1500x15000mm αεροσακούλα εκτόξευσης πλοίων με φυσικό καουτσούκ Το Marine Rubber Airbag είναι η Κίνα με ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας καινοτόμων προϊόντων, τα προϊόντα εφαρμόζονται κυρίως στην εκτόξευση και προσγείωση πλοίων, ανύψωση βαρών, χειρισμό,εγκατάσταση υποβρύχιας βοηθητικής ε...
Το Marine Rubber Airbag είναι η Κίνα με ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας καινοτόμων προϊόντων, τα προϊόντα εφαρμόζονται κυρίως στην εκτόξευση και προσγείωση πλοίων, ανύψωση βαρών, χειρισμό,εγκατάσταση υποβρύχιας βοηθητικής επιβίωσης κλπ.Τα προϊόντα είναι λιγότερο περιορισμένα από το χώρο, δεν υπάρχουν μεγάλοι μηχανικοί εξοπλισμός, μπορούν να συντομεύσουν την περίοδο εργασίας και να εξοικονομήσουν το περιττό κόστος.Μέσα από χρόνια πρακτικής ανάπτυξης, θαλάσσιο ελαστικό αερόσακους γίνεται πιο ασφαλή, αποτελεσματική και πράσινη προστασία του περιβάλλοντος.
χύτευση μεταλλικών μετρήσεων με χημική επίστρωση.
Η επικάλυψη chemlok ενισχύει τη σύνδεση μεταξύ του μεταλλικού τμήματος και του καουτσούκ μετά την εξυγίανση.
Ο Χένγκερ δημιούργησε ένα μοντέλο αντοχής και έντασης για να ελέγξει την απόδοση συμπίεσης, την ένταση και την κατεύθυνση της πίεσης.μεταβαλλόμενη κανονικότηταΟ νέος βελτιστοποιημένος αερόσακος πέρασε με επιτυχία το πείραμα εκρήξεως και πέτυχε καλή απόδοση στην πρακτική χρήση.
Η δοκιμή υδραυλικής εκρήξεως είναι μια ολοκληρωμένη τελική δοκιμή για τις επιδόσεις, το υλικό, το σχεδιασμό δομής και την τεχνική κατασκευής των αεροσακών πλοίων.
Τα αποτελέσματα των δοκιμών του αεροσακούλου Henger Marine ξεπερνούν τα βιομηχανικά πρότυπα.
Υδραυλική δοκιμή εκρήξεως για αεροσακούλες Henger για πλοία Επιθεωρήθηκε από Αμερικανό πελάτη και τρίτο φορέα ανίχνευσης
Ο αερόσακος λειτουργεί σε κακές και κακές συνθήκες, υποφέρει από μακροχρόνια έκθεση στο φως του ήλιου, θαλασσινό νερό, ρύπανση από ακαθαρσίες κλπ.Η επιφάνεια του αερόσακου πρέπει να είναι εξοπλισμένη με υψηλή αντοχή στην τριβή, αντοχή στη γήρανση, αντοχή στη διάβρωση.
Ο αερόσακος Henger είναι κατασκευασμένος από φυσικό καουτσούκ με ειδικά συστατικά και μοναδική μέθοδο κατασκευής.
Ο αερόσακος Henger κατασκευάζεται μεμοναδική τεχνική ολοκληρωμένης ζεύξης.Το πάχος του τοιχώματος του αερόσακου είναι ομοιόμορφο με δευτερεύουσα ραφή στην αλληλεπικάλυψη.Ο ευέλικτος αερόσακος είναι χρήσιμος για τη μείωση της πίεσης της δομής και του κινδύνου εκτόξευσης του πλοίου..
Το φαινόμενο της έντονης στρέβλωσης θα προκαλούσε αποστρώματα μεταξύ των στρωμάτων αερόσακων, προκαλώντας στη συνέχεια πιο σοβαρά ατυχήματα.
Τέτοιο επικίνδυνο φαινόμενο στρέβλωσης κατά τη διαδικασία εκτόξευσης πλοίου δεν συνέβη ποτέ στους αεροσακούς Henger Marine.
| Διάμετρος ((m) | Εφαρμοσμένη διάρκεια (m) | Σχήμα | Πίεση (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4 έως 8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 0.07~0.13 |
Ευχαριστώ που διαβάσατε, αν έχετε ενδιαφέρον ή ερωτήσεις, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μου.
Τηλέ/WhatsApp: +86 15053332502
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο:echo-bai@hengergroup.com
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
