταφορείς)

Η χρήση αερόσακων πλοίων είναι ιδιαίτερα κοινή στην Ασία, ιδιαίτερα στον τομέα της ναυπηγικής κατασκευής.καθώς και μεγάλες διαφορές στις τιμές που διατίθενται στην αγοράΣτην πραγματικότητα, πολλοί από τους προμηθευτές ισχυρίζονται ότι παρέχουν xx ποσότητα στρωμάτων, xx ποσότητα βάρους κλπ. για να δικαιολογήσουν ότι η ποιότητα των προϊόντων τους είναι η ίδια με πολλά από τα προϊόντα των αξιόπιστων κατασκευαστών..Οι τεράστιες διαφορές στις τιμές καταφέρνουν να μπερδέψουν πολλούς από αυτούς τους αγοραστές αερόσακων.

Αν δεν γνωρίζετε για τους αερόσακους των πλοίων και θέλετε να μάθετε περισσότερα γι' αυτούς, εδώ είναι η σελίδα προϊόντων μας.

Ενδιαφέρεστε να μάθετε πώς η ομάδα μας στο χώρο μπορεί να βοηθήσει με την κινητοποίηση, την εκτόξευση και την μεταφορά; Επισκεφθείτε την σελίδα υπηρεσιών μας.

1. βάρος
Δεν είναι ασυνήθιστο να ακούμε ορισμένους προμηθευτές να ισχυρίζονται κάτι όπως “Ο ελαστικός αερόσακος μας αυτού του μεγέθους ζυγίζει xx kg,Αποδεικνύει ότι τα υλικά μας είναι καλής ποιότητας και σας δίνουμε περισσότερα για τα λεφτά σας.̇ ή όταν η πληροφορία βάρος είναι περισσότερο από έναν ανταγωνιστή, ισχυρίζονται ότι οι αερόσακοι τους ̇ έχουν περισσότερα υλικά μέσα, έτσι είναι καλύτερα! ̇ Ωστόσο, κάποιος πρέπει πραγματικά να καταλάβει τι ̇ είναι σε έναν αερόσακο,και πώς επηρεάζεται το βάροςΚαι με την κατανόηση περισσότερο, θα δείτε γιατί αυτό είναι μια τεράστια παρανόηση.

Οι αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων είναι κατασκευασμένοι από καουτσούκ και ενισχυμένοι με σχοινιά για να παρέχουν επαρκή αντοχή.Μερικοί κατασκευαστές έχουν πραγματικά περισσότερα ανεπιθύμητα ξένα υλικά στα ελαστικά φύλλα.Το καουτσούκ είναι σχετικά λιγότερο πυκνό. Η διαθεσιμότητα περισσότερων ξένων ουσιών στο καουτσούκ θα τα κάνει πολύ βαρύτερα, αλλά με ποιο κόστος;Θα μειώσει σημαντικά την ελαστικότητα (που σημαίνει ότι θα αποτύχει πολύ πιο γρήγορα μετά από μερικές χρήσεις)Ορισμένα από αυτά επιταχύνουν ακόμη και τη γήρανση του καουτσούκ και μειώνουν σημαντικά την ασφάλεια της χρήσης του.

Ωστόσο, δεν το κάνουν όλοι επίτηδες. Μερικοί έχουν προσθέσει αυτά τα περιττά ξένα υλικά στα φύλλα ελαστικού λόγω βρώμικου περιβάλλοντος εργασίας ή κακών διαδικασιών ελέγχου ποιότητας.Ένας υπερβολικά επιθετικός πωλητής μπορεί να παραπλανήσει και να μετατρέψει αυτή την "υψηλότερη βαρύτητα" πληροφορία σε "καλό" σημείο για να πείσει τους αγοραστές.Γι' αυτό στις εγκαταστάσεις μας, διασφαλίζουμε ένα καθαρό περιβάλλον εργασίας και θέτουμε αυστηρές διαδικασίες για να περιορίσουμε αυτό το πρόβλημα.

