Εισαγωγή του αεροσακούλου από καουτσούκ για πλοία 1.Αεροσακούλες από θαλάσσιο καουτσούκ Το Marine Rubber Airbag είναι η Κίνα με ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας καινοτόμων προϊόντων, τα προϊόντα εφαρμόζονται κυρίως στην εκτόξευση και προσγείωση πλοίων, ανύψωση βαρών, χειρισμό,εγκατάστασ...
Εισαγωγή του αεροσακούλου από καουτσούκ για πλοία
Το Marine Rubber Airbag είναι η Κίνα με ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας καινοτόμων προϊόντων, τα προϊόντα εφαρμόζονται κυρίως στην εκτόξευση και προσγείωση πλοίων, ανύψωση βαρών, χειρισμό,εγκατάσταση υποβρύχιας βοηθητικής επιβίωσης κλπ.Τα προϊόντα είναι λιγότερο περιορισμένα από το χώρο, δεν υπάρχουν μεγάλοι μηχανικοί εξοπλισμός, μπορούν να συντομεύσουν την περίοδο εργασίας και να εξοικονομήσουν το περιττό κόστος.Μέσα από χρόνια πρακτικής ανάπτυξης, θαλάσσιο ελαστικό αερόσακους γίνεται πιο ασφαλή, αποτελεσματική και πράσινη προστασία του περιβάλλοντος.
Ολόκληρη η τεχνολογία διασύνδεσης
Η συνολική δομή του πλαισίου των αερόσακων "HENGER" χρησιμοποιεί τεχνολογία διασταύρωσης ολόκληρου του πλαισίου, η συνολική δομή είναι πιο λογική, η υφή σαφής, χωρίς συνδυασμό, υψηλά φορτία,μεγαλύτερη ασφάλεια από την τεχνολογία γύρου (τροχούνι), άνω του 20% της αντοχής.
Η δομή του αερόσακου HENGER αποτελείται από το εξωτερικό καουτσούκ + συνθετικό καλώδιο ενισχυμένα στρώματα καουτσούκ. Διάφορα στρώματα καλώδιο: 4,5,6,7,8,9,10,1112 στρώσεις.
Πριν από 6000 χρόνια, οι πρόγονοί μας άρχισαν να χρησιμοποιούν τη μέθοδο του κυλίνδρου για να σηκώσουν και να μετακινήσουν βάρη, η οποία εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ευρέως στην καθημερινή παραγωγή και την πραγματική ζωή στις μέρες μας.ΜΟ αερόσακος από καουτσούκ arine έχει σχεδιαστεί με μαλακό καουτσούκ για να ανυψώνει και να μεταφέρει βάρη, με βάση τη μέθοδο κυλίνδρου με κούτσουρα.
Ο αερόσακος από καουτσούκ θαλάσσιων σκαφών είναι ένα καινοτόμο προϊόν με ιδιοκτησιακά δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας της Κίνας.Εγώ...Η χρήση του είναι ευρεία, όπως η εκτόξευση και αναβάθμιση πλοίων, η ανύψωση και μετακίνηση κιβωτίων, η ανύψωση βαρέων βαρών, η υποβρύχια μηχανική ανύψωσης.ΤΟ ναυτιλιακός ελαστικός αερόσακος δεν περιορίζεται στον χώρο και στα βαριά μηχανήματα, γεγονός που θα μπορούσε να συντομεύσει αποτελεσματικά την περίοδο κατασκευής και να εξοικονομήσει πολλά κεφάλαια.
Σύμφωνα με την CB/T 3795-1996, οι φτερούγες από καουτσούκ θαλάσσιων πλοίων πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις.
1.Απόκλιση διάστασης:
Διάμετρος και απόκλιση αποτελεσματικού μήκους: ± 2%
Συνολική απόκλιση μήκους: ± 4%
2.Ποσότητα ελαστικής παραμόρφωσης: ποσότητα παραμόρφωσης διαμέτρου ≤ 5% υπό 1,2 φορές πίεση εργασίας.
