logo
Να στείλετε μήνυμα

Σκάφος που προωθεί το διογκώσιμο θαλάσσιο λαστιχένιο αερόσακο 10 στρώματα

Βασικά χαρακτηριστικά
Επωνυμία Μάρκας: Henger
Αριθμός μοντέλου: 016
Τόπος καταγωγής: Κίνα
Πιστοποίηση: Iso 9001、BV、ccs
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας: 1pcs
Δυνατότητα Προμήθειας: 50pcs εβδομάδα
Χρόνος Παράδοσης: ημέρα 5
Όροι πληρωμής: L/C, D/A, D/P, T/T
Τυπική συσκευασία: paller

Σύνοψη του προϊόντος

Σκάφος που προωθεί τους διογκώσιμους αερόσακους και τους θαλάσσιους βαριούς ανυψωτικούς αερόσακους 1 διαδικασίες προώθησης:1.1 αφαιρέστε όλα τα συντρίμμια και τα εμπόδια που εμποδίζουν το κύλισμα του αερόσακου από το κατώτατο σημείο του σκάφους και σε όλες τις περιοχές όπου το σκάφος περνά.1.2 τα σχ...

Προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά προϊόντος

Επισημαίνω

Διογκώσιμος θαλάσσιος λαστιχένιος αερόσακος

,

Σκάφος που προωθεί το θαλάσσιο λαστιχένιο αερόσακο

,

10 στρώματα θαλασσίων λαστιχένιων αερόσακων

Προϊόν Nam:
Θαλάσσιος λαστιχένιος αερόσακος/αερόσακος προώθησης σκαφών/αερόσακος διάσωσης/βαρύς ανυψωτικός αερόσ
Μέγεθος:
D15*L20m αερόσακος προώθησης σκαφών
Στρώμα:
5/ 6 7/8/9/10 στρώματα
Χρόνος παράδοσης:
7-10days
Μέγιστο φορτίο:
250T/ Μ
Πιστοποίηση:
CCS LRS GL SGS BV
Περίοδος εξουσιοδότησης:
12 μήνες
Εφαρμογή:
Αερόσακος προώθησης σκαφών/αερόσακος διάσωσης/βαρύς ανυψωτικός αερόσακος
Συσκευασία:
Nude συσκευασία/σύμφωνα με τις απαιτήσεις ναυτιλίας
Πίεση εργασίας:
0.08Mpa
Περιγραφή του προϊόντος

Σκάφος που προωθεί τους διογκώσιμους αερόσακους και τους θαλάσσιους βαριούς ανυψωτικούς αερόσακους

1 διαδικασίες προώθησης:
1.1 αφαιρέστε όλα τα συντρίμμια και τα εμπόδια που εμποδίζουν το κύλισμα του αερόσακου από το κατώτατο σημείο του σκάφους και σε όλες τις περιοχές όπου το σκάφος περνά.
1.2 τα σχοινιά πρόσδεσης δένουν τον κινούμενο φραγμό τροχαλιών του διαμορφωμένου αυτοκινήτου. Τα σχοινιά πρόσδεσης πρέπει να καλύψουν τις απαιτήσεις έλξης, και πρέπει να εισαχθούν από το τόξο, που δένεται στα ισχυρά μέλη όπως οι στυλίσκοι, και μπορούν να δεθούν στο μέρος ή την ολόκληρη φλούδα εάν είναι απαραίτητο.
1.3 αφαιρέστε όλες τις αποβάθρες κάτω από το σκάφος, και συμπληρώστε τον αερόσακο σύμφωνα με το υπολογισμένο διάστημα, και κάνετε τελικά το βάρος του σκάφους να αφορά όλη την πίεση τον αερόσακο.
1.4 μετά από το πλήρωμα, αφαιρέστε τη σκάλα και τη γέφυρα προσέγγισης.
1.5 αρχίστε το βαρούλκο και απελευθερώστε το σχοινί χαλύβδινων συρμάτων για να κάνετε το σκάφος να κινηθεί προς το νερό από τον κυλώντας αερόσακο.
1.6 σύμφωνα με τους όρους περιοχής και κεκλιμένων ραμπών νερού, επιλέξτε είτε να εισαγάγετε το νερό γρήγορα είτε να συνεχίσετε να εισάγει το νερό υπό έλεγχο του βαρούλκου.
1.7 ρυμουλκήστε το σκάφος στην αποβάθρα.
1.8 ανακτήστε όλους τους αερόσακους.
1.9 μετρήστε το σχέδιο του σκάφους, και ελέγξτε τις δεξαμενές για τη διαρροή νερού.