2. Πρωτείες
Ιδανικά, οι αερόσακοι θα πρέπει να είναι κατασκευασμένοι από νέο ελαστικό υλικό που να συμμορφώνεται με τα ακόλουθα πρότυπα:

ISO34-1 Δυνατότητα ρήξης ≥ 400 N/cm
ISO37 Δυνατότητα τέντωσης ≥ 18 MPa, Επιμήκυνση κατά το σπάσιμο ≥ 400%
ISO1761-1 Σκληρότητα (Α) 60±10°
Σύνολο συμπίεσης ISO815-1
Απαιτήσεις ISO188 μετά τη θερμική γήρανση
ISO1431-1 Μετά τη στατική γήρανση του όζοντος

Η λέξη-κλειδί εδώ είναι νέα. Η HENGER χρησιμοποιεί ανακυκλωμένο ή ανακυκλωμένο καουτσούκ στην παραγωγή αερόσακων. Αυτή είναι μια τεράστια κόκκινη σημαία.ειδικά όταν πρέπει να φέρει πολύ υψηλές τιμές βάρους στην κορυφήΤο ανακυκλωμένο και ανακυκλωμένο καουτσούκ έχει σημαντικά χαμηλότερη ελαστικότητα και έχει πολύ γρήγορο ρυθμό γήρανσης, γεγονός που θέτει σε κίνδυνο την ακεραιότητα των αερόσακων.Χρησιμοποιήστε αυτούς τους ανακυκλωμένους ελαστικούς αερόσακους μερικές φορές και θα συνειδητοποιήσετε ότι σπάνε πολύ εύκολα..

Από την άλλη πλευρά, τα καλώδια παίζουν επίσης μεγάλο ρόλο.να προμηθεύονται και να χρησιμοποιούν σχοινί υψηλότερης αντοχής (πάνω από το απαιτούμενο πρότυπο) για να εξασφαλίζεται η ποιότητα της αντοχήςΗ διαφορά είναι επίσης με άλλα καλώδια όπως τα καλώδια dacron κλπ.Η διαφορά στη χρήση πρώτων υλών μπορεί να έχει διαφορά κόστους άνω του 65%.- Τι;

3Τεχνολογία κατασκευής

Δεδομένου ότι όλα τα υλικά είναι σταθερά, νομίζετε ότι το τελικό προϊόν θα είναι το ίδιο; Αυτό δεν είναι στην πραγματικότητα η περίπτωση.Η τεχνολογία και η τεχνογνωσία στην παραγωγή θα τους ξεχωρίζουνΕίναι σημαντικό για έναν κατασκευαστή να χρησιμοποιεί κατάλληλα ορισμένα είδη αυτοματισμού και μηχανών για την τυποποίηση ορισμένων διαδικασιών, εξασφαλίζοντας μια πολύ συνεπή παραγωγή που ελαχιστοποιεί τα λάθη και τα σφάλματα.Χρειάζονται ειδικευμένοι εργαζόμενοι (και ΟΧΙ γενικοί εργαζόμενοι)Με μεγάλη εμπειρία, αυτό το προσωπικό είναι αυτό που θα βεβαιωθεί ότι κάθε βήμα είναι σύμφωνα με το πρότυπο και θα οδηγήσει σε ένα σταθερό, υψηλής ποιότητας αερόσακο.η στεγανότητα και η αντοχή των εξαρτημάτων πρέπει να ελέγχονται προσεκτικά.

Στην HENGER, εφαρμόζουμε μια νέα καινοτόμο τεχνολογία κατασκευής.βελτίωση της αντοχής με την ύπαρξη πολυκατευθυνόμενων επικαλυπτόμενων στρωμάτων και ελαχιστοποίηση των ανθρώπινων λαθών.

Επιπλέον, έχουμε εξειδικευμένους ειδικούς σε βουλκανισμό, όταν πρόκειται για την κατασκευή των αερόσακων υψηλής πίεσης,Η ελαστικοποίηση είναι μια βασική διαδικασία στην οποία η υπερβολική ή η υποελαστικοποίηση μπορεί να προκαλέσει πολύ μεγάλες διαφορές απόδοσης!