Πνευματικό λαστιχένιο κιγκλίδωμα δικτύου αλυσίδων ροδών κιγκλιδωμάτων 50Kpa 80Kpa Yokohama Πνευματική λαστιχένια εισαγωγή κιγκλιδωμάτων Το πνευματικό λαστιχένιο κιγκλίδωμα είναι ένα είδος προσόρμισης σκαφών, μείωσης και εξοπλισμού προστασίας, το οποίο χρησιμοποιεί το συμπιεσμένο αέρα ως μέσο απομονω...
Πνευματικό λαστιχένιο κιγκλίδωμα δικτύου αλυσίδων ροδών κιγκλιδωμάτων 50Kpa 80Kpa Yokohama
Πνευματική λαστιχένια εισαγωγή κιγκλιδωμάτων
Το πνευματικό λαστιχένιο κιγκλίδωμα είναι ένα είδος προσόρμισης σκαφών, μείωσης και εξοπλισμού προστασίας, το οποίο χρησιμοποιεί το συμπιεσμένο αέρα ως μέσο απομονωτών για να αποτρέψει τη σύγκρουση όταν προσορμίζει το σκάφος. Το πνευματικό λαστιχένιο κιγκλίδωμα είναι πιό οικονομικό και ανθεκτικό από το συνηθισμένο λαστιχένιο κιγκλίδωμα, έτσι είναι δημοφιλέστερο και ευρέως χρησιμοποιημένο.
Το πνευματικό λαστιχένιο κιγκλίδωμα είναι μια κύρια εναντίον της σύγκρουσης συσκευή για τη θαλάσσια εφαρμογή στον κόσμο σήμερα και έχει γίνει ένα μέσο προστασίας σκαφών ιδέας που χρησιμοποιείται εκτενώς με τα μεγάλα βυτιοφόρα, τα σκάφη LPG, τις ωκεάνιες πλατφόρμες, τις μεγάλες αποβάθρες, τα λιμάνια και τις αποβάθρες.
Εφαρμογές:
Υπάρχουν δύο χαρακτηριστικοί τύποι εγκαταστάσεων: ship-to-ship διαδικασίες και διαδικασίες σκάφος--αποβαθρών.
1. Ship-to-ship λειτουργία
Για τη λειτουργία μεταξύ δύο καραβοφανάρων, το σημείο επαφής δύο μεγάλων κιγκλιδωμάτων είναι ικανοποιητικό. Αυτά τα δύο μεγάλα κιγκλιδώματα χρησιμοποιούνται ως κύρια λειτουργία προστασίας για να απορροφήσουν την προσορμίζοντας ενέργεια από το βαρύ σκάφος στο σκάφος και να κρατήσουν την κατάλληλη απόσταση αντιμετώπισης δύο σκαφών μεταξύ. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε επίσης να επιλέξετε δύο μικρά κιγκλιδώματα που κρεμούν κατά μέρος για να διαδραματίσετε έναν συμπληρωματικό ρόλο.
2. Σκάφος για να ελλιμενίσει τη λειτουργία
Το κιγκλίδωμα Yokohama καθορίζεται στην αποβάθρα από μια αλυσίδα καλωδίων και έναν δεσμό. Συγχρόνως, τα αεροδυναμικά κιγκλιδώματα μπορούν να επιπλεύσουν στο νερό σύμφωνα με τις αλλαγές παλίρροιας.
