Εισαγωγή του φουσκωτού ελαστικού φτερούγα Το "Yokohama Type Inflatable Rubber Fender" αναπτύχθηκε το 1958.Η πρόοδος στην ανάπτυξη τέτοιων πλωτών φουσκωτών ελαστικών φτερών συνδέεται στενά με την πρόοδο και την ανάπτυξη της τεχνολογίας των πλοίων, και πρέπει συνεχώς να αντιμετωπίζει ολοένα και μεγαλύ...
Εισαγωγή του φουσκωτού ελαστικού φτερούγα
Το "Yokohama Type Inflatable Rubber Fender" αναπτύχθηκε το 1958.Η πρόοδος στην ανάπτυξη τέτοιων πλωτών φουσκωτών ελαστικών φτερών συνδέεται στενά με την πρόοδο και την ανάπτυξη της τεχνολογίας των πλοίων, και πρέπει συνεχώς να αντιμετωπίζει ολοένα και μεγαλύτερα δεξαμενόπλοια πετρελαίου, όπως τα VLCC, τα ULCC, τα μεγάλα πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου, τα πλοία χύδην και τις πλωτές δομές.
Τα πλωτά φουσκωτά φτερά χρησιμοποιούνται παγκοσμίως για τις εργασίες μεταφοράς πλοίου σε πλοίο (STS), στα τερματικά και για όλους τους τύπους πλοίων.Περισσότερα από εκατομμύρια προστατευτικά έχουν προμηθευτεί σε όλο τον κόσμο τόσο για τις επιχειρήσεις πλοίου-στο-πλοίο και πλοίο-στο-δόκ (STD) που εξυπηρετούν τους πολύτιμους πελάτες μαςΟι φτερούγες αυτές διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο για την ασφαλή λειτουργία των λιμάνων και της αγκυροβολίας των πλοίων.
Οι φτερούγες από φουσκωτό καουτσούκ είναι κατασκευασμένες από πολλά στρώματα ισχυρού καλωδίου ελαστικών και, ως εκ τούτου, είναι ανθεκτικές στην πίεση και την κοπή. Το Fender βασίζεται σε αποδεκτή θεωρία και έχει αποδειχθεί από εκτεταμένα πειράματα.
Τα μεγάλα φτερά είναι εξοπλισμένα με βαλβίδα ασφαλείας για την απελευθέρωση του εσωτερικού αέρα σε περίπτωση τυχαίας υπερπίεσης.
Η αξιοποίηση της ελαστικότητας συμπίεσης του αέρα παρέχει εντελώς ομοιόμορφη επιφανειακή πίεση κατά την επαφή, καθιστώντας ιδανικά τα φουσκωτά ελαστικά φούσκα Henger.Η επιφανειακή πίεση των φουσκωτών φουσκωτών ελαστικών είναι ίση με την εσωτερική πίεση του αέρα.
Λόγω των χαμηλών και ομοιόμορφων ιδιοτήτων επιφανειακής πίεσης, τα φουσκωτά ελαστικά φρένα Henger είναι δημοφιλή στους τερματικούς σταθμούς πλοίων ΥΦΑ.
.
|
Μέγεθος φτερούγα |
Ποσότητα συμπίεσης (60%) |
Βάρος του νουμενίου (σε κιλά) |
Βάρος με προστατευτικό μπουφάν (σε κιλά) |
||
|
D (μμ) |
Α (μμ) |
Αντιδράσεις (KN) |
Απορρόφηση ενέργειας (KNm) |
||
|
500 |
1000 |
64 |
6 |
23 |
35 |
|
600 |
1000 |
74 |
8 |
28 |
40 |
|
700 |
1000 |
137 |
17 |
58 |
52 |
|
1000 |
1500 |
182 |
32 |
82 |
100 |
|
1000 |
2000 |
257 |
45 |
148 |
152 |
|
1200 |
2000 |
297 |
63 |
167 |
200 |
|
1350 |
2500 |
427 |
102 |
220 |
298 |
|
1500 |
2500 |
499 |
134 |
270 |
300 |
|
1500 |
3000 |
579 |
153 |
318 |
450 |
|
1700 |
3000 |
639 |
191 |
380 |
482 |
|
2000 |
3500 |
875 |
308 |
580 |
890 |
|
2000 |
4000 |
1000 |
352 |
680 |
1000 |
|
2500 |
4000 |
1381 |
663 |
1064 |
1180 |
|
2500 |
5500 |
2019 |
1131 |
1268 |
1380 |
|
3000 |
5000 |
2422 |
1357 |
1980 |
2388 |
|
3000 |
6000 |
2906 |
1293 |
2400 |
2690 |
|
3300 |
4500 |
1884 |
1175 |
2380 |
2617 |
Επιλογή μοντέλου φουσκωτού φεντερ για μικρά και μεσαία πλοία