Σκάφος που προωθεί το διογκώσιμο θαλάσσιο λαστιχένιο αερόσακο 10 στρώματα 0

Διογκώσιμη θαλάσσια λαστιχένια τεχνική παράμετρος αερόσακων

Πρότυπο Δ (μ) Π (MPA) Ύψος εργασίας (μ) Ικανότητα ρουλεμάν μονάδων (ton/m)
0.4D 0.5D 0.6D 0.4D 0.5D 0.6D
S1

S10

0,8 0,20 0,32 0,40 0,48 15.1 12.6 10.0
1 0,16 0,40 0,50 0,60 15.1 12.6 10.0
1.2 0,14 0,48 0,60 0,72 15.8 13.2 10.6
1.5 0,11 0,60 0,75 0,90 15.5 13.0 10.4

S11

0,8 0,19 0,32 0,40 0,48 14.3 11.9 9.5
1 0,15 0,40 0,50 0,60 14.1 11.8 9.4
1.2 0,13 0,48 0,60 0,72 14.7 12.2 9.8
1.5 0,10 0,60 0,75 0,90 14.1 11.8 9.4

S12

0,8 0,24 0,32 0,40 0,48 18.1 15.1 12.1
1 0,19 0,40 0,50 0,60 17.9 14.9 11.9
1.2 0,16 0,48 0,60 0,72 18.1 15.1 12.1
1.5 0,13 0,60 0,75 0,90 18.4 15.3 12.2
1.8 0,10 0,72 0,90 1.08 17.0 14.1 11.3
S2

S20

1 0,24 0,40 0,50 0,60 22.6 18.8 15.1
1.2 0,20 0,48 0,60 0,72 22.6 18.8 15.1
1.5 0,16 0,60 0,75 0,90 22.6 18.8 15.1
1.8 0,13 0,72 0,90 1.08 22.0 18.4 14.7
2 0,12 0,80 1.00 1.20 22.6 18.8 15.1

S21

1 0,27 0,40 0,50 0,60 25.4 21.2 17.0
1.2 0,23 0,48 0,60 0,72 26.0 21.7 17.3
1.5 0,18 0,60 0,75 0,90 25.4 21.2 17.0
1.8 0,15 0,72 0,90 1.08 25.4 21.2 17.0
2 0,14 0,80 1.00 1.20 26.4 22.0 17.6

S22

1 0,31 0,40 0,50 0,60 29.2 24.3 19.5
1.2 0,26 0,48 0,60 0,72 29.4 24..5 19.6
1.5 0,20 0,60 0,75 0,90 28.3 23.6 18.8
1.8 0,17 0,72 0,90 1.08 28.8 24.0 19.2
2 0,15 0,80 1.00 1.20 28.3 23.6 18.8
2.5 0,12 1.00 1.25 1.50 28.3 23.6 18.8
S3

S30

1 0,35 0,40 0,50 0,60 33.0 27.5 22.0
1.2 0,29 0,48 0,60 0,72 32.8 27.3 21.9
1.5 0,23 0,60 0,75 0,90 32.5 27.1 21.7
1.8 0,19 0,72 0,90 1.08 32.2 26.8 21.5
2 0,17 0,80 1.00 1.20 32.0 26.7 21.4
2.5 0,14 1.00 1.25 1.50 33.0 27.5 22.0

Συσκευασία και μεταφορά αερόσακων:


Σύμφωνα με τις παροχές CB/T το 3795-1996 του βιομηχανικά τυποποιημένου σκαφών της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η συσκευασία, η μεταφορά και η αποθήκευση των θαλασσίων αερόσακων πρέπει να συμμορφωθούν με τα ακόλουθα πρότυπα:


1. Συσκευασία
Διπλωμένος και συσκευασμένος με υφαμένες τις πλαστικό τσάντες.


2. Μεταφορά
Οι αερόσακοι πρέπει να ανυψωθούν, να ανυψωθούν, και να κυληθούν σε ένα διογκωμένο κράτος όταν μεταφέρεται στις σύντομες αποστάσεις. Είναι αυστηρά απαγορευμένο για να συρει στο έδαφος.


Ο αερόσακος πρέπει να διπλωθεί και να καθοριστεί στο δίσκο κατά τη διάρκεια της μεγάλης απόστασης μεταφοράς, με ένα μαξιλάρι κάτω από, και να τυλιχτεί με μια τυλίγοντας ταινία στο εξωτερικό.

Σκάφος που προωθεί το διογκώσιμο θαλάσσιο λαστιχένιο αερόσακο 10 στρώματα 1

2. Λειτουργικές διαδικασίες για τα σκάφη:
2.1 οι αερόσακοι πρέπει να τοποθετηθούν σε μια ενιαία σειρά όσο το δυνατόν περισσότερο κάτω από το σκάφος, και η αξονική κεντρική γραμμή των αερόσακων πρέπει να είναι κάθετη στο κινούμενο σκάφος
. Το κεφάλι αερόσακων δεν πρέπει να είναι πάρα πολύ μακρύ για να επεκταθεί από την πλευρά. Για τα σκάφη όπως tugboats και τα αλιευτικά σκάφη με τους μικρούς τετραγωνικούς συντελεστές. Προκειμένου να υπάρξει η καλή σταθερότητα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μεταφοράς, το κεφάλι αερόσακων πρέπει να επεκταθεί από την πλευρά, και το μήκος επέκτασης κάθε πλευράς πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από τη διάμετρο του αερόσακου.
2.2 για τα wide-body σκάφη, οι διπλές σειρές των αερόσακων επιτρέπονται για να τοποθετηθούν, και ένα χάσμα περισσότερο από 0.5m πρέπει να αφεθεί μεταξύ των δύο σειρών των αερόσακων.
2.3 κατά κίνηση του σκάφους, τον ύψος εργασίας του αερόσακου πρέπει να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερα. Κάτω από την προϋπόθεση της εξασφάλισης ότι το πηδάλιο, η αυστηροί θέση και ο προωστήρας δεν αγγίζουν το έδαφος, δεν πρέπει γενικά να υπερβεί 0.3m.
2.4 κατά να κινήσει το σκάφος οριζόντια, όταν τραβιούνται το τόξο και η πρύμνη στην κλίση συγχρόνως με ένα βαρούλκο, η πρύμνη μπορεί να τραβεί χωρίς ένα βαρούλκο, μόνο το βαρούλκο τόξων χρησιμοποιείται για να απελευθερώσει το καλώδιο.

Σκάφος που προωθεί το διογκώσιμο θαλάσσιο λαστιχένιο αερόσακο 10 στρώματα 2

Υπηρεσία και μεταφορά:


Η περίοδος εξουσιοδότησης προϊόντων Henger είναι 18 μήνες, και ο μέσος προμηθευτής δεν μπορεί να φθάσει σε έναν τέτοιο μακροπρόθεσμο, ο οποίος είναι επίσης η εμπιστοσύνη εμείς και οι πελάτες έχουν στα προϊόντα εργοστασίων μας.


Υπηρεσία μεταπωλήσεων είμαστε σε ανοικτή γραμμή 24 ώρες την ημέρα, εφ' όσον έχετε τις ερωτήσεις που θα είμαστε πάντα εκεί, θα υπάρξει επαγγελματικό προσωπικό για να απαντήσει στις ερωτήσεις σας και να παρέχει σε σας τη τεχνική υποστήριξη.


