Γεωργικά ελαστικά ελαστικά πλοίου τύπου Yokohama τύπου Net-Type (50/80kpa) ∆ιάχτυ & Δίκτυο ελαστικών, πλοίο προς πλοίο/Λιμάνι, ISO 17357

1.Εισαγωγή στα αντηλιακά ελαστικά

1.Εξωτερικό καουτσούκ
Το εξωτερικό στρώμα καουτσούκ που καλύπτει το εξωτερικό του φτέρνου προστατεύει τα στρώματα κορδών και το εσωτερικό καουτσούκ από τριβή και άλλες εξωτερικές δυνάμεις.Αυτή η ένωση καουτσούκ έχει επαρκή αντοχή στην τράβηξη και το δάκρυ για να αντέχει σε διάφορες καιρικές συνθήκες και τη χρήση σε βαριές εργασίεςΤο τυποποιημένο χρώμα είναι το μαύρο και άλλα χρώματα μπορούν να παρέχονται κατόπιν αιτήματος.

2.Εσωτερικό καουτσούκ
Το εσωτερικό ελαστικό, ένα ελαστικό στρώμα μεμβράνης, σφραγίζει τον αέρα υπό πίεση μέσα στα φτερά.

3.Τεχνικά στρώματα καλωδίων ελαστικών για ενίσχυση
Τα στρώματα ενίσχυσης, κατασκευασμένα από συνθετικά καλώδια ελαστικών που χρησιμοποιούνται συνήθως στα ελαστικά, είναι τοποθετημένα σε βέλτιστες γωνίες.και να παρέχει ισχυρή και αποτελεσματική ενίσχυση.

4.Δαχτυλίδι κοσμημάτων
Ένα ατσάλινο δαχτυλίδι τοποθετείται σε ένα ή και στα δύο άκρα του φτέρου για να στερεώσει τα άκρα των στρωμάτων του καλωδίου.

5.Φλάντζες
Στο φτερό τοποθετείται ατσάλινη φλέβα, η οποία μπορεί να είναι εξοπλισμένη με αεραγωγό ή ασφαλή βαλβίδα.

6.Βαλβίδα ασφαλείας
Τα φτερά με διάμετρο 2500 mm ή μεγαλύτερο πρέπει να είναι εφοδιασμένα με βαλβίδα ασφαλείας, η οποία χρησιμοποιείται για την απελευθέρωση της υπερβολικής εσωτερικής πίεσης όταν τα φτερά συμπίπτουν κατά λάθος.Για φτερούγες με διάμετρο μικρότερο από 2500 mm, μπορεί να τοποθετηθεί βαλβίδα ασφαλείας, εφόσον απαιτείται.

7.Μεταλλικά εξαρτήματα

Όλα τα σχετικά μεταλλικά αξεσουάρ των πνευματικών φρένων, συμπεριλαμβανομένων των αλυσίδων, των δαχτυλιδιών ρυμούλκησης, των περιστροφών και των δικτύων αλυσίδας, είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα, το οποίο είναι ανθεκτικό στη διάβρωση από το θαλάσσιο νερό.

2. Πίνακας παραμέτρων

3.Χαρακτηριστικά του φτερούγα από καουτσούκ

Μοναδικό σχεδιασμό των ελαστικών ελαστικών ελαστικών ελαστικών

1.Ενεργή βαλβίδα ασφαλείας προστασίας: Όλα τα φτερά είναι εξοπλισμένα με βαλβίδα ασφαλείας για την απελευθέρωση εσωτερικού αέρα σε περίπτωση τυχαίας υπερπίεσης.

2.Φλάντζης κρεμάστρα: Είναι χυμένο από ανθεκτικό στη διάβρωση χυτοσίδηρο με γαλβανισμένη αντι-διάβρωση, η οποία μπορεί να επεκτείνει σημαντικά την ποιότητα και τη διάρκεια ζωής των φέντερ.Η αντοχή των χύτευτων φλάντζων Henger είναι 40% υψηλότερη από εκείνη των παραδοσιακών τύπων.

4Τα πλεονεκτήματά μας

1.Ασφάλεια και αξιοπιστία
Κατασκευασμένα από φυσικό καουτσούκ υψηλής ποιότητας με πολυεπίπεδες ενισχυμένα καλώδια ελαστικών, τα αντηλιακά ελαστικών φτερών Henger προσφέρουν εξαιρετική πίεση και αντοχή σε κοπή.Κατασκευασμένο με συντελεστή ασφάλειας επικυρωμένο από αποδεδειγμένες αρχές μηχανικής και εκτεταμένες δοκιμές, εξασφαλίζουν συνεπή απόδοση στις πραγματικές λειτουργίες.