Επιλέξτε το πνευματικό λαστιχένιο κιγκλίδωμα τύπων Yokohama σύμφωνα με το βάρος σκαφών:
|
Χωρητικότητα σκαφών (DWT) |
Υποτιθέμενη ταχύτητα τροφής (M/S) |
Αποτελεσματική κινητική ενέργεια (KN.M) |
Μέγεθος D*L κιγκλιδωμάτων (μ) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3.3 X 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3.3 X 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3.0 X 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3.0 X 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2.5 X 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2.5 X 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2.5 X 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2.5 X 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2.5 X 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2.0 X 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2.0 X 3,5 |
| Για το σκάφος μεγάλος-χωρητικότητας | |||
ISO 17357 τυποποιημένες πνευματικές λαστιχένιες προδιαγραφές κιγκλιδωμάτων:
| Πνευματικές απαιτήσεις μεγέθους και απόδοσης 50 κιγκλιδωμάτων | ||||
|
Ονομαστική διάμετρος μεγέθους Χ μήκος |
Αρχικός εσωτερικός πίεση |
Εγγυημένη ενέργεια απορρόφηση (GEA) |
Δύναμη αντίδρασης Εκτροπή GEA (Ρ) |
Πίεση του Hull (Εσωτερική πίεση) στην εκτροπή GEA (p) |
|
Ελάχιστη αξία εκτροπή 60±5% KJ |
Tolerance± 10% kN | Αξία αναφοράς kPa |
||
| 500 X 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 X 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 X 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 X 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 X 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 X 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 X 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 X 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 X 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 X 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 X 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 X 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 X 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 X 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 X 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Πνευματικές απαιτήσεις μεγέθους και απόδοσης 80 κιγκλιδωμάτων | ||||
|
Ονομαστική διάμετρος μεγέθους Χ μήκος |
Αρχικός εσωτερικός πίεση |
Εγγυημένη ενέργεια απορρόφηση (GEA) |
Δύναμη αντίδρασης Εκτροπή GEA (ρ) |
Πίεση του Hull (Εσωτερική πίεση) στην εκτροπή GEA (p) |
|
Ελάχιστη αξία εκτροπή 60±5% KJ |
KN Tolerance±10% | Αξία αναφοράς kPa |
||
| 500 X 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 X 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 X 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 X 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 X 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 X 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 X 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 X 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 X 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 X 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 X 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 X 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 X 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 X 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 X 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 X 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα μποτών κιγκλιδωμάτων:
1. Η ασφάλεια και η αξιοπιστία του κιγκλιδώματος Henger
Τα θαλάσσια λαστιχένια κιγκλιδώματα αποτελούνται από τα πολλαπλάσια στρώματα των εύρωστων σκοινιών ροδών, έτσι είναι ανθεκτικά στην πίεση και τις περικοπές. Ο παράγοντας ασφάλειας που χρησιμοποιείται στο σχέδιο του κιγκλιδώματος είναι βασισμένος στις αναγνωρισμένες θεωρίες και έχει αποδειχθεί μέσω ενός μεγάλου αριθμού πειραμάτων. Το μεγάλο φτερό είναι εξοπλισμένο με μια βαλβίδα ασφάλειας για να αποτρέψει τον εσωτερικό αέρα από την απελευθέρωση σε περίπτωση τυχαίας υπερπίεσης για να αποφύγει τον κίνδυνο.
2. Το κιγκλίδωμα Henger δεν θα προκαλέσει την υποβάθμιση απόδοσης όταν βρίσκεται σε λειτουργία.
Τα θαλάσσια λαστιχένια κιγκλιδώματα χρησιμοποιούν τη συμπιεστική ελαστικότητα του αέρα, έτσι δεν θα υπάρξει καμία υποβάθμιση απόδοσης λόγω της κούρασης.
3. Πλεονεκτήματα του κεκλιμένου κιγκλίδωμα αγκυροβολίου Henger
Για τα θαλάσσια λαστιχένια κιγκλιδώματα, η ενεργειακή απορρόφηση δεν θα μειωθεί κάτω από τη μέγιστη συμπίεση κλίσης 15 βαθμού, η οποία μειώνει τον περιορισμό της τελικής εγκατάστασης.
Έκθεση:
Μπορείτε alos όπως:
FAQ
Q: Ποιο είναι το υλικό των πνευματικών προϊόντων κιγκλιδωμάτων σας;
Α: οι κύριες πρώτες ύλες είναι φυσικό λάστιχο, ύφασμα συνθετικός-ελαστικό αυτοκινήτου-σκοινιού και προσαρμοσμένο υλικό, κ.λπ.
Q: Είστε εργοστάσιο ή εμπορική επιχείρηση;
Α: Κατασκευάζουμε το εργοστάσιο, που βρίσκεται στην περιοχή Jimo, την πόλη Qingdao, την κίνηση 1 ώρας στο λιμένα Qingdao και το δρόμο 40 λεπτών στον αερολιμένα Qingdao, ο οποίος είναι κατάλληλος στις διοικητικές μέριμνες μεταφορών.
Q: Είναι η υπηρεσία cOem διαθέσιμη;
Α: ναι
Q: Τι είναι οι όροι χρόνος και πληρωμή παράδοσης;
Α: Ο χρόνος παράδοσης είναι βασισμένος στο πρότυπο προϊόντων και την ποσότητα διαταγής. κανονικά είναι περίπου 7-15 εργάσιμες ημέρες.
Η πληρωμή θα μπορούσε πληρωμένος από T/T, L/C, τη Western Union, Paypal, κ.λπ.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
