Μεγάλες τσάντες ανελκυστήρων αέρα διάσωσης σκαφών θαλάσσιες υποβρύχιες με την ικανότητα απορρόφησης κλονισμού

Μεγάλα πλοία θαλάσσια υποβρύχια υγειονομική διάσωση με ικανότητα απορρόφησης κρούσεων

Για τον ΧένγκερΕπικεφαλήςs Προϊόν

* Η εταιρεία παράγει και πωλεί κυρίως θαλάσσιες ελαστικές προστατευτικές συσκευές, προστατευτικές συσκευές γεμάτες αφρό EVA και θαλάσσιους αερόσακους, και τα προϊόντα είναι μοναδική σύνθεση και προηγμένη τεχνολογία παραγωγής.

* Τα προϊόντα της εταιρείας έχουν περάσει το πρότυπο ISO9001:2000, CCS, DNV, LRS, ABS κλπ.

* Τα προϊόντα της εταιρείας εξάγονται στις ΗΠΑ, τη Γαλλία, την Ιταλία, το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Σιγκαπούρη, την Ινδονησία, την Κορέα και άλλες χώρες και περιοχές.

Ι. Εισαγωγή του προϊόντος

* Εισαγωγή:

Πριν από 6000 χρόνια, οι πρόγονοί μας άρχισαν να χρησιμοποιούν τη μέθοδο του κυλίνδρου για να σηκώσουν και να μετακινήσουν βάρη, η οποία εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ευρέως στην καθημερινή παραγωγή και την πραγματική ζωή στις μέρες μας.Ο αεροσακίδας από ελαστικό θαλάσσιων πλοίων είναι σχεδιασμένος με μαλακό ελαστικό για να σηκώνει και να μεταφέρει βάρη, με βάση τη μέθοδο της κυλικής κυλίας.

Ο αεροσακούλας από καουτσούκ είναι ένα καινοτόμο προϊόν των ιδιοκτησιακών δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας της Κίνας.Ανύψωση βαρέων βαρώνΤο ελαστικό αερόσακο δεν περιορίζεται στον χώρο και τα βαριά μηχανήματα, γεγονός που θα μπορούσε να μειώσει αποτελεσματικά την περίοδο κατασκευής και να εξοικονομήσει πολλά κεφάλαια.

* Εφαρμογή:

Εκτόξευση και αναβάθμιση πλοίων

Με περισσότερα από 20 χρόνια ανάπτυξης στην Κίνα, ο αεροσακούλας από καουτσούκ θαλάσσιων αποδεικνύεται ότι είναι η πιο αξιόπιστη και σταθερή τεχνική για την εκτόξευση και αναβάθμιση πλοίων.Εφαρμόζεται από τόνους επίπεδης σανίδας σε δέκα χιλιάδες τόνους τεράστιο πλοίοΕν τω μεταξύ, το αεροσακίδιο από καουτσούκ θαλάσσιων πλοίων αναγνωρίζεται επίσης ευρέως από ξένα ναυπηγεία, ναυπηγεία, εταιρείες κατασκευής λιμένων / λιμένων.Η τεχνική εκτόξευσης και αναβάθμισης πλοίων με αεροσακούλα από καουτσούκ θαλάσσιων πλοίων προωθείται επίσης ιδιαίτερα στις αγορές., όπως η Αμερική, η Ευρώπη, η Νοτιοανατολική Ασία.

Ανύψωση βαρών και μετακίνηση

Το ελαστικό θαλάσσιου τύπου θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την ανύψωση, την εκτόξευση, τη μετακίνηση και τη μεταφορά καυσίμων σε έργα κατασκευής λιμένων.

Βοήθεια και διάσωση επιβύθισης

Επειδή ο αερόσακος από καουτσούκ θαλάσσιων πλοίων έχει δύναμη επιφάνειας και ικανότητα υποστήριξης φορτίου, χρησιμοποιείται επίσης ευρέως στην διάσωση βυθισμένων πλοίων και στην υποστήριξη επιφάνειας.

                                             ΙΙ.ΚρέμαςΕπικεφαλήςΠλεονέκτημα προϊόντος

* Υψηλή αντοχή

Η κύρια τεχνική απαίτηση για τους φουσκωτούς ελαστικούς αερόσακους ρυθμίζεται στην CB/T 3795-1996 που δημοσιεύεται από την Κινέζικη Κρατική Εταιρεία Ναυπηγικής.