Μεταφορά μπορούμε να πάρουμε τη μεταφορά παλετών αντιπληθωρισμού και την ολόκληρη μεταφορά κιγκλιδωμάτων χωρίς αντιπληθωρισμό σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών. Βάζουμε πάντα τις απαιτήσεις του πελάτη πρώτα.

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση. Εάν έχετε οποιαδήποτε ανάγκες και ενδιαφέροντα, μπορείτε να με έρθετε σε επαφή με.

Οι ευχαριστίες για την ανάγνωση, εάν έχετε οποιεσδήποτε ενδιαφέρον ή ερωτήσεις, παρακαλώ αισθάνονται ελεύθερες να με έρθουν σε επαφή με.

Συνολική Αξιολόγηση
5.0
Με βάση 50 πρόσφατες αναθεωρήσεις
Εικόνα βαθμολόγησης
5
100%
4
0%
3
0%
2
0%
1
0%
Όλες οι κριτικές
R
Ryan από United States
Apr 20.2026
I tested it immediately upon receiving it, and the quality of the fender completely exceeded my expectations. The rubber is thick, flexible, wear-resistant, and anti-aging. It is easy to inflate, has strong stability, and is more than enough for daily protection. I highly recommend everyone to buy it.
J
Jason από Brazil
Mar 4.2026
The fender boasts excellent overall craftsmanship, superior airtightness, outstanding cushioning and protection, and is made of thick and durable materials. The manufacturer is reliable and the quality is top-notch.
R
Richard από Brazil
Feb 25.2026
Great inflatable rubber fender, thick material, perfect air tightness. Good shock absorption for marine use, totally satisfied!
Σχετικά Προϊόντα
Ποιότητα λαστιχένιος αερόσακος/θαλάσσιοι αερόσακοι διάσωσης/θαλάσσιος λαστιχένιος αερόσακος/αερόσακος προώθησης σκαφών/διογκώσιμοι θαλάσσιοι αερόσακοι εργοστάσιο
VIDEO

λαστιχένιος αερόσακος/θαλάσσιοι αερόσακοι διάσωσης/θαλάσσιος λαστιχένιος αερόσακος/αερόσακος προώθησης σκαφών/διογκώσιμοι θαλάσσιοι αερόσακοι

Boat Launching Ship Airbag/airbag shipping machine Inflatable Marine Rubber Airbag Introduction 6000 years ago, our ancestor begin to use log-rolling method to lift and move weights, which is still widely used in daily production and actual life nowadays. Marine rubber airbag is designed with soft rubber to lift and carry weights, based on log-rolling method. Marine rubber airbag is an innovative product of Chinese own proprietary intellectual property rights. It has wide
Ποιότητα Καυτό βοηθητικό σκάφος πώλησης και που προωθεί το λαστιχένιο αερόσακο που κατασκευάζεται που προωθεί στην Κίνα εργοστάσιο
VIDEO

Καυτό βοηθητικό σκάφος πώλησης και που προωθεί το λαστιχένιο αερόσακο που κατασκευάζεται που προωθεί στην Κίνα

Hot sale auxiliary ship launching and launching rubber airbag made in China Auxiliary ship launching and launching rubber airbags are also known as air bags, ship lifting airbag, ship rubber airbag,rubber tube, ship salvage airbag,rubber pontoon,inflatable air bags, air lifting bags, air balloon,salvage bags,ship launching rubber airbag. Airbag now are used for ship launching,loading and floating.They are widely used in cargo/boat/ship/vessel launching and landing,lifting and
Ποιότητα Οι μαύροι θαλάσσιοι λαστιχένιοι αερόσακοι βοηθούν τις βάρκες που παίρνουν σε και από το νερό εργοστάσιο
VIDEO

Οι μαύροι θαλάσσιοι λαστιχένιοι αερόσακοι βοηθούν τις βάρκες που παίρνουν σε και από το νερό