|
Τόνοι πλοίων (Τ) |
Συνιστώμενο μέγεθος D x L (m) |
Τύπος πλοίου |
|
50 |
0.5 x1.0 |
Αλιευτικό σκάφος |
|
100 |
0.7 x 1.5 ~ 1.0 x 1.5 |
Αλιευτικό σκάφος |
|
200 |
1.0 x 1.5 ~ 1.2 x 2.0 |
Αλιευτικό σκάφος, ρυμουλκούμενο σκάφος |
|
300 έως 500 |
1.2 x 2.0 ~ 1.5 x 2.5 |
Αλιευτικό σκάφος, ρυμουλκούμενο σκάφος |
|
1000 |
1.5 x 2.5 ~ 1.5 x 3.0 |
Σκάφος ρυμούλκησης, φορτηγό πλοίο |
|
3000 |
2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 |
φορτηγό πλοίο, αλιευτικό σκάφος |
|
10000 |
2.0 x 3,5 ~ 2,5 x 4.0 |
φορτηγό πλοίο |
Επιλογή μοντέλου φουσκωτού φεντερ για πλοίο μεγάλης χωρητικότητας
|
Τόνωση πλοίων (DWT) |
Υποτιθέμενη ταχύτητα επιβίβασης (Μ/Σ) |
Αποτελεσματική κινητική ενέργεια (KN.M) |
Μέγεθος φτερούγα D*L (m) |
|
200000 |
0.15 |
1890 |
3.3 x 6.5 |
|
150000 |
0.15 |
1417 |
3.3 x 6.5 |
|
100000 |
0.15 |
945 |
3.0 x 5.0 |
|
85000 |
0.17 |
1031 |
3.0 x 6.0 |
|
50000 |
0.18 |
680 |
2.5 x 5.5 |
|
40000 |
0.20 |
672 |
2.5 x 5.5 |
|
30000 |
0.22 |
609 |
2.5 x 4.0 |
|
20000 |
0.25 |
525 |
2.5 x 4.0 |
|
15000 |
0.26 |
425 |
2.5 x 4.0 |
|
10000 |
0.28 |
329 |
2.0 x 4.0 |
|
5000 |
0.33 |
228 |
2.0 x 3.5 |
Εφαρμογή φουσκωτού ελαστικού φεντερ
1. μεγάλος μεταφορέας αργού πετρελαίου, VLCC
2. πλοίο εμπορευματοκιβωτίου
3. πλατφόρμα αποστολής υπεράκτιας θάλασσας
4Μεγάλο ναυπηγείο και αποβάθρα
5. μεγάλα πλοία και κρουαζιερόπλοια
6. στρατιωτική αποβάθρα
7Μεγάλη προβλήτα γέφυρας
Γιατί οι πελάτες θέλουν να μας επιλέξουν;
1Αξία για τα χρήματα, θα πάρετε την καλύτερη τιμή με βάση την εξαιρετική ποιότητα.
2Ασύγκριτη εξειδίκευση, υποσχόμαστε την υψηλότερη ποιότητα προϊόντων και υπηρεσία.
3. Καλή διάρκεια ζωής του προϊόντος και εγγύηση ποιότητας, τα προϊόντα μας έχει μια μακρά διάρκεια ζωής για 10-15years.
4Επαγγελματική υπηρεσία μετά την πώληση. Θα βοηθήσουμε τους πελάτες μας να λύσουν οποιαδήποτε ερώτηση προϊόντος μέσα σε 24 ώρες.
5Για τους πελάτες μας, θα παρέχουμε ένα σύνολο εργαλείων επισκευής δωρεάν.
1"Έχω πλοία, αλλά δεν ξέρω πώς να διαλέξω το μέγεθος του φουσκωτού φουσκωτού πιλοτήρα για την εκτόξευση πλοίων Made in China;
Απάντηση:Μην ανησυχείτε.Έχουμε πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας.Παρακαλώ πείτε μου πληροφορίες για το πλοίο σας, μπορούμε να προτείνουμε το κατάλληλο μέγεθος για εσάς.
3."Ποιο είναι το MOQ σας;"
Απάντηση:Η MOQ μας είναι 1PC.
4."Ποια είναι η περίοδος εγγύησης;"
Απάντηση:Η περίοδος εγγύησης μας είναι 2 χρόνια. Θα είμαστε υπεύθυνοι για την επισκευή ή την αντικατάσταση των νέων για εσάς αν αποδειχθεί ότι είναι το πρόβλημα ποιότητας μας.
5"Τι είδους πιστοποιητικό μπορείτε να παράσχετε;"
Απάντηση:Το πιστοποιητικό CCS, SGS κλπ. είναι διαθέσιμο.
6"Τι θα έλεγες για τη διάρκεια ζωής του φτιαγμένου στην Κίνα φουσκωτού φουσκωτού πιλοτήρα για πλοία; "
Απάντηση:Σχεδιασμένη διάρκεια ζωής της εργοστασιακής μας τιμής Ρουτίνα φουσκωτό πλωτό πιλοτήριο για την εκτόξευση πλοίων κατασκευασμένο στην Κίνα είναι 6 έως 10 χρόνια
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