3.Παράγοντας ασφάλειας: > 4.5
4.Δέσμευση του αέρα: πίεση < 5% μετά από 1 ώρα φούσκωσης
5.Ποιότητα της επιφάνειας: σχήμα γραμμής περίβλησης, χωρίς ρωγμές, χωρίς φυσαλίδες, χωρίς διπλό δέρμα, χωρίς ακαθαρσίες, χωρίς ξεχωριστή βρωμιά και άλλα εμφανή ελαττώματα.
6.Ασχεδιασμός μη έκρηξης του τερματικού μέρους.
|
Διάμετρος ((m) |
1.0 |
1.2 |
1.5 |
1.8 |
2.0 |
|
|
Μέση πίεση |
Πίεση δοκιμής |
0.14-0.16 |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
|
Εργασιακή πίεση |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
|
|
Υψηλή πίεση |
Πίεση δοκιμής |
0.22-0.26 |
0.20-0.24 |
0.15-0.20 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
|
Εργασιακή πίεση |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
|
|
Διάμετρος ((m) |
Εφαρμοσμένη διάρκεια (m) |
Σχήμα |
Πίεση (MPa) |
|
1.0 |
10 |
5 ~ 6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
12 |
5 ~ 6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
15 |
5 ~ 6 |
0.07~0.10 |
|
1.2 |
10 |
5 ~ 6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
12 |
5 ~ 6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
15 |
5 ~ 6 |
0.08~0.12 |
|
1.5 |
12 |
5 ~ 8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
15 |
5 ~ 8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
18 |
5 ~ 8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
20 |
4 έως 8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
24 |
5 ~ 8 |
0.08~0.16 |
|
1.8 |
12 |
5 ~ 8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
15 |
5 ~ 8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
18 |
5 ~ 8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
20 |
5 ~ 8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
24 |
5 ~ 8 |
0.08~0.15 |
|
2.0 |
18 |
6 ~ 10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
20 |
6 ~ 10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
24 |
6 ~ 10 |
0.08~0.18 |
|
2.5 |
18 |
7 ~ 10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
20 |
7 ~ 10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
24 |
7 ~ 10 |
0.07~0.13 |
1.Υψηλή αντοχή
Η κύρια τεχνική απαίτηση για τους φουσκωτούς ελαστικούς αερόσακους ρυθμίζεται στοCB/T 3795-1996 που δημοσιεύθηκε από την Κινέζικη Κρατική Εταιρεία Ναυπηγικής.
Η Henger υιοθετεί νέα φόρμουλα καουτσούκ και υψηλής αντοχής ενισχυμένο στρώμα συνθετικού καλωδίου ελαστικών, το οποίο βελτιώνει την αντοχή των αερόσακων κατά δύο φορές περισσότερο από ό,τιΠρότυπο CB/T 3795-1996.
Το στρώμα συνθετικού καλωδίου ελαστικών του θαλάσσιου αερόσακου Henger υιοθετεί βυθισμένο καλώδιο ελαστικών Nylon-6 1400dtex/3-V2.
Η αντοχή και αντοχή του αερόσακου βελτιώνεται κατά 20%, σε σύγκριση με το σύρμα ελαστικών πολυεστέρα που χρησιμοποιείται ευρέως από τους φιλικούς ανταγωνιστές.
2.Υψηλή αντοχή στο πλέξιμο
Όταν ο αερόσακος κυλάει κάτω από το βυθό του πλοίου, θα υποστεί μια δύναμη πλέγματος από το βυθό του πλοίου και το έδαφος λόγω της μη ομοιόμορφης ταχύτητας κυλίσεως, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα όπως αποστρωματισμός,στρώμα κάμψη, κλπ.
Ο Χένγκερ βελτίωσε την κατασκευαστική τεχνική και τη φόρμουλα πρώτων υλών για να ενισχύσει την αντοχή του αερόσακου στο ζύγισμα και να αποφύγει χειρότερα ατυχήματα.
Κάθε στρώμα του αερόσακου είναι βαμμένο με ειδικά διαμορφωμένο βλεννογόνο για να διαλύσει τη σκόνη και τις ακαθαρσίες.
Το ειδικά παρασκευασμένο βλέννα
Επίσης, η προσκόλληση μεταξύ των στρωμάτων είναι υψηλότερη για να εξασφαλιστεί η αεροστεγνότητα.
Ενώ οι περισσότεροι φίλοι ανταγωνιστές έκοψαν αυτή τη διαδικασία στην παραγωγή για να εξοικονομήσουν το κόστος παραγωγής.
3.Νέο αντιεκρηκτική σχεδίαση του τελικού μέρους
Η πιθανότητα διαρροής αέρα στην περιοχή της αρθρώσεως του μεταλλικού μέρους και του καουτσούκ αυξάνεται επίσης καθώς προστίθεται η πίεση λειτουργίας του αερόσακου.Ο αερόσακος θα σκάσει και το μεταλλικό μέρος θα βλάψει τους εργάτες..
Ο Χένγκερ εφηύρε ένα νέο αντιεκρηκτική σχεδίαση του τερματικού μέρους του αερόσακου, αυξάνοντας την αντοχή δέσμευσης και την αεροστεγή μεταξύ του ελαστικού μέρους του σώματος και του τερματικού μεταλλικού μέρους.Ο αερόσακος Henger λειτουργεί πολύ καλά κάτω από υψηλότερη πίεση εργασίας χωρίςδυναμικό ασφάλεια Κίνδυνος.
4.Υψηλής αντοχής γαλβανισμένη δομή κατά της απελευθέρωσης
χύτευση μεταλλικών μετρήσεων με χημική επίστρωση.
Η επικάλυψη chemlok ενισχύει τη σύνδεση μεταξύ του μεταλλικού τμήματος και του καουτσούκ μετά την εξυγίανση.
5.Βελτιστοποίηση της διαμόρφωσης της δομής
Ο Χένγκερ δημιούργησε ένα μοντέλο αντοχής και έντασης για να ελέγξει την απόδοση συμπίεσης, την ένταση και την κατεύθυνση της πίεσης.μεταβαλλόμενη κανονικότητακαι oΟ νέος σχεδιασμόςoΟ βελτιστοποιημένος αερόσακος πέρασε με επιτυχία το πείραμα εκρήξεως και πέτυχε καλή απόδοση στην πρακτική χρήση.
Η δοκιμή υδραυλικής εκρήξεως είναι μια ολοκληρωμένη τελική δοκιμή για τις επιδόσεις, το υλικό, το σχεδιασμό δομής και την τεχνική κατασκευής των αεροσακών πλοίων.
Τα αποτελέσματα των δοκιμών του αεροσακούλου Henger Marine ξεπερνούν τα βιομηχανικά πρότυπα.
Υδραυλική δοκιμή εκρήξεως για αεροσακούλες Henger για πλοία Επιθεωρήθηκε από Αμερικανό πελάτη και τρίτο φορέα ανίχνευσης
6.Καλή αντοχή στην τριβή Δυναμικότητα και υψηλή αντοχή στη γήρανση
Ο αερόσακος λειτουργεί σε κακές και κακές συνθήκες, υποφέρει από μακροχρόνια έκθεση στο φως του ήλιου, διάβρωση από το θαλάσσιο νερό, ρύπανση από ακαθαρσίες κλπ.Η επιφάνεια του αερόσακου πρέπει να είναι εξοπλισμένη με υψηλή αντοχή στην τριβή, αντοχή στη γήρανση, αντοχή στη διάβρωση.
Ο αερόσακος Henger είναι κατασκευασμένος από φυσικό καουτσούκ με ειδικά συστατικά και μοναδική μέθοδο κατασκευής.
7.Μεγαλύτερη ευελιξία και ικανότητα απορρόφησης κρούσεων
Ο αερόσακος Henger κατασκευάζεται μεμοναδική τεχνική ολοκληρωμένης ζεύξης.Το πάχος του τοιχώματος του αερόσακου είναι ομοιόμορφο με δευτερεύουσα ραφή σε επικάλυψη.Ο ευέλικτος αερόσακος είναι χρήσιμος για τη μείωση της πίεσης της δομής και του κινδύνου εκτόξευσης του πλοίου..
Το φαινόμενο της μεγάλης στρέβλωσης θα προκαλούσε αποστρώματα μεταξύ των στρωμάτων αερόσακων, και στη συνέχεια θα προκαλούσε πιο σοβαρά ατυχήματα.
Τέτοιο επικίνδυνο φαινόμενο στρέβλωσης στη διαδικασία εκτόξευσης πλοίου δεν συνέβη ποτέ στους αεροσακούς Henger Marine.
Βρίσκεται στο Qingdao, μια όμορφη παραλιακή πόλη με κόκκινα πλακάκια και πράσινα δέντρα, μπλε θάλασσα και καθαρό ουρανό, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd είναι μια υψηλής τεχνολογίας επιχείρηση που ενσωματώνεται με την κατασκευή,έρευνα και καινοτομία, τεχνικές υπηρεσίες, ειδικευμένες στην κατασκευή θαλάσσιων προϊόντων, όπως θαλάσσιες ελαστικές φτερούγες, θαλάσσιους αερόσακους, σήματα πλοήγησης και θαλάσσιες ζωές.Όλα τα προϊόντα λαμβάνουν πιστοποιητικό ISO 9001-2008 και πιστοποίηση ποιότητας IACS από την CCS, BV, GL, ABS, LG κλπ. Με ισχυρή τεχνολογική βάση, προηγμένη τεχνική παραγωγής, πλήρεις εγκαταστάσεις παραγωγής και καλά εξοπλισμένο εξοπλισμό ελέγχου, η Qingdao Henger Marine Supplies Co.,Ltd είναι αφιερωμένο να σφυρηλατήσει τον εαυτό του σε ένα κορυφαίο διεθνώς ανταγωνιστικό κατασκευαστή θαλάσσιων προϊόντων που παρέχουν προϊόντα υψηλής ποιότητας και τέλεια υπηρεσία για όλους τους πελάτες, και να αναλάβει την ευθύνη της διασφάλισης της παγκόσμιας θαλάσσιας ασφάλειας μέσω αμοιβαία επωφελούς συνεργασίας με φίλους σε όλο τον κόσμο.
1"Έχω πλοία, αλλά δεν ξέρω πώς να διαλέξω το μέγεθος του φουσκωτού φουσκωτού πιλοτήρα για την εκτόξευση πλοίων Made in China;
Απάντηση:Μην ανησυχείτε.Έχουμε πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας.Παρακαλώ πείτε μου πληροφορίες για το πλοίο σας, μπορούμε να προτείνουμε το κατάλληλο μέγεθος για εσάς.
2"Θέλω να δοκιμάσω το φουσκωτό φουσκωτό πιλοτήριο για την εκτόξευση πλοίων από την Κίνα, αλλά δεν το χρησιμοποιώ ποτέ και δεν ξέρω πώς να το χρησιμοποιήσω, μπορείτε να με βοηθήσετε;"
Απάντηση:Μην ανησυχείτε, θα σας στείλουμε το εγχειρίδιο οδηγιών μαζί με την εργοστασιακή τιμή του φουσκωτού πιλοτικού για την εκτόξευση πλοίων.
3"Ποιο είναι το MOQ σας;"
Απάντηση:Η MOQ μας είναι 1PC.
4"Τι θα έλεγες για τη διάρκεια ζωής του φτιαγμένου στην Κίνα φουσκωτού φουσκωτού πιλοτήρα για πλοία; "
Απάντηση:Σχεδιασμένη διάρκεια ζωής της εργοστασιακής μας τιμής Ρουτίνα φουσκωτό πλωτό πιλοτήριο για την εκτόξευση πλοίων κατασκευασμένο στην Κίνα είναι 6 έως 10 χρόνια
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