China-made marine rubber airbags assist boats getting into and out of water Henger airbags are mainly used in the fields of ship launching, heavy object handling and salvage and buoyancy. It is popular because it is easy to carry, easy to use, and cost-effective. Our cord plies use a thicker layer of adhesive than standard manufacturer's which will provide better air retention. The thickened outer layer adds a secret formula that provides puncture, oxidation and UV resistance
Ποιότητα Λαστιχένιοι αερόσακοι διάσωσης γραφείων ανοξείδωτου θαλάσσιοι που προσαρμόζονται εργοστάσιο
VIDEO

Λαστιχένιοι αερόσακοι διάσωσης γραφείων ανοξείδωτου θαλάσσιοι που προσαρμόζονται

Customized Maritime Bureau Salvage Airbags Henger airbags are mainly used in the fields of ship launching and salvage assistance. Due to its convenient carrying and high cost-effectiveness, it is widely popular. The cord layer uses a thicker adhesive layer than typical manufacturers, which will provide better air retention. The thickened outer layer has been added with a secret formula, which can provide puncture resistance, oxidation resistance, and UV resistance. Our
Ποιότητα Το γραφείο ναυτιλιακής ασφάλειας έσωσε τον υψηλό αερόσακο πλευστότητας για το βυθισμένο σκάφος εργοστάσιο
VIDEO

Το γραφείο ναυτιλιακής ασφάλειας έσωσε τον υψηλό αερόσακο πλευστότητας για το βυθισμένο σκάφος

Maritime Safety Bureau salvaged high buoyancy airbag for sunken ship Qingdao Henger has been dedicated to the production of airbags for 15 years. Our airbags are mainly used in scenarios such as salvage and buoyancy assistance, ship launching, and heavy object handling “HENGER” airbag structure are consist of the outer rubber + synthetic cord reinforced rubber layers.Its shape characteristics: central body cylindrical + tapered on both ends. Cord layers: 4,5,6,7,8,9,10,11,12
Ποιότητα Φουσκωτός αερόσακος από καουτσούκ θαλάσσιας κατασκευής Dry Dock Slipway Vessel εργοστάσιο
VIDEO

Φουσκωτός αερόσακος από καουτσούκ θαλάσσιας κατασκευής Dry Dock Slipway Vessel

Dry Dock Slipway Vessel Construction Marine Rubber Inflatable Airbag The airbag for heavy lifting and launching and launching of ships is an innovative product with China's independent intellectual property rights. It is widely used in ship launching and launching, caisson lifting and transporting, handling of other heavy objects, and floating aid in underwater installation projects. field. The application of marine airbags is less restricted by space and does not require
Ποιότητα Φουσκωτοί αερόσακοι θαλάσσης με πλωτό ανελκυστήρα διάσωσης βυθισμένου πλοίου εργοστάσιο
VIDEO

Φουσκωτοί αερόσακοι θαλάσσης με πλωτό ανελκυστήρα διάσωσης βυθισμένου πλοίου

Sunken Ship Salvage Floating Lift Inflatable Marine Airbags The airbag for heavy lifting and launching and launching of ships is an innovative product with China's independent intellectual property rights. It is widely used in ship launching and launching, caisson lifting and transporting, handling of other heavy objects, and floating aid in underwater installation projects. field. The application of marine airbags is less restricted by space and does not require large-scale
Ποιότητα 1.2 X 15 Marine Rubber Airbag Πλοίο που εκτοξεύει φουσκωτούς αερόσακους θαλάσσης εργοστάσιο

1.2 X 15 Marine Rubber Airbag Πλοίο που εκτοξεύει φουσκωτούς αερόσακους θαλάσσης

1.2 x 15 Marine Rubber Airbag Ship Launching Airbags Inflatable Marine Airbags Manufacturing technology Whole Intertwine Technology "HENGER" Airbags overall frame structure uses cross whole intertwine technology, the overall structure is more reasonable, texture clear, no juncture, high loads, more safety than lap technology (roller), more than 20% bearing capacity. Framework “HENGER” airbag structure are consist of the outer rubber + synthetic cord reinforced rubber layers