2Πατενταρισμένη βαλβίδα ασφαλείας ενεργητικής προστασίας
Κάθε προστατευτικό σύστημα ενσωματώνει μια κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας βαλβίδα ασφαλείας η οποία απελευθερώνει αυτόματα τον υπερβολικό αέρα κατά την τυχαία υπερπίεση, προσθέτοντας ένα προληπτικό στρώμα προστασίας λειτουργίας.

3.Διαρκής, σταθερή απόδοση
Χρησιμοποιώντας την ελαστικότητα συμπίεσης του αέρα, αυτά τα φτερά αντιστέκονται στην υποβάθμιση της απόδοσης από την κόπωση του υλικού, διατηρώντας αξιόπιστη λειτουργικότητα ακόμη και μετά από παρατεταμένη χρήση.

4.Υψηλότερες επιδόσεις στην κλίση του λιμένα
Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό: η σταθερή απορρόφηση ενέργειας παραμένει αμετάβλητη, ακόμη και σε κλίση γωνίας συμπίεσης έως και 15 μοίρες.

5. Εφαρμογή ελαστικών φτερωτών

Υπάρχουν δύο τυπικοί τύποι εγκατάστασης: η λειτουργία από πλοίο σε πλοίο και η λειτουργία από πλοίο σε αποβάθρα.

α. Λειτουργία από πλοίο σε πλοίο
Γενικά, δύο σημεία επαφής επαρκούν για τις δραστηριότητες μεταξύ πλοίων ελαφρού φορτίου.Πρέπει να χρησιμοποιούνται 1 ή 2 επιπλέον φτερούγες από ελαστικό αέρα ως κύριες φτερούγες.Μπορούν να απορροφήσουν την ενέργεια αγκυροβολίας και να διατηρήσουν την κατάλληλη απόσταση ανάμεσα στα δύο πλοία.Δύο ή περισσότερα μικρά φτερά μπορούν να κρεμαστούν στο κύτος του πλοίου ως δευτερεύοντα φτερά.

β. Λειτουργία πλοίου προς αποβάθρα
Οι αεριωθούμενοι προστατευτές χρησιμοποιούνται συχνά στις εργασίες από πλοίο σε προβλήτα λόγω της εξαιρετικής τους απόδοσης.Τα αερόστατα μπορούν να επιπλέουν στην επιφάνεια του νερού ανάλογα με την αλλαγή της παλίρροιας..

6Πνευματική μεταφορά ελαστικών φεντερ

Σε ό,τι αφορά τις μεταφορές, μπορούμε να υιοθετήσουμε μεταφορά φουσκωμένων παλέτων ή μεταφορά πλήρους φτέρνας χωρίς φουσκώσεις σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών.

7. Αποθήκευση ελαστικών ελαστικών

1.Όταν τα αντηλιακά ελαστικά δεν χρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να καθαρίζονται και να στεγνώνονται, να γεμίζουν με κατάλληλο συμπιεσμένο αέρα και να φυλάσσονται σε ξηρό, δροσερό και αεριζόμενο μέρος.Η θερμοκρασία αποθήκευσης πρέπει να διατηρείται στους - 15°C - 40°C..

2.Ο χώρος αποθήκευσης των φτερών πρέπει να είναι μακριά από πηγές θερμότητας.

3.Οι προφυλάκτες δεν πρέπει να έρχονται σε επαφή με οξέα, αλκαλικά, λιπαρά και οργανικούς διαλύτες.

4.Όταν δεν χρησιμοποιούνται, οι φτερούγες δεν πρέπει να στοιβάζονται και να τοποθετούνται στην πλάτη.συνιστάται να αποθηκεύονται αυστηρά σύμφωνα με τα παραπάνω. συστάσεις.

8Υπηρεσία μετά την πώληση

1Η περίοδος εγγύησης του προϊόντος της Henger είναι 24 μήνες, η οποία είναι μεγαλύτερη από εκείνη του μέσου προμηθευτή.

2Η υπηρεσία μας μετά την πώληση είναι διαθέσιμη 24 ώρες την ημέρα. Όσο έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, θα είμαστε πάντα εδώ. Το προσωπικό θα απαντήσει στις ερωτήσεις σας και θα σας παρέχει τεχνική υποστήριξη.

3Μεταφορά: Μπορούμε να υιοθετήσουμε μεταφορά φουσκωμένων παλέτων ή μεταφορά πλήρους φτέρνας χωρίς φουσκώσεις σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών.