Εισαγωγή αερόσακου από καουτσούκ θαλάσσης 1.Θαλάσσιοι αερόσακοι από καουτσούκ Το Marine Rubber Airbag είναι ανεξάρτητο από την Κίνα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας καινοτόμων προϊόντων, τα προϊόντα εφαρμόζονται κυρίως στην εκτόξευση και προσγείωση πλοίων, ανύψωση βαρών, χειρισμό, εγκατάσταση υποβ...
Εισαγωγή αερόσακου από καουτσούκ θαλάσσης
Το Marine Rubber Airbag είναι ανεξάρτητο από την Κίνα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας καινοτόμων προϊόντων, τα προϊόντα εφαρμόζονται κυρίως στην εκτόξευση και προσγείωση πλοίων, ανύψωση βαρών, χειρισμό, εγκατάσταση υποβρύχιου βοηθήματος άνωσης κ.λπ. Σήμερα, οι αερόσακοι από καουτσούκ θαλάσσης χρησιμοποιούνται ευρέως στον κόσμο. Τα Προϊόντα είναι λιγότερο περιορισμένα από χώρο, χωρίς μεγάλο μηχανικό εξοπλισμό, μπορούν να συντομεύσουν την περίοδο εργασίας και να εξοικονομήσουν το περιττό κόστος. Μέσα από χρόνια πρακτικής ανάπτυξης, ο αερόσακος από καουτσούκ θαλάσσης γίνεται πιο ασφαλής, αποτελεσματικός και πράσινη προστασία του περιβάλλοντος.
Τεχνολογία Ολόκληρης Διαπλοκής
Η συνολική δομή πλαισίου αερόσακων "HENGER" χρησιμοποιεί τεχνολογία διασταυρούμενης ολόκληρης διαπλοκής, η συνολική δομή είναι πιο λογική, η υφή είναι καθαρή, δεν υπάρχει σύζευξη, υψηλά φορτία, περισσότερη ασφάλεια από την τεχνολογία lap (ρολό), άνω του 20% φέρουσα ικανότητα.
Η δομή του αερόσακου "HENGER" αποτελείται από τα εξωτερικά στρώματα από καουτσούκ + συνθετικό κορδόνι ενισχυμένο από καουτσούκ. Τα χαρακτηριστικά του σχήματός του: κεντρικό σώμα κυλινδρικό + κωνικό και στα δύο άκρα. Στρώσεις κορδονιού: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 στρώσεις.
Πριν από 6000 χρόνια, ο πρόγονός μας άρχισε να χρησιμοποιεί τη μέθοδο κύλισης κορμού για να σηκώνει και να μετακινεί βάρη, η οποία εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ευρέως στην καθημερινή παραγωγή και στην πραγματική ζωή στις μέρες μας.ΜΟ αερόσακος από καουτσούκ arine έχει σχεδιαστεί με μαλακό καουτσούκ για την ανύψωση και τη μεταφορά βαρών, με βάση τη μέθοδο κύλισης κορμού.
Ο αερόσακος από καουτσούκ θαλάσσης είναι ένα καινοτόμο προϊόν ιδιόκτητων κινεζικών δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας.εγώΤο t έχει ευρεία εφαρμογή όπως καθέλκυση και αναβάθμιση πλοίων, ανύψωση και μετακίνηση πλοίων, ανύψωση βαρέων βαρών, υποβρύχια μηχανική ενίσχυση άνωσης.ΤΟ αερόσακος από καουτσούκ θαλάσσης δεν περιορίζεται στον χώρο και στα βαριά μηχανήματα, τα οποία θα μπορούσαν να συντομεύσουν αποτελεσματικά την περίοδο κατασκευής και να εξοικονομήσουν πολλά χρήματα.
Σύμφωνα με το CB/T 3795--1996, το φτερό από καουτσούκ θαλάσσης πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις.
1.Απόκλιση διαστάσεων:
Διάμετρος & Απόκλιση Πραγματικού Μήκους: ±2%
Απόκλιση Συνολικού Μήκους: ±4%
2.Ποσότητα ελαστικής παραμόρφωσης: ποσό παραμόρφωσης διαμέτρου ≤ 5% κάτω από 1,2 φορές πίεση εργασίας.
3.Συντελεστής Ασφάλειας: >4,5
4.Στεγανότητα αέρα: αποσυμπίεση < 5% μετά από φούσκωμα 1 ώρας
5.Ποιότητα επιφάνειας: σχήμα γραμμής φέρινγκ, χωρίς ρωγμή, χωρίς φυσαλίδες, χωρίς διπλό δέρμα, χωρίς ακαθαρσίες, χωρίς ευδιάκριτη βρωμιά και άλλο εμφανές ελάττωμα.
6.ΕΝΑαντιεκρηκτική σχεδίαση του ακραίου τμήματος.
|
Διάμετρος (m) |
1.0 |
1.2 |
1.5 |
1.8 |
2.0 |
|
|
Μέσης Πίεσης |
Πίεση δοκιμής |
0,14-0,16 |
0,12-0,14 |
0,10-0,12 |
0,08-0,10 |
0,07-0,09 |
|
Πίεση Εργασίας |
0,12-0,14 |
0,10-0,12 |
0,08-0,10 |
0,07-0,09 |
0,06-0,08 |
|
|
Υψηλή πίεση |
Πίεση δοκιμής |
0,22-0,26 |
0,20-0,24 |
0,15-0,20 |
0,13-0,16 |
0,12-0,15 |
|
Πίεση Εργασίας |
0,20-0,24 |
0,17-0,22 |
0,13-0,18 |
0,11-0,14 |
0,10-0,13 |
|
|
Διάμετρος (m) |
Πραγματικό μήκος (m) |
Στρώμα |
Πίεση (MPa) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0,08~0,12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0,08~0,12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0,08~0,12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
24 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.8 |
12 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
15 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
18 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
20 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
24 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0,08~0,18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0,08~0,18 |
|
2.0 |
24 |
6~10 |
0,08~0,18 |
|
2.5 |
18 |
7~10 |
0,07~0,13 |
|
2.5 |
20 |
7~10 |
0,07~0,13 |
|
2.5 |
24 |
7~10 |
0,07~0,13 |
1.Υψηλή φέρουσα ικανότητα
Η κύρια τεχνική απαίτηση του φουσκωτού αερόσακου από καουτσούκ ρυθμίζεται στοCB/T 3795--1996 που δημοσιεύτηκε από την China State Shipbuilding Corporation.
Η Henger υιοθετεί τη νέα φόρμουλα από καουτσούκ και το βελτιωμένο στρώμα από συνθετικό ελαστικό υψηλής αντοχής, το οποίο βελτιώνει τη φέρουσα ικανότητα του αερόσακου δύο φορές περισσότερο απόΠρότυπο CB/T 3795--1996.
Η στρώση κορδονιού συνθετικού ελαστικού του αερόσακου Henger marine υιοθετεί το βυθισμένο καλώδιο ελαστικού Nylon-6 1400dtex/3-V2.
Η αντοχή και η ανθεκτικότητα του αερόσακου βελτιώνεται κατά 20%, σε σύγκριση με το καλώδιο ελαστικού από πολυεστέρα που χρησιμοποιείται ευρέως από φιλικούς ανταγωνιστές.
2.Υψηλή ικανότητα ζύμωσης-αντίστασης
Όταν ο αερόσακος κυλά κάτω από τον πυθμένα του πλοίου, θα υποστεί «δύναμη ζύμωσης» από τον πυθμένα και το έδαφος του πλοίου λόγω της μη ομοιόμορφης ταχύτητας κύλισης, η οποία θα μπορούσε να δημιουργήσει προβλήματα όπως αποκόλληση, λυγισμός στρώσης κ.λπ.
Η Henger βελτίωσε την τεχνική κατασκευής και τη φόρμουλα της πρώτης ύλης για να ενισχύσει την ικανότητα αντίστασης στο ζύμωμα του αερόσακου και να αποφύγει χειρότερο ατύχημα.
Κάθε στρώμα αερόσακου βάφεται με ειδικά διαμορφωμένο βλέννα για να διαλύει τη σκόνη και τις ακαθαρσίες.
Το ειδικά διαμορφωμένο mucilage
Επίσης υψηλότερη συγκολλητικότητα μεταξύ κάθε στρώσης για να εγγυηθεί την αεροστεγανότητα.
Ενώ οι περισσότεροι από τους φιλικούς ανταγωνιστές περιόρισαν αυτή τη διαδικασία στην παραγωγή για να εξοικονομήσουν κόστος κατασκευής.
3.Νέα Αντιεκρηκτική Σχεδίαση Τελικού Εξαρτήματος
Η πιθανότητα διαρροής αέρα στην περιοχή άρθρωσης του μεταλλικού εξαρτήματος και του ελαστικού τμήματος αυξάνεται επίσης καθώς προστίθεται η πίεση λειτουργίας του αερόσακου. Μετά από χρήση για χρόνους υπό υψηλή πίεση εργασίας, ο αερόσακος θα έσκαγε και το μεταλλικό μέρος θα έβλαψε τους εργαζόμενους.
Ο Henger εφηύρε νέα αντιεκρηκτική σχεδίαση του άκρου του αερόσακου, αυξάνοντας την αντοχή συγκόλλησης και την αεροστεγανότητα μεταξύ του ελαστικού τμήματος του σώματος και του ακραίου μεταλλικού τμήματος. Ο αερόσακος Henger λειτουργεί πολύ καλά υπό υψηλότερη πίεση εργασίας χωρίςδυνητικός ασφάλεια κίνδυνος.
4.Γαλβανισμένη αντιαπελευθερωτική δομή υψηλής αντοχής
χυτό μεταλλικό μέρος με επίστρωση chemlok.
Η επίστρωση chemlok ενισχύει τη σύνδεση μεταξύ μεταλλικού τμήματος και ελαστικού σώματος μετά το βουλκανισμό. Η δομή κατά της απελευθέρωσης του μεταλλικού μέρους κάνει τη σύνδεση πιο σφιχτή.
5.Βελτιστοποίηση διαμόρφωσης δομής
Ο Henger δημιούργησε ένα μοντέλο αντοχής και έντασης για να δοκιμάσει την απόδοση συμπίεσης, την ένταση της τάσης και την κατεύθυνση. Μετά από πολλές δοκιμές, πιάσαμε το άγχοςαλλαγή κανονικότηταςκαι οβελτιστοποιημένη σχεδίαση διαμόρφωσης δομής. Το νέοοο ptimized αερόσακος πέρασε επιτυχώς το πείραμα ανατίναξης και πέτυχε καλή απόδοση στην πρακτική χρήση.
Το Hydraulic Blasting Test είναι μια ολοκληρωμένη απόλυτη δοκιμή για την απόδοση, το υλικό, τον σχεδιασμό της δομής, την τεχνική κατασκευής των αερόσακων θαλάσσης.
Το αποτέλεσμα δοκιμών του αερόσακου Henger Marine είναι πέρα από τα βιομηχανικά πρότυπα
Δοκιμή υδραυλικής ανατίναξης για αερόσακους θαλάσσης Henger Επιθεωρήθηκε από Αμερικανό πελάτη και ίδρυμα ανίχνευσης τρίτων
6.Καλή απόδοση αντοχής στην τριβή και υψηλή αντίσταση στη γήρανση
Ο αερόσακος λειτουργεί σε κακή και κακή κατάσταση, υποφέρει από μακροχρόνια έκθεση στο ηλιακό φως, διάβρωση θαλασσινού νερού, ρύπανση ακαθαρσιών κ.λπ. Η επιφάνεια του αερόσακου πρέπει να είναι εξοπλισμένη με υψηλή ικανότητα αντοχής στην τριβή, αντοχή στη γήρανση, αντοχή στη διάβρωση.
Ο αερόσακος Henger είναι κατασκευασμένος από φυσικό καουτσούκ με ειδικά συστατικά και μοναδική μέθοδο κατασκευής. Ο τελικός αερόσακος θα μπορούσε να λειτουργήσει πολύ καλά κάτω από την προαναφερθείσα κακή και κακή κατάσταση λειτουργίας.
7.Υψηλότερη ευελιξία και ικανότητα απορρόφησης κραδασμών
Ο αερόσακος Henger κατασκευάζεται μεμοναδική τεχνική ολοκληρωμένης διδύμου.Το πάχος του τοιχώματος του αερόσακου είναι ομοιόμορφο με δευτερεύουσα ραφή σε επικάλυψη. Κατά την κύλιση σε κλίση και ανώμαλη διαδρομή πλοίου, ο εύκαμπτος αερόσακος είναι χρήσιμος για τη μείωση της καταπόνησης της δομής και του κινδύνου εκτόξευσης πλοίου.
Το φαινόμενο βαριάς παραμόρφωσης θα προκαλούσε αποκόλληση μεταξύ των στρωμάτων των αερόσακων και στη συνέχεια θα προκαλέσει σοβαρότερα ατυχήματα.
Τέτοιο επικίνδυνο φαινόμενο παραμόρφωσης στη διαδικασία καθέλκυσης πλοίων δεν συνέβη ποτέ στους αερόσακους Henger Marine
Βρίσκεται στο Qingdao, μια όμορφη παραλιακή πόλη με κόκκινα πλακάκια και πράσινα δέντρα, γαλάζια θάλασσα και καθαρό ουρανό, η Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd είναι μια επιχείρηση υψηλής τεχνολογίας ενσωματωμένη στην κατασκευή, την έρευνα και την καινοτομία, τεχνικές υπηρεσίες, που ειδικεύεται στην κατασκευή θαλάσσιων προϊόντων, όπως marine rubber fender, marigine. Όλα τα προϊόντα λαμβάνουν πιστοποιητικό ISO 9001-2008 και έλεγχο ταυτότητας ποιότητας IACS από τις CCS, BV, GL, ABS, LG, κ.λπ. Με ισχυρή τεχνολογική βάση, προηγμένη τεχνική κατασκευής, πλήρεις εγκαταστάσεις παραγωγής και καλά εξοπλισμένο εξοπλισμό ταμείου, η Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd παρέχει η ίδια διεθνής κατασκευαστής κορυφαίας ποιότητας προϊόντα υψηλής ποιότητας για τα κορυφαία προϊόντα υπηρεσία για όλους τους πελάτες και επωμιστεί την ευθύνη της διασφάλισης της παγκόσμιας θαλάσσιας ασφάλειας μέσω αμοιβαία επωφελούς συνεργασίας με φίλους σε όλο τον κόσμο.
1."Έχω πλοία, αλλά δεν ξέρω πώς να επιλέξω το μέγεθος του Factory Price Rubber Inflatable Floating Pontoon for Ship Lanching Made in China;
Απάντηση:Μην ανησυχείτε. Έχουμε περισσότερα από 20 χρόνια εμπειρίας. Παρακαλώ πείτε μου πληροφορίες για το πλοίο σας, μπορούμε να προτείνουμε το κατάλληλο μέγεθος για εσάς.
2."Θέλω να δοκιμάσω το Factory Price Rubber Inflatable Floating Pontoon for Ship Lanching Made in China, αλλά δεν το χρησιμοποιώ ποτέ και δεν ξέρω πώς να το χρησιμοποιήσω, μπορείτε να με βοηθήσετε;"
Απάντηση:Μην ανησυχείς. Θα στείλουμε το βιβλίο οδηγιών μαζί με το Factory Price Rubber Inflatable Floating Pontoon for Ship Lanching Made in China.
3 "Ποιο είναι το MOQ σας;"
Απάντηση:Το MOQ μας είναι 1PC.
4 "Τι θα λέγατε για τη διάρκεια ζωής του φουσκωτού πλωτού πλωτού πλωτού πλωτού πλωτού πλωτού πλωτού καουτσούκ Factory Price for Ship Lanching Made in China;"
Απάντηση:Η σχεδιασμένη διάρκεια ζωής του φουσκωτού πλωτού πλωτού πλωτού πλωτού πλωτού πλωτού από καουτσούκ τιμή εργοστασιακής τιμής για εκτόξευση πλοίων που κατασκευάζεται στην Κίνα είναι 6 έως 10 χρόνια
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