Η Henger υιοθετεί νέα φόρμουλα καουτσούκ και υψηλής αντοχής ενισχυμένο στρώμα συνθετικού καλωδίου ελαστικών, το οποίο βελτιώνει την αντοχή των αερόσακων δύο φορές περισσότερο από το πρότυπο CB/T 3795-1996

* Υψηλή αντοχή στη ζύμωση

Όταν ο αερόσακος κυλάει κάτω από το βυθό του πλοίου, θα υποστεί μια δύναμη πλέγματος από το βυθό του πλοίου και το έδαφος λόγω της μη ομοιόμορφης ταχύτητας κυλίσεως, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα όπως αποστρωματισμός,στρώμα κάμψη, κλπ.

Ο Χένγκερ βελτίωσε την κατασκευαστική τεχνική και τη φόρμουλα πρώτων υλών για να ενισχύσει την αντοχή του αερόσακου στο ζύγισμα και να αποφύγει χειρότερα ατυχήματα.

* Νέος αντιέκρηξη σχεδιασμός του τερματικού μέρους

Η πιθανότητα διαρροής αέρα στην περιοχή της αρθρώσεως του μεταλλικού μέρους και του καουτσούκ αυξάνεται επίσης καθώς προστίθεται η πίεση λειτουργίας του αερόσακου.Ο αερόσακος θα σκάσει και το μεταλλικό μέρος θα βλάψει τους εργάτες..

Ο Χένγκερ εφηύρε ένα νέο αντιεκρηκτική σχεδίαση του τερματικού μέρους του αερόσακου, αυξάνοντας την αντοχή δέσμευσης και την αεροστεγή μεταξύ του ελαστικού μέρους του σώματος και του τερματικού μεταλλικού μέρους.Ο αερόσακος Henger λειτουργεί πολύ καλά κάτω από υψηλότερη πίεση εργασίας χωρίς πιθανό κίνδυνο για την ασφάλεια.

* Βελτιστοποίηση της διαμόρφωσης της δομής

Ο Χένγκερ δημιούργησε ένα μοντέλο αντοχής και έντασης για να ελέγξει την απόδοση συμπίεσης, την ένταση της πίεσης και την κατεύθυνση.Έχουμε την τάση αλλαγή κανονικότητα και βελτιστοποιημένη δομή διαμόρφωση σχεδιασμούΟ νέος βελτιστοποιημένος αερόσακος πέρασε με επιτυχία το πείραμα εκρήξεως και πέτυχε καλή απόδοση στην πρακτική χρήση.

* Καλή αντοχή στην τριβή και υψηλή αντοχή στην γήρανση

Ο αερόσακος λειτουργεί σε κακές και κακές συνθήκες, υποφέρει από μακροχρόνια έκθεση στο φως του ήλιου, διάβρωση από το θαλάσσιο νερό, ρύπανση από ακαθαρσίες κλπ.Η επιφάνεια του αερόσακου πρέπει να είναι εξοπλισμένη με υψηλή αντοχή στην τριβή, αντοχή στη γήρανση, αντοχή στη διάβρωση.

Ο αερόσακος Henger είναι κατασκευασμένος από φυσικό καουτσούκ με ειδικά συστατικά και μοναδική μέθοδο κατασκευής.

* Μεγαλύτερη ευελιξία και ικανότητα απορρόφησης των κρούσεων

Ο αερόσακος Henger κατασκευάζεται με μοναδική τεχνική ολοκληρωμένης πλεξίματος.Ο ευέλικτος αερόσακος είναι χρήσιμος για τη μείωση της πίεσης της δομής και του κινδύνου εκτόξευσης του πλοίου..

ΙΙΙ.Τεχνικές απαιτήσεις και παράμετροι

Τεχνικές απαιτήσεις

Σύμφωνα με την CB/T 3795-1996, οι φτερούγες από καουτσούκ θαλάσσιων πλοίων πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις.

1. Διαστασιακή απόκλιση

Διάμετρος και απόκλιση αποτελεσματικού μήκους: ± 2%

Συνολική απόκλιση μήκους: ± 4%

2Ποσότητα ελαστικής παραμόρφωσης: ποσότητα παραμόρφωσης διαμέτρου ≤ 5% υπό 1,2 φορές πίεση εργασίας.

3.Συντελεστής ασφάλειας: > 4.5

4- Σφραγισμός αέρα: πίεση < 5% μετά από 1 ώρα φούσκωσης

5. Ποιότητα της επιφάνειας: σχήμα γραμμής εξωτερικής επιφάνειας, χωρίς ρωγμή, χωρίς φυσαλίδες, χωρίς διπλό δέρμα, χωρίς ακαθαρσίες, χωρίς ξεχωριστή βρωμιά και άλλα εμφανή ελαττώματα.

6. κατασκευή αντιέκρηξης του τελικού μέρους

Τεχνική παράμετρος